2021年国际商务贸易复习重点.docxVIP

精品学习资料 名师归纳总结——欢迎下载 1.2.现行的通就是《 2021 年国际贸易术语说明通就》 ，简称《 2021 通就》贸易术语又称价格术语，是在长期的贸易实践中产生的，用来标明商品的价 格构成，明确买卖双方有关费用，风险和责任的划分，以确定买卖双方在交 货和接货过程中应尽的责任和义务；3.2021 年通就和 2000 年通就 1. 2. 现行的通就是《 2021 年国际贸易术语说明通就》 ，简称《 2021 通就》 贸易术语又称价格术语，是在长期的贸易实践中产生的，用来标明商品的价 格构成，明确买卖双方有关费用，风险和责任的划分，以确定买卖双方在交 货和接货过程中应尽的责任和义务； 3. 2021 年通就和 2000 年通就的主要区分是：贸易术语由原先的 种， 2021 年通就取消了“船舷”的概念； 13 种变为 11 4. 采纳 FOB 术语时需要留意的问题： 1，FOB 合同属于“装运合同” ；即卖方 那个在装运港将货物装上船，就完成了交货义务；只管按时装运，不管货物 何时到达；而所谓的“到达合同”既要按时装运，又要按时到达； 2，FOB 是象征性交货方式；是指卖方只要按期在交货地点完成装运，并向买方提交 合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务；而实际交 货方式是指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方 或其指定人，而不能以交单代替交货； 采纳 CIF 术语时需要留意：卖方办理保险的责任；最低保险金额应为合同规 定的价款加 10%（即按 CIF 的发票金额加 10%）并以合同货币投保； 在贸易谈判的过程中，一般包括询盘，发盘，仍盘和接受四个环节，其中， 发盘和接受是必不行少的；发盘又称发价或报价，在法律上交要约，指凡向 一个或一个以上的特定的人提出合同的建议；分为买方发盘和卖方发盘，买 方发盘又称递盘；仍盘又称仍价，在法律上又称反要约，是指收盘人不同意 5. 6. 或不完全同意发盘提出的各项条件， 并提出了修改看法， 建议原发盘人考虑， 即仍盘是对发盘条件进行添加，限制或其他更换的答复，此外，对发盘表示 有条件的接受，也是仍盘的一种形式；接受在法律上又称承诺，一般用“接 受”，“同意”，“确认”等术语； 国际货物贸易合同的形式：一是书面合同，二是口头合同，三是行为表示合 同； 国际货物贸易合同的内容：一是要首，二是本文，三是约尾； 表示商品品质的方法：一是实物表示，二是文字表示 7. 8. 9. 10. 商品的包装一般可以分为运输包装，销售包装两种； 11. 我外貌公司出口某商品一万箱，该货每箱收购价人民币 100 元，国内费用为 收购价的 15%，出口后每箱可退税人民币 17 元，外销价每箱 19 美元 CFR 曼 谷，每箱货应对海运运费 1.20 美元，运算该商品的出口换汇成本； 12. 目前，海洋运输在国际货物运输总量中占 80%以上；优点是通过才能大，运 量大，运费低；缺点是易受自然条件和气候影响，风险大，速度慢； 13. 班轮运费的计费标准： 按毛重计收，：“重量吨” W；按体积收，“尺码吨” M. 按毛重或体积计收， W/M ； 按商品的 FOB 总值计收，“从价运费“ A.V ”；按货物的重量，尺码或价值三者从 高计收（W/M or A,V ）.按货物重量或者尺码挑选其高者， 再加上从价运费 （W/M plus A.V） 14. 20 英尺集装箱的有效容积为 25 立方米， 40 英尺的为 55 立方米； 15. 海洋运输货物保险中的费用包括施救费用和救助费用，但保险公司承担的费 用总和不超过保险金额为限； 第 1 页，共 5 页 精品学习资料 名师归纳总结——欢迎下载 16. 平安险的英文原意是“单独海损不赔”17. 一切险含义：责任范畴包括平安险和水渍险的全部责任外，仍包括货物在运 输过程中，因一切外来缘由所造成的被保险货物的全部和部分缺失；一切险 是平安险，水渍险以及一般附加险的总和；18. 基本险的责任起屹期限：平安险，水渍险和一切险承保责任期限采纳“仓至 仓”条款，起运地至目的地仓库， 被保险货物在最终究竟卸载港卸离海轮后， 保险责任以 60 天为限； 16. 平安险的英文原意是“单独海损不赔” 17. 一切险含义：责任范畴包括平安险和水渍险的全部责任外，仍包括货物在运 输过程中，因一切外来缘由所造成的被保险货物的全部和部分缺失；一切险 是平安险，水渍险以及一般附加险的总和； 18. 基本险的责任起屹期限：平安险，水渍险和一切险承保责任期限采纳“仓至 仓”条款，起运地至目的地仓库， 被保险货物在最终究竟卸载港卸离海轮后， 保险责任以 60 天为限；保险索赔时效是从被保险货物在最终卸载港全部卸离 海港后起算，最多不超过 2 年；战争险的承保责任期限不采纳仓