公路工程项目《普夯补强试验段施工方案》.docx

**高速公路合同段 K66+900~K67+000段普夯补强 试验段施工方案 **集团股份有限公司 *高速公路合同段项目经理部 年 月 K66+900~K67+000段普夯补强试验段施工方案 一、工程概况 本标段桩号K64+766 ～K71+170,全长6404m。公路技术标准为：双向四车道高速公路，设计速度为80km/h；整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。 本次选取的普夯补强试验段为张家坝桥改路变更工点，为高填方路基，最高填方38.6m，路基填料主要为绢云千枚岩。为保证路堤稳定性及压实度，按图纸设计要求，当路堤填筑高度大于8m时，每填筑8m需进行普夯补强作业。 普夯施工位置示意图 普夯施工位置示意图 二、编制依据与原则 2.1编制依据 （1）武高速公路B2合同段施工图设计； （2）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）； （4）《工程测量规范》（GB 50026-2007）； （5）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）； （7）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； （8）《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）； （9）实施性施工组织设计 2.2编制原则 (1) 严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 (3) 充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 (5) 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 (6) 坚持文明施工，注重环境和水土保持。 三、施工计划 3.1、试验段选择的目的 试验段选择必须具有典型性，以K66+900~K67+000段路基为试验段的主要原因如下： 1）、K66+900~K67+000段路基为先期开工点，且填方最大，填筑高度最高。 2）、以试验段为编制对象，对所有普夯施工进行实施全盘规划，是指导全局、指导施工工艺的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术、保证物资资源的供应提供依据。 根据试验段施工，得出以下施工总结： 确定普夯作业最佳施工方法； 通过普夯试夯施工，摸索并总结出一套山岭重丘路基高填方施工合理 施工组织和机械设备的配置方式。 通过试验段判断施工工艺是否合理，操作工人、技术人员工操作技能、水平和处理问题应变能力，所选设备机具是否满足工艺要求。 通过本试验段施工，收集相关数据，全面指导路基工程施工并达到技术质量标准。 3.2、施工计划 K66+900~K67+000段路基普夯补强作业结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，计划于20**年4月15日至20**年4月18日完成。 20**年4月15日：场地整平、标高测量、夯点放样 20*年4月16日：第一遍夯点施工、夯坑补料填平、标高测量 20**年4月17日：第二遍夯点放样、施工、标高测量。 20**年4月18日：质检验收 四、施工准备 （一）设备准备 序号 机械或设备名称 型 号 台套数 性能 备注 1 全站仪 瑞士徕卡TS-02 1 良好 2 GPS 1 良好 3 水平仪 苏州一光DSZ-2 2 良好 4 履带吊 50t 1 良好 5 发电机 250kW 2 良好 6 挖掘机 PC-220 3 良好 7 压路机 18YZ 1 良好 8 推土机 140KW 1 良好 9 抽水机 4 良好 10 铲车 ZJ50 2 良好 11 运输车 9 良好 （二）劳动力准备 普夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主，杂工辅助。因此对劳动人员数量需求不是很大。单机单班劳动力如下：起重机司机2名，起重工2名，辅助工4名，测量工2名。 （三）技术准备 1、研究工程地质报告，画普夯平面布置图。 2、结合场区内的具体情况，编写普夯施工方案。 3、对现场施工人员进行技术交底，专业工进行短期技术培训。 4、进行测量基准交底、复测及验收工作。 五、施工方案 施工队伍设土方施工队、普夯施工队等两个队伍两个队伍需互相协调施工。 土石方施工队伍按照图纸上的高程，将路基回填到路基普夯设计标高处，将表面整平，设置成不小于3%的横坡向路基两侧排水，保证夯实面无坑