附件：1.《南昌维管处GYK操作使用手册》.doc

PAGE 2 - 附件1 NCG/GD212-2021 轨道车运行控制设备操作使用手册 （创联V1.5版本） 目 录 作业流程…………………………………………… 3 1.1库内整备……………………………………………3 1.2出库作业……………………………………………6 1.3正常监控运行………………………………………6 1.4站内调车作业………………………………………7 1.5区间作业……………………………………………7 1.6入库作业……………………………………………15 第二章 操作方法……………………………………………16 2.1换端操作……………………………………………16 2.2设备自检操作………………………………………17 2.3参数设定操作………………………………………22 2.4揭示信息操作………………………………………26 2.5模式设定操作………………………………………35 2.6运行途中的常规操作………………………………92 第三章 机车信号变化对轨道车的控制………………… .103 第四章 查询、转储操作………………………………….113 4.1设备状态查询…………………………………….113 4.2基本数据查询…………………………………….114 4.3信号限速查询…………………………………….115 4.4文件转储操作……………………………………116 4.5录音操作…………………………………………117 4.6时间设置…………………………………………119 第五章 常见故障排除与处理……………………………122 第六章 特殊情况下的操作………………………………124 第七章 GYK控制模式关键操作风险提示………………126 附件1 特定站开车对标点一览表 附件2 南昌局管内各车站站名信息表 附件3 南昌局LKJ机车交路示意图 作业流程 1.1　库内整备 1.1.1　开机 打开车辆总电源开关，起动发动机后，打开GYK主机电源开关，30秒后GYK进入系统界面，显示器（简称DMI）显示目视行车模式。 1.1.2　确认操作权 确认当前DMI是否有操作权，否则按压【车位/3】＋【开车/7】键，3秒内完成夺权（只能在停车状态下完成夺权操作） 无权端未进行操作时，30秒后自动进入屏保状态，按任意键退出屏保状态。 1.1.3　确认时间 确认DMI显示的日期和时间是否与实际日期、时间相符，其中，时钟误差不得超过±30秒。如日期不符或时钟误差超标应修改，修改方法详见第四章第六节时间设置。 1.1.4　确认数据版本号 先按压【查询/·】键，再按压【出站/４】键进入“设备状况查询”界面，确认DMI程序和基础数据版本号是否为规定版本。当发现运行区段的线路数据有变化但GYK数据版本未更新时，禁止轨道车上线运行。 1.1.5　设备自检操作 1.1.5.1　按压【设定】键进入“参数设定”界面，输入司机号1（司机）、司机号2（副司机）、车次、本/补、交路号、监控交路号输0、车站号、公里标、公里标趋势、编组限速、总重、辆数、计长。 ＝＝★注意事项★＝＝ 1.行车调度已告知车次时直接输入车次； 2.未告知车次时，按当日出站运行方向确定，上行方向输入车次“22222”，下行方向输入车次“11111”，首发站作业及其他情况（库内作业、冬季打温、逢5逢10进行GYK试验等）使用33333车次。 1.1.5.2　依次按压【查询/.】、【向后/6】键进入“设备自检操作”界面，按要求分别在两端DMI进行信号自检（按语音提示核对信号机显示含义）、键盘自检、录音自检；逢5逢10时对其中一端进行常用、紧急试验。 1.1.5.3　GYK录音设备检测：在CIR【主控】端拿起话筒，将同一DMI端设为【有权】端，按压CIR【车站】键，听到“嘟--”的回声后，按住CIR【送话】键，呼叫两遍“XX车，XX月XX日，XX司机I端/II端录音检测”，挂上话筒后，按压DMI【查询/.】键，选择菜单中【7.录音操作】，再选择【3.放音】，听回放是否正常。 1.1.5.4　两端制动机全部试验后，分别在车辆两端操作台切换方向手柄，确定当前端DMI工况显示与车辆手柄方向一致。轨道车工况切换至前进时，DMI显示“前进”，切换至后退时，DMI显示“后退”，两端DMI工况显示一致;前进或后退状态失效时，按失效前的状态显示；前进或后退同时有效时，按同时有效前的状态显示；前进或后退状态同时有效、同时失效时，允许在停车状态，按压【前进/1】或【后退/6】键2秒切换前进/后退状态。方向手柄切换到空档位时，DMI“空档”状态显示为绿底黑字，空档信号有效；有档位信号输入时，DMI“空档”状态显示为白底灰字，空