移动通信技术基础认识2.docx

石家庄信息工程职业学院 项目实训报告 课程名称： 移动通信技术 班 级： 2011 级通信技术 1 班姓 名： 指导教师： 日 期： 2012-11-20 项目名称： 移动通信技术基础认识 项目日期： 2012 年 11 月 20 日 实训室与座位号： 22 机房 一、项目目的： 一、项目目的： 1、了解 GSM 系统的技术参数。 2、掌握 GSM 系统的组成及信道结构。 二、项目内容： 任务一：阐述 GSM 系统的技术参数。包括：使用频段，信道数，各种编码速率，调制技术 等。 任务二：下载一篇感兴趣的通信新闻。内容不限。 任务三：阐述 GSM 系统的组成，及各子系统的功能。 任务四：GSM 系统 UM 接口的的分层结构，及每层所使用的协议及作用。 任务五：阐述 GSM 系统的逻辑信道，并用完整的英文对应英文缩写。 任务六：GSM 系统，给定 5M 带宽，起始频道号为 15，使用 1*3 复用方式，画出频率规划图。 以上要求：宋体小四，首行缩进 2 个字符，行间距单倍。 三、项目实施步骤： 1、上网有哪些信誉好的足球投注网站 GSM 系统的技术参数。 2、上网有哪些信誉好的足球投注网站感兴趣的通信行业新闻。 3、整理逻辑信道的分类及功能。 四、结果分析及出现问题的解决方法： 任务一： 工作频段 BS—MS 935-960（MHz） 双工间隔 MS—BS 45 MHz 890-915 （MHz） 频道间隔 200 KHz 双工频道数 125 每频道业务信道数 初始容量 8 设计能力 16 小区半径 0.5-35km BS 最大有效发射功率 300W MS 标称发射功率 2.5-20W 多址方式 TDMA 调制方式 GMSK 传输速率 270.833kb/s 信道编码 交织半卷积码语音编码 速率 13kb/s 编码规则 RPE-LTP 任务二： 北京地铁信号可抗干扰 专家建议采用专用频率 记者昨天从北京地铁公司获悉，北京地铁截至目前尚未发生过信号被 WIFI 干扰导致列车运行故障的情况。 北京地铁方面表示，目前本市各地铁线的站台和车厢内都没有供乘客公共使用的 WIFI 信号，乘客自用电脑 3G 上网卡或手机上网，一般不会干扰列车信号，“因为本市地铁的 CBTC 信号系统具有阻挡其他信号干扰的功能，有严密保护措施。” 背景 深圳地铁屏蔽 3G 引争议 地铁信号 应采用专用频率 近日，深圳地铁临时关停环中线、蛇口线的 3G 信号，引发了一场 3G 信号是否会影响地铁安全的争议。业内专家表示，因害怕信号干扰而屏蔽 3G 信号毫无道理，关键在于地铁通信和信号应该采用专用频率。 深圳地铁环中线、蛇口线近来饱受 WIFI 干扰之苦，多次出现列车行驶过程中信号系统被干扰。16 日，深圳地铁突然临时关停蛇口线与环中线 3G 数据业务信号 24 个小时，引发了一场广泛争议。 究竟 3G 信号是否会影响地铁安全？对此，独立电信分析师项立刚表示，目前在我国地铁建设中，地铁信号多数采用 CBTC(移动闭塞系统)无线接入点的接入方式，每辆地铁列车在运行时，都会定时向控制中心发送列车位置报告，控制中心将列车位置信息再实时传递给其他列车，后续运行列车能自行控制车速和间隔距离，从而提高系统运能。 “从运营安全性考虑，地铁通信和信号应该采用专用频率，避开民用通信和公共通信频率，可深圳地铁使用的就是 2.4GHz 的公共频段。那么，当乘客把 3G 设备当成无线热点分享WIFI 信号时，如果使用人数多 WIFI 设备发射功率大，确实有可能对地铁通信信号造成干扰。”项立刚告诉记者，相比较手机，WIFI 对人体的辐射尽管持续时间较长，但距离远、频率小，因此产生的辐射影响也很小。“所以，解决问题的根本就是地铁通信和信号应该采用专用频率，避开民用通信和公共通信频率。” 任务三：GSM 系统由三个分系统组成，即移动台、基站子系统（BSS）、网络子系统（NSS）。 移动台 移动台是 GSM 系统中的用户设备，可以车载型、便携型和手持型。移动台并非固定于一个用户，在系统中的任何一个移动台都可以利用用户识别卡（SIM 卡）来识别移动用户，保证合法用户使用移动网。移动台也有自己的识别码，称为国际移动设备识别号（ IMEI）。网络可以对 IMEI 进行检查，比如关断有故障的移动台或被盗的移动台，检查移动台的型号许可代码等。GSM 移动台不仅能完成传统的电话业务、数字业务，如传输文字、图像、传真等，还能完成短消息业务等非传统的业务。 基站子系统（BSS） 基站子系统包含了 GSM 数字移动通信系统的无线通信部分，它一方面通过无线接口直接与移动台连接，完成无线信道的发送、和管理，另一方面连接到网络子系统的交换机。基站子系统可以分为两部分：一是基站收、发台（BTS），一是基站控制器（BSC）。BTS 负责无线传输， BSC 负