正常情况下的客运组织.pptx

项目一 正常情况下的运营组织 任务一正常情况下的客运组织;中国最早修建地铁的城市是哪里？哪年建成通车？ 中国地铁运营里程最长的城市是哪里？地铁线数最多的城市是哪里？;截至2019年6月6日，在已开通地铁的33座城市当中，有13座城市的地铁运营里程超过100km。其中，上海以669km的运营里程排行第一。其次，北京以617km的里程数位列第二，广州则以473km的里程数位列第三。以运营线路条数而言，北京、上海、广州分别以20条、15条、14条位列前三。;;;;;;;通道;车站主体;车站出入口;风亭;冷却塔;车站的站厅;车站的站厅;;出入口的设置;出入口通道;客使用空间;乘客空间：乘客空间约占总面积的50%，主要包括：站厅、站台、出入口、通道、售票处、检票口、问讯、公用电话、小卖部、楼梯及自动扶梯等。;(1)车站平面布局布置 ①站厅层布置 ②站台层布置 ③车站出入口布置 ;进站乘客流线 1) 通过站厅直接上车的乘客流线。 2) 进入车站购票上车的乘客流线。 售票室的设置：进站流线的前端；尽可能布置在流线一侧，不宜太分散。 除了必要的售检票系统设备外，还可以根据站厅面积的大小设置些商铺、自助银行，公共洗手间，自动售货机等便民设备。;站厅层布局;车站一端;站台层布局;按照车站的使用功能;出入口;左线;;;一、城市轨道交通车站的分类 1、按车站客流量分类 ·大型车站：高峰小时客流量达3万人次以上。 ·中等车站：高峰小时客流量在2万—3万人次。 ·小型车站：高峰小时客流量在2万人次以下。;2、按车站的运营性质可分为中间站、区域站（折返站）、换乘站和近端站（既是终点站也是起点站)等。 ;;;3、按车站与地面的相对位置分为：地下车站、地面车站和高架车站 ;;;高架车站;;岛式站台;;岛式站台;岛式车站;侧式车站;思考;;;; 1、电梯/电扶梯系统 2、屏蔽门系统 3、乘客信息系统 4、消防系统（火灾自动报警系统、气体灭火系统、喷淋系统以及消防联动设备） 5、环境与设备监控系统 6、防灾报警系统（Fare Alarm System） 7、照明与低压配电系统 8、……;1、楼梯及电扶梯：出入口至站厅、站厅至站台需要设置楼??或电梯 （1）楼梯 （2）电梯: 垂直电梯·楼梯升降机·自动扶梯 ;2、自动售检票系统终端设备 （1）售票系统设备;;（2）检票系统设备：进站检票机、出站检票机、双向检票机 ;3、站台安全门系统 站台安全门是安装于站台上，用以将站台区域与轨道区域隔离开来的一系列门组成的屏障。 站台安全门分为：屏蔽式安全门系统、全高式安全门系统、半高式安全门;·屏蔽门门体由滑动门、端门、应急门、固定们四大门体组成;4、导向标识系统;警告标识;服务信息标识;乘客信息系统;消防系统包括消防栓给水系统、自动喷水灭火系统、气体灭火系统。 ;6、环境与设备监控系统 是对地铁建筑物内的环境与空气调节、通风、给排水、照明、乘客导向、自动扶梯及电梯、屏蔽门、防淹门灯建筑设备和系统进行集中监视、控制和管理的系统。 主要组成 隧道通风系统 车站大系统 车站小系统 车站水系统;7、照明系统 在城市轨道交通车站中，分工作场合分别设置正常照明、应急照明、值班照明以及过渡照明。;; 客运组织是通过合理布置客运有关设备、设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。地铁车站客运组织工作是地铁运营生产的重要组成部分。客运组织工作的核心是保证客流运送的安全、保持客流运送过程的畅通、减少拥挤及保证大客流发生时及时疏散。 ;一、车站客流组织工作概述 ;2．车站客流组织工作的原则 （1）避免各种流线相互交叉干扰 （2）最大限度地缩短乘客走行距离，避免流线迂回 (3)完善车站内外乘客导向系统的设置，使乘客快速分流，减少客流聚集和过分拥挤的现象。 (4)乘客能够顺利地换乘其他交通工具。 (5)满足换乘客流方便、安全、舒适的基本要求。 ;二、日常客流组织 乘客乘车流程 按照乘客乘坐地铁在付费区与非付费区内的流程，将乘客乘车的流程分解为以下作业流程，如图1-21所示。乘客乘坐轨道基本的流程为：乘客从出入口进入车站，先到站厅层购票，然后在进站闸机处刷卡验票进入付费区，后到站台层候车，待列车到达后上车，到达目的车站下车，下车后从站台层到达站厅层，在站厅层出站闸机处验票出闸，通过导向标志指引选择正确的出口出站。;（一）日常客流流线 1．进站乘客流线 （1）通过车站直接上车的乘客流线。 ;2．出站乘客流线 ;（二）车站进出站口客流组织 ; 1．车站出入口的组织应结合实际的客流状况，当车站设施能够满足客流需求时，采用正常的组织方法。