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各种汽车继电器的控制原理 中国梦●汽修梦●我们的梦这里是塑造新时代汽车职 业人的梦想舞台技师培训★证书办理★汽修资料★汽修设 备 微信号：在 汽车电子控制电路中，继电器 (Relay) 是一个必不可少的器 件。设计汽车电子控制电路时，继电器是采用逻辑代数的方 法进行计算的，因为继电器的工作只有断开 (表述为“ 0 ”) 和闭合 (表述为“ 1”)这两种状态。 1．继电器的基本构造及 主要功能继电器主要由线圈、 衔铁、 动触点和静触点组成 (见 图 1) 。当电流经过线圈时，产生磁场，吸引动触点移动，并 与静触点接触，使接线柱 1 和接线柱 2 导通，于是主电路形 成回路，从而使被控制的用电器投入工作。由此可见，继电 器电路实际上包括由线圈工作的控制电路和由触点工作的 主电路这样两部分。主电路中的那对触点，只有在继电器线 圈有工作电流流过的情况下才能动作。 车用继电器的主要 功能是如下：①以弱小电流控制强大电流；②减少手动开关 的数量；③达到顺序控制用电器的目的；④保护较小的开关 以及较细的导线，进而保证电气设备的安全有序运行；⑤有 的机型 (如依维柯汽车 SOFIM 柴油共轨发动机 )采用了许多 小型化的、 带内部电阻 /二极管的继电器。 小型化继电器可以 节省装配空间， 继电器带电阻 /二极管， 可以降低或消除电路 中可能出现的 300~500V 峰值电压，从而保护电控系统中的 元器件，防止出现功能失误。 比较典型的如启动机继电器， 有人可能会说：如果把电源正极直接接到启动机的一端，把 点火开关的负极接到启动机的另外一端，就可以启动发动机 了，为什么启动机要使用继电器呢？ 对于用电量比较大的 电器 (如启动机、电喇叭等 )，如果直接用开关控制电流的通 断，往往会使控制开关很快烧坏。因此，对于大电流用电设 备的控制，普遍采用中间继电器的方式，即通过继电器触点 的断开与闭合来控制大电流用电设备的工作状态。继电器实 际上起着开关的作用，接通点火开关时，如果承受大负荷的 工作部件过载，继电器就变为断开状态，起着保护电路的重 要作用。 2 ．继电器的控制原理及分类可以把车用继电器看 成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个部分 组成的集合体。在继电器的控制电路中，只有较小的工作电 流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制 用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通 断。 继电器既是一种控制开关，又是控制对象 (执行器 )。以 燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继 电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过 电控单元的接地点形成回路。 按照主要功能的差别，车用 继电器可以分为以下几种类型。①电气开关型继电器。例如 桑塔纳 2000GSi 轿车 AJR 发动机的燃油泵继电器， 它安装在 中央配电盒内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭 罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。②方向控制型继电器。 例如电动座椅系统的继电器，它的作用是用来控制双向电动 机的电流方向，当操纵相应的开关进行换向时，继电器使电 动机按不同的方向转动，从而达到电动座椅向不同方向移动 的目的。③集成型继电器。例如雷克萨斯 LS400 轿车前照灯 系统中的集成继电器，它的功