#5栈桥吊装作业指导书.doc

1、工程慨况 本工程由北京**电力工程有限公司设计。5号输煤栈桥位于干煤棚西侧，南端与#4转运站连接，北端与碎煤机室相连，砖混栈桥和地下钢筋混凝土廊道之间为#3转运站；本工程±0.000m标高相当于绝对标高3.550m，由四段钢栈桥、一段砖混栈桥和一段地下钢筋混凝土廊道组成；抗震设防列度为6度，耐火等级为二级；垫层采用的C10混凝土，支架及地下通廊为现浇C30混凝土，走道板为现浇C25混凝土；砖混栈桥墙体采用MU10多孔砖、M5混合砂浆砌筑，基础采用MU30块石、M5水泥砂浆砌筑；钢栈桥围护采用压型彩钢板。 2、施工条件 施工前，应清除施工场地障碍物，并平整场地，施工区域周围道路必须畅通，施工用电必须确保施工需要。施工所需材料、人员及机械应到位。支架柱钢筋混凝土强度必须能满足安装要求。 3、施工进度计划 栈桥主要构件吊装计划工期：2006年03月06日～03月16日。 4.编制依据 4.1《#5输煤栈桥施工图》 4.2《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002 4.3《电力建设施工质量验收及评定规程》(土建工程）DL/T5210.1-2005 4.4《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001 4.5《电力建设施工及验收技术规范》（建筑工程篇） 4.6《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002 5.劳动力计划根据本分项工程特点共安排以下6个工种级别共20人：1、起重工（2人）；??2、安装工（6人）；??3、电焊工（4人）；4、油漆工（2人）；??5、电工（1人）；?? 6、普工（5人）；以上人员不包括项目部管理技术人员在内。 6、施工方法 1）施工方法与吊装顺序 从南向北逐跨进行吊装。根据现场情况和桁架的安装高度（基座高度不足5米），桁架采用一辆25T汽车式吊车作业，桁架梁、水平支撑等采用一辆16T汽车式吊车作业，构件均采用两点起吊。吊装顺序：桁架-桁架梁-水平支撑。吊装时，汽车式吊车的行走路线如下： 2）施工准备 ⑴要认真熟悉图纸，认真做好施工前的各项技术及安全交底。 ⑵构件在安装前要进行检验，结构的几何尺寸等，构件的偏差应符合《电力建设施工质量检验及评定规程》和《钢结构工程施工及验收规范》中有关的规定。 ⑶吊装场地要平整，对现场影响吊装的障碍物进行清理。 ⑷对特殊工种人员必须持证上岗。 ⑸施工所用的机具，索具进行全面的检查维护。 ⑹构件制作经验收合格方可起吊。 ⑺钢结构安装的预埋、预留检查,重点检查的有:定位轴线间距,预埋件高和地脚螺栓的位置是否满足安装要求。 ⑻标高块设置,为精确控制钢结构上部结构的标高,在钢结构吊装前,要根据预检结果,准备好安装所用的垫块。 ⑼在支架的底部和上部标出两个方向的轴线,在支架的适当高度标出标高准线。 3）施工要求 ⑴吊装前应检查并做好柱、梁、牛腿等构件中心线和埋件标高是否准确清楚。 ⑵吊装前应确定好行车路线，并确定好吊装点位置。 ⑶吊装前在构件上划出吊装中心线，并检查构件的生产质量，准备好安装工具，如溜绳、撬杠、缆风绳、校正工具、电焊机及劳保用品。 4）钢桁架的吊装⑴钢桁架在工厂拼装，用大平板拖车运至施工现场。钢桁架吊装以GHJ-1为例，其单榀重量约为4.15吨。⑵吊装采用单榀吊装，25T汽车式吊车单机正中起吊，将钢桁架从排放位置垂直平缓起吊，将钢桁架吊至支架顶以上20～30cm，再转向支架顶安装位置，再用溜绳旋转钢桁架使其对准支架顶，以使落钩就位，落钩时应缓慢进行，并在钢桁架刚接触支架顶时即刹车对准预留螺栓孔，并将螺栓穿入孔内，初拧作临时固定，同时进行垂直度校正和最后固定，钢桁架垂直度用经纬仪和挂线锤检查，钢桁架就位后，在其两侧各设置两道缆风做临时固定，并用缆风来校整垂直度。钢桁架经校正后，进行最后螺栓固定后即可脱钩，同跨内的两榀钢桁架就位固定后，并随即安装桁架梁和水平支撑系统，并终拧螺栓作最后固定。先安桁架梁，再安水平支撑，以保证钢桁架稳定。 ⑶桁架就位后,要检查校正其垂直度和弦杆的正直度:桁架的垂直度可用经纬仪或挂线锤检验,弦杆的正直度用拉紧的测绳进行检验,其安装的允许偏差如下表所示: 钢桁架安装的允许偏差（mm） 项 目 允许偏差 跨中的垂直度 h/250 ≤15.0 桁架及其受压力弦杆的侧向弯曲矢高（h） L/1000 ≤10.0 支座中心对定位轴线偏移 10.0 桁架间距 ±10.0 ⑷符合要求后用电焊做最后固定，进行下一个循环作业。 5）桁架梁、水平支撑安装 (1) 桁架找正完毕后，进行桁架梁、水平支撑安装。 (2)保证桁架梁、水平支撑打孔位置准确。 (3) 桁架梁、水平支撑的普通螺栓孔位置不准确时，不得采用气割扩孔。每个螺栓端头不得垫2个及以上的垫圈，并不得采用大螺母代替垫圈。螺栓拧紧后，外露螺纹不得少于2