接触网工程平板车装载加固方案.docxVIP

中国中铁集宁至通辽铁路电气化改造工程接触网工程 平板车装载加固施工方案 (DK600+500-DK943+282)施工单位：中铁电气化局集团集通铁路电气化改造工程经理部二。二一年三月 中国中铁集宁至通辽铁路电气化改造工程 接触网工程 平板车装载加固施工方案(DK600+500-DK943+282) 审核: 批准: 施工单位：中铁电气化局集团 集通铁路电气化改造工程经理部 二。二一年三月平板车装载加固施工方案 平板车装载加固施工方案 平板车装载加固施工方案集宁至通辽铁路电气化改造工程目录 平板车装载加固施工方案 TOC \o 1-5 \h \z 一、工程概况-1- \o Current Document 二、平板车规格型号-1- 三、加固所用材料-1 - \o Current Document 四、支柱倒运方案-1- \o Current Document 五、砂柱装载加固方案-2- \o Current Document 六、钢柱装载加固方案-2- \o Current Document 七、三板装卸存放方案-3- \o Current Document 八、零散件装载方案-4- \o Current Document 九、线盘装载方案-5- \o Current Document 十、装运平安考前须知-5- 平板车装载加固施工方案接触网工程平板车装载支柱加方案 平板车装载加固施工方案 接触网工程平板车装载支柱加 方案 集宁至通辽铁路电气化改造工程 集通铁路电气化改造工程西起集二线的贲红站，途经内蒙古自治区的四个盟（市）、 13个旗县，向东到达通霍线的通辽北站，既有线长943.3km,电化扩能改造后，线路全 长923.7km。集通工程一分部负责线路起点贲红K0+000-K500+200范围内四电系统工 程及相关四电房屋工程（不含信息工程），管段全长500.2km,沿线包含17站17区间。 其中蒙根塔拉站（含）至热水站（含）为新建线路，线路长度63km。 因接触网施工的特殊性和局限性及集通铁路线路周边环境，所有接触网支柱采用轨 道车在林东、查布嘎、福兴地、金家店、哲里木等位置进行装卸、存放。使用时根据施 工计划再由轨行车辆直接运抵相应火车站或区间等支柱坑位处进行卸车、起吊、安装作 业。因轨道车在营业线走行及施工，为确保支柱在运输及使用时装载稳固，杜绝发生塌 落及支柱成品损坏问题，造成营业线既有设备及行车平安事故、物体打击人员伤害事故, 特制定此方案。 2、平板车规格型号 木地板平板车15米。 3、加 3、加 所用材料 插杠、8号镀锌铁线、稻草垫或稻草绳把、①12mm钢丝绳（破断拉力不小于73.8KN） 及配套钢丝绳夹，橡胶垫、横垫木、挡木、L5T倒链葫芦、1.5t或3t手扳葫芦、一头带 钩钢管、木楔。 4、支柱倒运方案 1、接触网支柱进场运输和卸车由生产厂家负责完成，支柱到货后，作、也队现场监 护并在货场指定位置监护卸车，进场前提前跟货场管理单位做好沟通。 2、卸车用的汽车吊由生产厂家负责租赁，并严格选用合格吨位的汽车吊进行卸车 作业。 3、支柱在货场存放必须严格按设备管理单位要求存放。现场码放整齐，码放不超3 平板车装载加固施工方案集宁至通辽铁路电气化改造工程层、高度不得超过1.5米。 平板车装载加固施工方案 4、支柱装入平板时，使用汽车吊或轨道吊车进行吊装，吊装前施工负责人提前跟 货场管理单位做好沟通，并做好平安监管工作。轨道车运行至吊装点必须执行运行计划, 服从车站和施工负责人指令。 5、吊装作业严格执行“十不吊”原那么，吊装前必须进行试吊，吊臂下方严禁站人, 装卸时，严禁侵入临线平安限界。吊车摆臂过程中注意周围有无护栏、站房等既有设备、 设施，严防刮碰。格构式钢柱装卸时必须使用带胶皮的钢丝套子或尼龙套子。 6、装卸完毕后，清走现场包装物等垃圾，禁止现场随意乱扔。撤场前向设备管理 单位做好离场确认。 7、其他料具临时存放时，必须取得货场管理单位同意，并存放在指定位置，现场 码放整齐，零散料具装箱，需要时做好苫盖和固定。 5、碎柱装载加固方案 1、碎支柱规格：11.7米、12.2米、12.3米、12.8米4种。 2、全车装载两层，同层货物规格相同，每层装载9根，全车装载18根。 3、在车辆两枕梁上方各垫横垫木，货物沿车辆纵中心线顺向装载，混凝土支柱大 头朝相邻吊车方向，货物中心位置落在车辆横中心线上（装载12800mm横腹式混凝土 支柱，允许重心往相邻吊车方向，偏离横中心线200mm）；货物层间与下层对应位置铺 垫稻草垫或稻草绳把。第一层货物与车地板间使用横垫木使第一层货物顶部平整。 4、.每车使用6对木支柱，自货物端部对应车辆支柱槽依次插放（车辆横中心线左 右两端每端插放3