汽车整车线束的设计开发方法及流程.pptx

汽车整车线束的设计开发方法及流程 汽车设计培训- Welcome to this training 欢迎参加本次培训 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 1 目录 一、整车线束综述 二、整车线束基本组成 三、设计原则 四、设计要求 五、设计步骤 六、设计参数 2 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 七、线束的EBOM数据 八、环境条件 九、汽车线束的测试规范 十、注意事项 十一、图纸模式 十二、发动机线束布置注意 一、整车线束综述 汽车整车线束，就是将汽车的电源和各种电器按照它们各自的工作原理特性及相互间的内在联系，用导线连接起来所构成的一个整体。 3 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 汽车整车线束由于各车型的结构型式、电器设备的数量、安装位置、接线方法不同而有差异，但有基本的规定，如下： 4 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 二、整车线束基本组成 整车线束是分布在车体内，根据它所处位置的不同可分成各种线束。 5 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 线束图纸示例： 6 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 三、设计原则 1、完整正确地体现整车电器系统的功能； 2、根据车型的需要设计成整体或分组分段的电线束； 3、根据汽车电线束所处的工作环境及在汽车内的空间布置合理选择保护层和固定方式； 4、选择线束内部的电线时要针对用电设备的负载合理选择电线截面积和颜色； 5、在设计过程中尽量减少连接点和过渡接头以提高线束质量、改善制造工艺； 6、为降低电线电阻和降低电线成本，设计时应避免重复布线，使线的长度最短； 7、对汽车上一些电器信号应增加防干扰措施。 7 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 四、设计要求 1、功能要求 A、满足整车装配要求和布置要求； B、为用电器提供电源和搭铁； C、同汽车上某些开关及继电器结合起来实现对电器设备的功能控制； D、把某些传感器和开关信号输送给汽车上的相应控制单元，并把控制单元的控制信号传递给相应的执行机构； E、电器内部的通讯(如CAN—BUS)。 8 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 四、设计要求 1、功能要求 A、满足整车装配要求和布置要求； B、为用电器提供电源和搭铁； C、同汽车上某些开关及继电器结合起来实现对电器设备的功能控制； D、把某些传感器和开关信号输送给汽车上的相应控制单元，并把控制单元的控制信号传递给相应的执行机构； E、电器内部的通讯(如CAN—BUS)。 2、顾客要求 A、线束走向整洁、合理、安装牢固； B、方便维修； C、价格低，使用寿命长； D、标识清楚。 9 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 3、性能要求 A、使用寿命：用户正常使用不得少于50 万公里或10 年（以先到为限）； B、连接可靠性：线束与线束之间、线束与用电器之间的连接可靠； C、工作温度：在-40℃~130℃中的不同温度能正常工作，高低温实验后，线束包扎紧密不松散、可弯曲、端子无退位。 D、工作环境：耐油、防尘、防腐蚀、防水，线束经耐油实验(耐机油、汽油、玻璃清洗剂)和盐雾实验后，线束外包扎紧密不松开，线束导通率100％； E、导线拉拔力：拉拔力满足下表要求： 10 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 F、电压降：电压降应符合整车技术要求； 11 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 G、导通率：100％； H、包扎：线束波纹管的直径以能完全包住导线且保证导线的直径不小于线束波纹管内径的3/4； I、胶带不得散开； J、前舱排气管处导线耐温不低于130℃，室内导线一般按85℃选择。 12 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 五、设计步骤 1、设计输入 A、整车电气原理图和用电器负荷； B、整车配置表和整车线路布置相关数据； C、用电器各插接器型号、引脚定义和对材料的要求； D、产品要满足的法规。 2、电器盒的设计 A、根据原理图计算保险和继电器的数量，合理分布于电器盒； B、结合车身分成一个或若干个电器盒及所在位置； C、根据整车的成本设计出电器盒的结构和材料； D、应优先考虑沿用。 13 汽车设计培训- 汽车设计培训--汽车整车线束的设计开发方法及流程 3、线束的路径设计 A、绘制电器平面布置图及线束平面布置图； B、根据整车的数据用3D 型式(UG、Catia)将线束布置加以布置、固定； C、根据汽车的布置，按线束功能，合理走向给予分段； D、过孔处和过