2022年监理工程师-交通案例-考前卷C.docVIP

第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 4 页 考前摸底C卷 一、阅读理解 1、某工程项目业主与承包人签订了施工合同并委托了一监理单位进行工程监理。监理单位在执行合同中陆续遇到一些问题需要进行处理。事件1：监理单位和业主签订了监理合同，实施的过程中，双方对于合同文件的解释优先顺序产生了争议，监理单位认为委托人的要求优先于监理报酬清单，而业主的考虑恰好相反。事件2：在施工招标文件中，按工期定额计算，工期为360天。但在施工合同中，开工日期为2017年12月15日，竣工日期为2018年12月15日，日历天数为366天。事件3：在承台施工中，基坑开挖土方完成后，施工单位未按施工组织设计对基坑四周进行围挡，导致监理工程师进入施工现场后不慎掉入基坑摔伤。事件4：在结构施工中，施工单位需要在夜间浇筑混凝土，经业主同意并办理了有关手续。按地方政府规定，在晚上10点以后一般不得施工，若有特殊需要需给附近居民补贴。 1?、事件1中，该工程的工期应为多少天？为什么？业主按合同规定给施工单位提供了图纸后，施工单位在施工中要求业主再提供相关规范，请问施工规范的费用由谁来承担？ 2?、事件2中发生的医疗费用由谁支付，为什么？ 3?、事件3中，若有特殊需要需给附近居民补贴，该项费用应由谁来支付？ 4?、监理和业主方的考虑哪一方是正确的？按照《公路工程标准文件》（2018年版），完整的合同解释顺序是什么？ 2、某工程通过招投标确定了施工单位和监理单位并分别签订了合同。在施工过程中，发生了下列事件：事件1：A桥为上跨高速公路的普通钢筋混凝土连续梁桥，上部构造采用满布支架施工，满布支架荷载设计计算时考虑了以下三类荷载：（1）模板和支架自重；（2）结构混凝土重力；（3）人员、机具荷载。按此计算结果进行预压加载后，恰逢连降阴雨，雨水使堆载土袋饱水，并在土袋凹陷部位囤积，导致支架坍塌。事件2：监理工程师巡视时，发现路基施工中使用未经检验的土工格栅。若继续施工，该部位将被隐蔽。监理工程师立即向施工单位下达暂停该路基施工指令，要求对该材料进行检验，并在规定时间将上述情况报告建设单位。经检验，材料各项指标满足要求可以使用。监理工程师随即指令恢复施工。该事件（处于关键线路上）造成了停工损失及工期延长。由于材料检验合格，施工单位提出了延长工期与费用索赔要求。事件3：B桥在梁板架设（处于关键线路）过程中，受宏观经济政策影响，建设单位资金未到位，已经有3个月未拨付施工单位计量款，导致施工单位赊欠工人工资，工人撤场，施工单位被迫停止了架梁作业。为了能按期完工，建设单位要求施工单位立即恢复架梁施工。 1?、事件1中，A桥满布支架荷载设计计算是否合理？请说明理由。 2?、A桥支架预压的目的是什么？ 3?、事件2中，监理工程师是否应同意施工单位提出的索赔，为什么？ 4?、事件3中，按照合同规定施工单位应当釆取哪些应对措施？ 5?、事件3中，监理工程师如何协调、处理建设单位和施工单位的纠纷？ 3、某双向四车道一级公路运营10年后，水泥混凝土面板破损严重，拟进行改建。建设单位通过公开招标的方式选定了施工单位和建设单位。设计方案：对旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然后加铺沥青混凝土面层，同时在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式仰斜视挡土墙及碎落石。事件一：旧水泥混凝土面板破碎前，施工单位对全线的排水系统进行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同一高度，对全线存在的严重病害软弱路段进行处治。事件二：路面碎石化施工的部分要点摘录如下：①路面破碎时，先破碎行车道2和行车道3，再破碎行车道1和行车道4；②两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎宽度；③为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；④对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。事件三：建设单位要求将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更为花岗岩碎石，并要求施工单位调查、上报花岗岩碎石的预算单价。施工单位对花岗岩碎石调查如下：出厂时碎石原价为91元/m3，每m3碎石的运杂费为4.5元/km，花岗岩碎石厂到工地的平均运距为22km，场外运输损耗率为4%，采购及保管费率为2.5%。事件四：承包人在收到监理人出具的经业主签认的进度付款证书后即向业主提供了合格的增值税专用发票，但28天内仍未收到业主的付款,承包人即在这天停止施工。 1?、若监理合同签订后，监理单位发现监理合同协议书、合同专用条款、合同通用条款对某一问题的规定不一致，应以哪一个文件的规定为准。 2?、对事件一中存在严重病害的软弱路段应如何处治？ 3?、逐条判断事件二中各施工要点的对错，并改正错误之处。 4?、仰斜视挡土墙有何优缺点？ 5?、事件四，承包人的做法是否恰当，为什么？ 6?、计算花岗岩碎石的预算