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道路桥梁混凝土工程施工监理细则 1监理程序 分项工程每道工序的施工监理见《分项工程质量控制施工监理工作流程图》。 2所有混凝土拌制混凝土材料的称量偏差，除水泥和水±1%外，其余骨料±2%，掺和剂±1%，称量设备的精度±0.5%，其精度至少一周校核一次或按监理工程师指示办。 3支架模板的施工监理 （1）支架 监理工程师应认真审查承包人提交的支架施工实施。重点审核抗倾覆稳定性及安全性，是否考虑了风、水、外物荷载等的影响。支架立柱应支撑在有足够地基承载力的地基或枕木上，任何施工脚手架与施工便桥等均不得与支架立柱相连。支架应按规定进行抗压。 （2）模板：制作模板的材质、制成模具尺寸、强度和刚度应符合要求，模板接逢均布置在水平或垂直面中，且严密不漏浆，规定原混凝土表面精制的地方模板都应用特别光滑面或加衬里支撑稳定木楔牢固，其内角或外角处做25*25 mm八字拌角，模板上粘附的旧混凝土必须消除干净，浇筑混凝土前检查模板尺寸，实测项目见下 项目 允许偏差（mm） 模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 墩台 ±10 模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 柱和墙 8 梁 10 墩台 10 装配式构件支承的标高 +2，-5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心位置 3 预留孔洞中心线位置 10 架和拱架 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内） +20，-10 4钢筋入模 钢筋在模板支立过程中入模，对照设计图清点钢筋，确认钢筋无遗漏、表面洁净，内无杂物，最后装好封模。 5混凝土拌和 （1）应采用集中式拌和站，电子计量系统。 （2）拌和机械类型、应与工程使用量相吻合，材料和设备要有备用，并保持完好；台称要经过标定合格，并经常检查电子秤的称量做到严格按配比配料。 （3）据混凝土使用量按批准的配合比拌和。在装料时，应使所有成份（含水）按比例投入，第一盘混凝土应有适量的水泥、砂和水，但粗集料只投入2/3，使之能足够覆盖滚筒内壁，而又不至于降低混合料要求的砂浆含量； （4）拌和应保证混凝土材料分布均匀、密实、无过量水份，颗粒都被砂浆覆盖；经常检查坍落度，如有超标立即通知拌和站检查、处理。严格控制水灰比。 （5）混凝土应使用机械搅拌，零星工程的塑性混凝土也可用人工拌和，但应经监理批准。用机械拌和时，自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定，并经试验确定，且不得低于下表规定 搅拌机类别 搅拌机容量（1） 混凝土坍落度（mm） 30 30~70 70 混凝土最短搅拌时间（min） 强制式 ≤400 1.5 1.0 1.0 ≤1500 2.5 1.5 1.5 （6）拌和机内的混合料必须盘盘倒光，停工30分钟或工作完后拌和机必须彻底清洗干净。拌和不同标号的混凝土前，装卸、投配及拌和设备也必须彻底清洗。 （7）外加剂在拌和前调好，拌和时均匀及时加入，并有足够容量。 （8）不允许用加水或其他办法改变混凝土稠度，不允许增加搅拌机滚简转速来缩短拌和时间，不允许使用已初凝的混凝土，不允使用坍落度超过规范及设计要求的混凝土。 （9）防水混凝土机械拌和时间不应小于2分钟。 6混凝土运输 （1）运输道路应尽力做到平稳、平直，以减少运输车辆的震动，造成混凝土离析。 （2）运输应以快速（自水泥进入拌和滚筒到运送至工地出料完毕的时间最多不超过20分钟）和最少的转运次数运往浇筑地点，以使浇筑连续作业。 （3）在混凝土运输进程中如发生离析、泌水及坍落度不符，应进行二次搅拌，如确需加水，应同时加相应的水泥，以保持水灰比不变，如经搅拌后仍不符合要求不得使用。 7混凝土浇筑与捣实 （1）承包人将浇筑混凝土的程序和方法提交监理工程师，在监理工程师对承包人将要浇筑前的模板、 钢筋以及预埋件进行检查并书面批准后，才能开始浇筑。 （2）工程任何部分的混凝土浇筑，除非特殊情况和有足够的照明系统，并经监理工程师批准，不得在夜间进行。 （3）在支架上或悬臂浇筑，应对称平衡进行，并采取预压办法，必要时作施工设计验算，以保证不产生变形和超差。 （4）倾卸混凝土自由卸落高差不得大于2m，采用滑槽浇筑时不允许用铝制的滑槽、管或导管，谨防离析和钢筋位移，混凝土不得在模板中从1.5m高度落下，当滑落断面在模板内无空隙时可大于1.5 m：采用泵送混凝土浇筑，应专门设计配合比，初出泵的混凝土要废弃，待和易性和稳定展出性较好时，方可浇筑，事先提交方案报监理工程师批准。 （5）混凝土：必须按水平分层一次连续浇筑完成，直到批准的施工缝，浇筑底层混凝土时，应防止混凝土从地基中吸水或水渗入其中。用插入式或附着式震动器时，单层厚度≤300mm。每层混凝土浇筑必