[工学]汽车电器与电子控制实训教案精品合集.doc

西京学院汽车技术中心实训教案首页 实训课程：汽车电器与电子控制实训 课序： 1 日期： 指导老 师： 李凡彬 一、 实训名称： 蓄电池的解体、检测 二、 实训目的、要求： 通过对起动蓄电池的解体、检测、装复， 进一步掌握蓄电池的构造，以 及解体、装复的方法和步骤；初步了解检测的方法、标准及其工具的使用 三、 重点、难点： 蓄电池的检测及其工具的使用。 四、 实训器材、设备： 起动蓄电池、电热铲（或电烙铁） 、钢锯（或手摇钻）、夹钳、铁钩、放电设备、装电解液的容器、自来水、测尺、铅锑合金、 10％苏打溶液、手工具等。 五、注意事项： 1. 倾倒电解液时必须注意安全 2. 清洗各部件时，要用流动的自来水 电池的各部件要分别摆放，不要混淆搞错4. 各部件要妥善保管，要完整无 损 一、 准备工作 按器材划分若干小组，选出小组长，准备好实习报告。 蓄电池放电，按 10h 或 20h 放电率放到单格电池 1.7V 或 1.5V 。 将电解液倒入专用容器中。 二、蓄电池的解体 用钢锯（联条不再用）或手摇钻（联条继续用）将联条与极桩分离。 用电热铲或电烙铁将封口填料溶化，并清除干净。 将电池壳体夹牢在专用夹板上，用特制的极板夹钳或铁钩提出单格极板组。 熔化极桩与池盖问的密封衬套，并取下池盖。 将隔板从两侧向中间依次抽出，分离正负极板组 三、蓄电池清洗 用自来水不断冲洗所有部件至清洁为止， 外壳应洗刷干净并擦干。 极板必须用木质铲刀或毛 刷清洗干净，分别放在专设木架上晾干。 四、 检测 检验外壳的裂纹或微孔 检查极板、隔板、联条、极桩的尺寸和故障情况，并作好记录 五、 蓄电池的装复 将完好的正负极板组相互交错套插起来。 拨开极板，将隔板插入正负极板之间。穿插时应从极板中间开始，依次向两侧延伸，如隔板有沟槽，则将有沟槽的一侧对向正极板。 极板组逐一放入单格电池内，且松紧度要适当，并注意正极桩的位置，正极桩应放置在外壳有厂牌的一侧。 在单格电池的极板组上部放置防护片，套上池盖。 浇注封口胶，做好联条的焊接和极桩的标记工作。正极桩上刻上“＋” ，涂上红色，负极桩上刻上“ - ”，不涂颜色。 西京学院汽车技术中心实训教案首页 实训课程：汽车电器与电子控制实训  课序：  2 日期：  指导老 师： 李凡彬 一、 实训名称： 发电机的拆装、检测 二、 实训目的、要求： 加深对汽车用硅整流发电机构造及工作原理的理解； 熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。 能独立进行全部拆装工作； 养成文明生产的习惯， 遵守安全操作规程和实习纪律。 三、 重点、难点： 熟悉硅整流发电机拆装操作顺序。能独立进行全部拆装及安装工作。 四、 实训器材、设备： 汽车用硅整流发电机 4～5 个，开口扳手、梅花扳手、螺丝刀、尖嘴钳等手工具 5 件；油盆、洗件油、毛刷、清洁的棉纱、 “00”号砂布、粉笔等； 1～3号复合钙钠基润滑脂。 五、注意事项： 拆装过程中不得丢失、损坏和漏装零部件 拆装中有问题应及时向指导教师报告 拆装完后，应清洗、收理好所有工具 一、 拆装方法、步骤及注意事项 拆卸前的整机检查 （1）、“ F”柱与“ - ”柱间电阻为 4～8Ω. 若电阻过小，可能是磁场线圈短路或绝缘垫损坏；若电阻过大，可能是电 刷与滑环接触不良；电阻无穷大，说明线圈断路。 （2）、“ +”柱与“ - ”柱间电阻为 30～50Ω ，反向电阻在 10KΩ以上，否 则可能是整流器或电枢线圈故障。 （3）、“ N”柱与“ - ”柱间电阻为 8～10Ω，反向电阻在 10KΩ 以 上，否则可能是整流器或电枢线圈故障。 发电机的拆卸 1）拆下电刷及电刷架 2）拆下螺帽、皮带轮、风扇、半圆键 3）拆下紧固螺钉 4）用专用工具拆下驱动端盖 5）取下转子总成 6）拆下元件板上 3 个接线柱的螺帽，取下定子总成 7）拆下元件板上的固定螺钉，后端盖上的“ +”柱和“ N”柱 8）取下元件板 二、零部件的检测与维修 1、转子总成的检查及维修 2、定子总成的检查及维修 三、发电机的装配及注意事项 发电机的装配原则：先拆的后装，后拆的先装 装配时，元件板、“ +”柱、“ F”柱、“ N”柱与壳体之间的绝缘垫圈不 能漏装 装配完毕后，发电机应能运转灵活 四、发电机的测试 试验台动态试验测试 ①空载试验。将交流发电机正确安装在试验台上，启动试验台，观察发电机 发电情况。当电压达到额定值 (14.8v) 时，发电机的转速不得超过 l000r ／ min。 ②负载试验。 将发电机正确安装在试验台上， 启动试验台，当电压为 14v 时，输出电流应达到 25A；当发电机输出电压和输出电流均达到额定值时，发电机转速不得超过 2500r ／ min。 就车动态测试 检查传动带松紧度， 挠度应为 10—15mm。发电机电