北京航空航天大学大二航天专业发动机I考试试卷及参考答案2.docVIP

大学专业考试试卷 北京航空航天大学 发动机I考试试卷及参考答案2 一、单项选择题（5’） 1.造成爆燃和早燃共同的原因是（ ）。 A．高功率过贫油 B．过期油 C．过大的进气压力 D．铅的沉积物 答案：A 2.关于混合气调节的描述正确的是（ ）。 A、起飞时，混合气调贫油 B、爬升时，混合气逐渐向贫油调节 C、巡航时，混合气调富油 D、下降时，混合气逐渐向贫油调节 答案：B 3.随着飞行状态的变化，混合气调节原则可观测的仪表是（ ）。 A、滑油温度 B、滑油压力 C、发动机转速 D、气缸头温度 答案：D 4.下列（ ）是燃油喷射式发动机的优点。 A、无燃油结冰 B、传递到每个气缸的燃气混合气更均匀 C、油路不易出现气塞 D、快速加速性 答案：C 5.影响发动机有效功率既不是正比也不是反比关系的参数为（ ）。 A. 转速 B．飞行高度 C．进气温度 D．油气混合比 答案：D 6.化油器结冰会造成的后果是（ ）。 A、进气通道发生畸变 B、混合气变贫油 C、整流罩不能打开 D、发动机立即停车 答案：A 二、多项选择题（5’） 调节油气混合气过富油，导致的现象和后果有（ ）。 A. 不稳定运转 B．增加油耗 C．功率损失 D．发动机进气压力低 E．爆燃 答案：ABC 二、判断题（5’） 1.单位油耗可以用每小时发出千瓦功率所消耗的燃油量表示。 答案：正确 2.火花塞的电流来自永磁发电机的电能。 答案：正确 3.燃油喷射式比化油器式的发动机更容易结冰。 答案：错误 4.大气环境温度高于摄氏零度，就不会出现结冰。 答案：错误 5.着陆时避免使用化油器加热。 答案：正确 6.油气混合比是进入气缸的燃油与空气的重量之比。 答案：正确 7.当油门杆位置一定时，调节油气混合比达到气缸温度最高时功率最大。 答案：错误 8.当油门杆位置一定时，调节油气混合比达到气缸温度最高时油耗最低。 答案：错误 9.通常起飞时用最大功率，巡航时用最佳经济性状态飞行。 答案：正确 10.采用恰当油气混合比时，发动机排气温度最高。 答案：正确 11.当排气温度表失效时，可参考气缸头温度表观察发动机温度。 答案：正确 12.相对于化油器式，燃油喷射式不易结冰。 答案：正确 13.只有外界空气温度接近或低于冰点时，化油器才会出现结冰现象。 答案：错误 填空题（5’） 1.恒速螺旋桨 控制发动机 的输出，由 表反映。变距杆用来设置螺桨的 ，中等转速最 。 答案：油门、功率、进气压力、转速、省油 2.当仅一个永磁发电机运转时会出现: 、 、 。 答案：转速下降、平稳性下降、燃烧效率降低 简答题（20’） 1. 化油器结冰后，通过加热除冰时对发动机会产生什么影响？如何根据不同情况调节加热除冰？ 答案： 影响：采取化油器加热之初，结冰溶解后，溶解后的水会随混合气流进汽缸引起发动机不稳定运转。 如何调节：稳定运转后，功率重新回升。关闭加热后，冷空气进入使功率提高。加热除冰时应注意：着陆复飞时，需要大功率，必须停止化油器加热。由于加热气流未经过有效过滤，地面避免使用化油器加热。 2. 为提高发动机冷却效果，可采取哪些方式？ 答案： 完全打开整流罩襟翼；使混合气变富；降低发动机功率；增加空速。即：爬升时，增加飞行速度，降低爬升率；巡航时，增加空气流动速度。 3. 航空增压发动机有哪些增压方式？其功特点有哪些？ 答案： 有两种增压方式：机械增压和废气涡轮增压。 特点： （1）机械增压系统要消耗发动机产生的功，而废气涡轮增压消耗的是废气中的余热能量。 （2）废气涡轮增压结构较复杂，机件多，重量大。