《城市轨道交通车站客运组织与服务（第2版）》教学课件（全）.pptxVIP

城市轨道交通车站客运组织与服务（第2版）;2;序号;任务一 车站及客运服务设备设施 一、车站的功能及类型 1.按修建位置分:地下车站、地面车站、高架车站 （1）地下车站：按埋藏深度又可分为浅埋式和深埋式车站两种 （2）地面车站：占用地面空间，一般在城乡结合部采用 （3）高架车站：采用高架结构，设在道路两侧或道路中部上空 ;5;2.按运营功能分： 端点站、中间站、换乘站、大型换乘中心站 （1）端点站：即始发站或终点站，是设置在线路两端终点的车站 （2）中间站：线路中数量最多的基本站型 （3）换乘站：指两条或两条以上轨道交通线交叉点设置的车站 （4）大型换乘中心站：地铁站设置在多种交通工具集中换乘的地点（城市客运枢纽）;7;3.按规模大小来分 城市轨道交通车站按其修建的规模及客流大小来分可分为大、中、小型车站。 （1）大型车站：高峰小时客流量达到3万人次以上； （2）中型车站：高峰小时客流量达到2~3万人次； （3）小型车站：高峰小时客流量在2万人次以下。;二、车站的组成 1.出入口：是车站的门户、是地面客流与城市轨道交通车站的衔接口。 2.通道：是联系城市轨道交通车站出入口和站厅层的纽带。;3.站厅： 站厅按用途分为公共区和设备区。 （1）公共区：由付费区和非付费区组成，是提供乘客问询、购票及便民服务等功能的区域。 （2）设备区：由设备用房和运营管理用房、辅助用房组成;4.站台： 供列车停靠、乘客候车及乘降的区域，也分为公共区和设备区 （1）公共区：提供乘客候车及上下车 （2）设备区：设备用房和管理用房 5.风亭及冷却塔： 属于地下车站的组成部分 （1）风亭：将地面新鲜空气送入隧道内 （2）冷却塔：将携带废热的冷却水在塔内与空气进行热交换;三、车站的客运服务设备设施 1.车站乘降设备及功能 （1）类型：楼梯、电梯（自动扶梯、垂直电梯）和轮椅升降机,如图4所示。 （2）功能：楼梯在车站发生紧急情况时，主要用于车站向外疏散乘客；自动扶梯是输送乘客时减轻疲劳，减少人流交叉干扰；垂直电梯和轮椅升降机均属于无障碍设计，是供特殊人群使用的乘降设施。;13;2、车站AFC终端设备及功能 （1）组成：验票机、自动售票机、半自动售票机、自动检票机又称闸机（进闸机、出闸机、双向闸机），如图5所示等。 （2）功能：是自动售检票系统面向乘客的操作应用设备，将自动根据票务处理规则对售、检车票进行处理，并生成和保存车票处理的结果及其他管理信息。 ;15;16;（2）功能: ①导向标志能够无声的给乘客提供方向指示、警告指示及公共信息指示，如图6。 ;②乘客信息系统（PIS）具有信息发布和信息查询的功能， 信息发布一般包括文本信息和多媒体信息，其中文本信息包括常规信息、即时信息和紧急信息；多媒体信息包括图像、影音信息。 ;4.广播系统组成及功能 （1）组成：自动广播和人工广播 （2）功能：正常情况下，在通道、站厅层和站台层对乘客进行导向服务；非常情况时，通过该系统及时向旅客通报，起到安抚、组织、疏导乘客的作用。;5.环控系统组成及功能 （1）组成：风系统、车站空调水系统、集中供冷系统及防噪系统组成；风系统又分为隧道通风系统、空调大系统、空调小系统；隧道通风设备分为区间隧道机械通风（兼排烟）和车站隧道通风两部分。 （2）功能：环控系统可通过就地级、车站级、中央级三级进行控制和自动控制系统进行监控。;6.屏蔽门系统 （1）组成：由门体结构、门机结构、控制系统、电源组成。门体结构包括支撑结构、门槛、固体门、滑动门、应急门、端门及顶箱等部分，如图7所示。 （2）功能：隔离站台公共区与轨行区，降低能耗，减少噪声及活塞风对乘客的影响 ;22;7.照明系统组成及功能 （1）组成：由正常照明和应急照明和广告照明组成，正常照明分为运营照明及夜间照明。 （2）功能：保证车站正常运营时的照明，夜间照明（节电照明）是指运营结束后保证车站的夜间作业能够正常进行，对公共区执行的节电照明和设备管理用房的照明。;8.闭路电视监控系统（CCTV）的组成及功能 （1）组成：由摄像机、监视器和控制键盘、视频交换机柜及测试监视器和控制键盘等部分 （2）功能：及时地向有关人员提供各车站各部位的安全情况和客流动态。;9.火灾报警系统（FAS）的组成及功能 （1）组成：由控制盘、车站级图行命令中心图形及各种外围设备组成 （2）功能：在第一时间内，将探测器监测到的火灾情况及时传输给报警系统和自动灭火系统；自动报警系统以灯光信号和报警铃声及时反映到控制面板，提示值班人员。而自动灭火系统在得到信号后，切断所有可能有助于燃烧的工作设备。;任务二 车站的平面布置 一、车站的总体设计原则 1.换乘站的设计要求 2.大型接驳站的设计要求 3.有列车折返运行需要的车站的设计要求 4.与大型建筑物开发相结合的设计要求 5.