涵洞工程首件工程施工方案.docxVIP

高速公路首件工程开工申报表 工程名称： 合同段：编号： 分部工程名称 K44+780 1-4 X 4m盖板涵 桩号 拟定开工日期 计划工期 36天 完工日期 材料情况 已全部进场，质量合格 机械设备 情况 已全部进场，性能良好 人员情况 施工负责人 序号 工种 数量 技术负责人 1 管理人员 质检负责人 2 熟练工人 测量负责人 3 普通工人 试验负责人 现场试验 设备情况 试验设备齐全 测量设备情况 测量设备齐全 场地准备情况 场地准备就绪 附件 工程经理（签字）： C.焊接和绑扎时应先按纵向钢筋，然后绑扎水平筋，最后绑扎箍筋,内外钢筋网体之间的拉筋。 e.钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度，钢筋交叉点绑扎时绑扎方 向成梅花型布置，箍筋与主筋相垂直，主筋间距偏差不大于5mni,箍筋 间距偏差不大于10mm。最后按照设计要求绑扎加固好的成品①25、①12、 。10钢筋，保护层采用成品预制块“梅花型”布置，以保护层厚度 满足要求。 f.钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合 格后方可进行下一道工序的施工。 4. 6. 4基础校 基础采用C25混凝土现浇而成，混凝土由1#拌和站集中拌制。自动 计量，罐车运输，泵送或吊车、溜槽入模施工，插入式振捣器振捣。 当罐车运输混凝土到现场时，试验人员必须检查其坍落度、均匀性 等指标，合格后方可使用。采用分层浇筑法，分层厚度不超过30 cm。 碎振捣采用插入式振捣器，砂振捣应充分密实，密实的标志是混凝土停 止下沉，不再冒出气泡，外表呈现平坦、泛浆现象为止。当混凝土基础 外表硬化以后，要对墙身局部进行预埋长50cm短钢筋，以便基础与墙 身更好的相结合。 混凝土基础分段浇筑时，多做一组试块。当混凝土强度到达50%时, 那么进行涵洞基础模板的撤除与墙身模板的安装。 4. 7墙身、台帽施工4. 7. 1浇筑墙身 .模板制作及安装 模板采用组合大块钢模板，本涵洞洞身采用隔仓浇筑成形的施工方 法。以涵洞入口为施工的计划顺序点（即：线路左侧至右侧），先施工 5. 61m （1节）、4m （5节）墙身，再施工5m （1节）、4m （4节）涵洞 墙身模板时，必须安装沉降缝苯板，做到两端竖直、平整，上、下贯通, 沉降缝的填塞符合设计及规范要求，共计11节。 模板支撑采用650钢管，纵横向布距不大于1m,支撑的横向钢管 接头应错开，上下不得在同一直线上，内外模的横竖带均采用双根钢管。 模板支撑好后，外表应光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条，并采用 拉杆内外对拉，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。 .墙身性浇筑 本涵洞墙身采用C20片石混凝土。在掺加石时，严格控制石块粒径 及掺加量。片石在使用前必须浇水湿润，外表如有泥土、水锈，应清洗 干净。其砂浇筑施工工艺与基础相同。 4. 7. 2台帽浇筑 台帽设计为C25钢筋碎。由1#拌和站集中供应，自动计量，罐车运 输，泵送或吊车、溜槽入模施工，插入式振捣器振捣。 模板使用钢模板，模板支撑采用6 50钢管。施工中严格加强墙身 垂直面新旧搭接模板的加固。钢筋HRB400①12、HPB235O8同基础钢筋 加工要求。钢筋制作及安装严格按设计图纸施工，碎保护层厚度采用事 先预制的高强度混凝土垫块。碎施工工艺与基础相同。 涵台台冒顶铺设一层油毛毡。 8现浇盖板施工 .盖板模板采用定型组合钢模板，保证模板具有足够的刚度和稳定 性。外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。模板接缝采用泡沫条塞填 密实，并用腻子刮平，在模板安装前要把模板外表的附着物清理干净, 并涂刷脱模剂。调整好模板后，重新进行中线和尺寸复核。 盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和 出厂合格证。钢筋按不同品种、不同规格分批存放，钢筋存放时须设标 识牌，标明材料来源，是否自检（包括见证），自检时间，申报情况， 拟使用部位以及材料产地、规格、数量。 .钢筋进场时，本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和 频率抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样 的力学性能到达规范要求时，方可使用，否那么应清除出场，严禁使用。 .钢筋加工在平台上进行，加工成型的材料按有关规定要求摆放、 保护。 .钢筋调直和清除污锈应符合以下要求： a.钢筋的外表应洁净，使用前应将外表油渍、漆皮、鳞锈等清除干 净。 b.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 c.采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%； HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 d.钢筋接头采用搭接电弧焊时，两根钢筋搭接端部应预先折向一 侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊 缝的长度不应小于10d （d为钢筋直径）。焊缝须到达饱满，焊完后焊 渣敲除干净。 .受