第十章组织结构创新.ppt

虚拟组织在技术创新方面体现出下列优势: 1.虚拟组织可以整合成员企业的资源和能力，这样，成员企业就有更多的机会进入市场和分享市场份额，实现单一成员无法实现的目的。 2.虚拟组织可以充分利用成员企业的各种资源存量，减少在研究和开发方面 的新的资源投入。 彼此学习，技术积累。 3.虚拟组织可以非常迅速地配置成员企业的资源并运用并行工程的概念对市 场机遇作出敏捷的反应，极大地缩短了从产品概念到进入市场的时间，分散了经营风险。 4.企业参加虚拟组织可以通过资源共享扩大其经营规模，改善企业形象，提 高其融资能力。 5.虚拟组织中成员企业的合作创新还有助于成员企业相互学习，加强技术积 累，进一步增强成员企业自身的核心能力。 可以这么说，随着经济的全球化、信息化进程的加速，虚拟技术创新将成为 今后技术创新的主导形式 优势：资源互补获取更多进入市场分享市场的机会；充分利用成员的资源减少投入；能够非常迅速配置资源，对市场做出反应；通过资源共享扩大规模，改善形象提高融资能力等；有助于企业间学习，加速技术累积。 3G研发的虚拟创新组织 国家电信部投入1.2亿元，8家企业、7所高校共同研发。联合研发，产权界定复杂。成立总的课题协调组进行制度设计和协调。 资源加入、缴纳会费、风险共担、专利共享 由工信部、国家计委高技术司、中国移动、中国联通共同建立领导小组，下设技术总体组，以领导小组为核心的资源协调、合作的虚拟组织。 1、星状联盟(Star-alliance)模型 星状联盟模型是有关成员协同合作的网络，它的形式是由几个组织如同卫星一样围绕着一个核心组织 案例研究：首府城市汽车协会(CCAA) 首府城市汽车协会(CCAA)的创业缘于为澳大利亚各州首府城市的会员提供汽车抛锚服务。如果会员的汽车抛锚了，CCAA就派出熟练的维修人员到抛锚地点。它承诺解决由各类小问题导致的车辆“抛锚”(例如电池没电)，并将驾驶员送回家或将汽车送到修理厂或车辆服务中心。CCAA拥有许多特殊装备的货车，这些货车由CCAA雇用的合格的技术工人驶往出事地点。 提供全天候的电池更换服务 汽车抛锚或启动不了的一个非常普遍的原因就是电池没电。这时，驾驶员通常需要更换新电池。而这原先并不是CCAA的营业范围，它只是一个抛锚服务中心。维修工通常会给电池充电，直到它至少能使司机驶回家中或开到修车场进行进一步的维修。 根据一些维修工的建议，CCAA与一些个体经营者签订了合约，提供全天候的电池更换服务。CCAA与这些签约者仔细地协商了他们可提供的服务时间、职责以及酬劳。这保证了签约者有尽可能多的自由时间来经营自己的生意。他们中的一些人有自己的小企业，如修车场或汽车维修保养服务点，而对于有些人来说，电池更换合同则是他们唯一的事业。现在，CCAA已经能够为它的会员提供24*7的电池更换服务了。 QBA承诺提供优质的名牌电池 CCAA考察了电池供给的主要来源，在比较了一些电池销售商的价格和信誉后，CCAA与一个叫做澳大利亚优质电池(QBA)的销售商签订了合同，这家公司在澳大利亚两个州的首府城市都有大规模的仓库和存货。QBA承诺提供优质的名牌电池。同时，它能够与CCAA的工作步调一致，保证有足够的存货支持电池更换服务。同时CCAA就需要另找签约人负责其余几个首府城市的后勤规划。 网络后勤(CLA)的加盟 澳大利亚网络后勤(CLA)与CCAA订约，负责将电池从QBA的库房运到电池更换服务点。CLA有一个十分出名的网页，并且在提供24小时运送服务上有十分良好的声誉。同时，它在澳大利亚的所有州首府城市都有与其订约的服务点为其工作。这些订约人接收到来自CLA的e-mail服务需求后，将其回复反馈到CLA内部电子投标系统。服务需求是基于24*7的基础上的，随时效劳是CLA向客户提供的服务之一。当出事地点离自己较近时，订约人就会向CCAA提出愿意按照其标准价格提供服务。如果两个以上的订约人都愿意提供同一服务，那么，就由最先提出且符合客户对时间以及其他方面条件要求的订约人来完成该任务。 BDA的加盟 CCAA注意到了美国电池处理中心(BDA)的网站。BDA的业务就是从废电池中提取有价值的金属或可利用的酸。取得联系后，BDA愿意购买来自CCAA的废电池，只要由CCAA负责将它们成批地运送到美国。于是，CCAA通过CLA来完成电池的运输。对CLA来说，这使它们能够将生意扩展到海外。电子邮件、传真和电话的联系方式在CCAA、CLA与BDA间建立起来。 CCAA开始经营汽车的维修保养业务 除了电池的原因之外，许多汽车似乎还需要其他不同种类的维修服务。维修人员经常建议客户进行一次综合的维修保养。如果客户能将汽车交由CCAA