北京航空航天大学大二航天专业飞行原理考试试卷及参考答案2.docVIP

大学专业考试试卷 北京航空航天大学 飞行原理考试试卷及参考答案2 一、单项选择题（5’） 1.真速相同，高度升高，飞行M数（ ）。 A、增大 B、减小 C、不变 答案：A 2.亚声速飞行时，M数增大，翼型的阻力系数（ ）。 A、增大 B、减小 C、基本不变 答案：C 3. 螺旋桨的桨叶迎角是（ ）。 A、飞机相对气流与桨弦的夹角 B、飞行速度与桨弦的夹角 C、桨叶切面的相对气流与桨弦的夹角 答案：C 4.右转螺旋桨飞机，在左转弯中，机头要向（ ）进动。 A、上 B、下 C、右 答案：A 5. 在油门和高度一定的情况下，螺旋桨拉力随速度增加而（ ）。 A、增大 B、减小 C、基本不变 答案：B 6.超声速气流通过斜激波后，（ ）。 A、降为亚声速气流 B、仍为超声速气流 C、可能降为亚声速气流，亦可能仍为超声速气流 答案：C 7.在不动变距杆位置的情况下，增大油门，螺旋桨（ ）增大。 A、转速 B、拉力 C、进动作用 答案：B 8.某飞机为左旋螺旋桨，飞行中，若飞行员突然蹬左舵，进动作用使机头（ ）。 A、上仰 B、右偏 C、下俯 答案：C 9.超声速气流通过斜激波后，（ ）。 A.降为亚声速气流 B.可能降为亚声速气流，亦可能仍为超声速气流 C.仍为超声速气流 答案：B 10.横向稳定力矩是在（ ）情况下产生的。 A.带坡度 B.带侧滑 C.滚转过程中 答案：B 11.俯仰操纵力矩是（ ）对重心形成的力矩。 A.偏转升降舵时升降舵附加升力 B.偏转升降舵或平尾时平尾附加升力 C.偏转副翼时机翼附加升力 答案：B 12.曲线飞行与直线飞行，推同样多的杆，曲线飞行时迎角减小量（ ）。 A.大 B.小 C.一样 答案：B 13.在其它因素不变时，在临界迎角范围内，飞机迎角增大，压力中心的位置会（ ）。 A.后移 B.前移 C.保持不变 答案：B 二、判断题（5’） 1.螺旋桨滑流的扭转作用强弱主要与发动机功率有关。 答案：正确 2. 螺旋桨拉力的方向与桨轴平行。 答案：正确 3.左转螺旋桨在飞机飞行中，若飞行员突然蹬右舵，进动作用使机头下俯。 答案：错误 4.后掠翼飞机在侧滑飞行中，侧滑前翼临界Ｍ数比侧滑后翼的大。 答案：错误 5.在高空和低空用同一真速飞行，飞机以相同的升力系数作曲线运动的半径不变。 答案：错误 6. 飞行Ｍ数0.96与0.98比较，0.98时的飞行速度一定大于0.96时的飞行速度。 答案：错误 7. 高空飞行与低空飞行比较，在同一表速下，临界M数和飞行M数都要增大。 答案：错误 8.同一型别的飞机以相同表速和迎角顺风或逆风飞行，其升力相等。 答案：正确 9.稳定力矩与阻尼力矩的方向可能相同，也可能不同。 答案：正确 10.同一架飞机，逆风起飞比顺风起飞离地快。 答案：正确 11.在下滑的第一范围，一般飞机的俯角越大，下滑角也越大；俯角越小，下滑角也越小。 答案：正确 12.重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋，盘旋半径相同。 答案：正确 简答题（20’） 1.放起落架主要增加什么阻力？为什么？ 答案：放起落架主要增加压差阻力。 因为后缘涡流区扩大，压力降低，故压差阻力增大。