丰田车系中文免费汽车维修资料库.pdf

发动机 一、电脑控制点火提前控制概述 TOYOTA电脑控制点火提前系统，已取代传统之机械式与真空提前系统，当引 擎 在运转中电脑参考、引擎之转速、水温、车速、空气流量及冷气负荷等信号，给 予正确之点火提前角度。 二、控制说明 （一）、有分电盘点火系统 分电盘内装置有永久磁铁与拾取线圈，当引擎在启动中运转时，偏心轴位置 之信号从分电盘送到电脑， G1 （G2）端子，引擎运转信号由分电盘，送到电脑 NE端子。 电脑接受到来自分电盘 NE与 G信号，以控制一次侧电路 ON与 OFF。当电脑送 信 号到点火器（ Ignitor ）IGT 端子时，控制一次侧电路 OFF；在同一时间点火器送 “IGF”信号给电脑，电脑则提供电压到“ IGF”电路，当一次侧电路 OFF时，立 刻控制 IGF 电压搭铁。（当引擎在启动中或转时“ IGF”之电压介於～ 之间） （二）、无分电盘点火系统（ Supra Turbo ） Supra Turbo 车系配备无分电盘直接点火系统， 车上装置偏心轴位置感知器， 内有 3 组拾取线圈（ Pickup Coil ）侦测引擎之转速及偏心轴位置，电脑透过偏 心 轴 （G1与 G2线圈）及转速 （Ne线圈）信号，以控制三组点火线圈 （1～6 缸，5～ 2 缸， 3～4 缸）点火。 三、检修测试 分电盘点火系统 当点火系统无法点火时，请参照下列步骤： 1、检查主缸高压线之阻抗，不可高於Ω。 2、将点火开关转到 ON位置，测量点火线圈正极是否有电压，若无电压，请检查 点 火开关与点火线圈之间线圈与点火器（ Ignitor ）。 3、若有电压，检查点火线圈阻抗，若阻抗没有在规格内，换新点火线圈。 ※ 点火线圈阻抗规格（Ω） 车型 一次侧 二次侧 Camry 3S-FE ──── ～ ──── 7,700 ～10,400 2VZ-FE ──── ──── 10,200 ～13,800 Celica ST 3S-FE ──── ～ ──── 7,700 ～10,400 Celica GT(3S-GE) GTS(3S-GTE)──── ～ ──── 10,200 ～13,800 Corolla 4WD 4A-FE ──── ～ ──── 7,700 ～10,4O0 Corolla 2WD 4A-GE ──── ～ ──── 10,200 ～13,800 Cressida ──── ～ ──── 9,200 ～12,400 Land Cruiser ────～ ──── 11,500 ～15,500 MR2 ──── ～ ──── 11,000 ～16,000 Pickup 4Runner 22R-E ──── ～ ──── 11,400 ～15,600 3VZ-E ──── ～ ──── 10,200 ～13,800 Supra 无涡轮 ──── ～ ──── 9,200 ～12,400 Van ──── ～ ──── 7,700 ～10,400 ※ 点火线圈阻抗测试方法 Camry (3S-FE), Celica (3S-FE), Coroll