机组大修操作流程.doc

NUMPAGES 3 北京建宇鑫盛机电设备有限责任公司 售后保养操作规范 PAGE 机组大修操作流程 离心式压缩机大修的目的：清洗由于长期运行所产生的油污和积碳，测量各运行部件的间隙，为机组是否能正常运行和更换零部件提供依据，保证压缩机在最佳状态下运行。 一、大修进场前准备工作： 首先，查看合同、机组型号，确定甲方机组的大修内容。 通过电话与客户协商大修工作的时间安排情况，以便安排工作。 打印材料准备大修用的材料、工作单及专用工具箱。 根据工作安排准备工具箱、专用设备，大修材料（材料签收单）。 确认无误后，装车前往甲方工地。 工具的准备：大型套筒扳手、必须的量具（外径千分尺0~25~50~75~100~125、内径千分尺18~35、50~160）、大平尺、深度游标、磁力表座、工作台（带油盒）、升降工作台、叉车（2吨）、碘钨灯1000瓦（3个）、专用拉马、吊具（2吨葫芦2个、吊耳、吊绳）、测量高速轴的假轴、红外线测温仪、白绸（2米）、滑轮及滑车大梁（2吨）、脚手架、力矩扳手（10~50NM、40~200NM）、安装电机转子支撑总成的专用底座、胶锤、塞尺、氮气。 二、大修准备工作： 按照甲方的规章制度进行登记，经同意后进入施工现场。 到现场后与甲方主管取得联系，了解机组情况并向甲方人员说明具体工作内容及时间安排。 停机组主回路电源、油泵接触器电源。 关闭压缩机排气阀、冷凝器与蒸发器之间的供液阀，电机冷却阀门、有热气旁通的关闭热气旁通阀门。 关闭冷冻、冷却水泵，接好抽排泵（接冷凝器和蒸发器上部的充注口），电源接油泵接触器下楼。 调整泵出机四通换向阀，使之吸气端为冷凝器，排气端为蒸发器并连接管路进行排空。 启动抽排泵，提高蒸发器制冷剂压力（一般不高于14kg/cm2），降低冷凝器压力（一般不低于5kg/cm2）。 当蒸发器和冷凝器间制冷剂压力差大于2 kg/cm2时打开供液阀，使蒸发器液体制冷剂液体流入冷凝器。 当蒸发器与冷凝器之间制冷剂压力差小于0.5 kg/cm2时关闭供液阀，继续升压。 重复第19~21项3-5次左右，听到供液管内有过气声时，慢慢地打开底部充注口，确认无液体制冷剂后，关好供液阀停抽排泵，关闭四通换向阀。 将接蒸发器上部检修口的黑管拆下，接到蒸发器下部充注口。 切换四通换向阀，使之吸气端为蒸发器，排气端为冷凝器。 再次启动泵出机，开启冷冻、冷却水泵，将蒸发器内的制冷剂气体抽至冷凝器。 当蒸发器压力为2kg/cm2时，停油加热电源、保留LID/ICVC.电源。 将蒸发器剩余冷媒转移至冷凝器后，停抽排泵、关闭机组阀门和四通换向阀，拆除抽排泵所接管路。 抽排制冷剂结束后，断开机组所有电源，并在启动柜悬挂“严禁合闸”警示牌。 拆除扇门电机及油冷却系统，同时拆除电机线桩接线，及所有压缩机的连接管线。 技术要求： 拆控制线要做好记录。拆下零件做清洗，并分类保管好。凡管口处做封口处理。拆油管及油冷却系统时，要特别小心，不能损坏油冷却器及热力膨胀阀的毛细管。 搭脚手架：要求稳固，同时能承受2吨吊重，要有操作空间，有运输通道。 安装滑车大梁：要求滑车大梁的中心与电机轴线平行，误差在3mm内，不得超过10mm。 拆吸气弯头、蜗壳、吸气口。目的及技术要求：拆下蜗壳后，拆吸气口前，用塞尺测量叶轮与吸气口的径向间隙，并做好记录。拆下吸气口，检查叶轮及吸气口是否有摩擦现象。用千分表及磁力表座测量叶轮的轴向窜动量（用磁力表座测量前先转动高速轴，让平衡块均匀分布，表针要求测量在假轴的正中央），并做好记录。 拆扩压墙、叶轮及高速轴。目的及技术要求：拆下叶轮固定螺丝及鼻头，将拉马固定好，用碘钨灯将叶轮加热到80℃-90℃，用拉马拉出叶轮，温度不得超过95℃，以免火灾，现场要备有干粉灭火器，拆下定位键及调整垫片要做方位记号。 A尺寸测量方法：将叶轮平方到吸气口上测量叶轮与吸气口之间的间隙，用深度游标尺测量，大平尺要按紧，测量时不能动。 B尺寸测量方法：大平尺平放到叶轮后端，用深度尺测量平尺到叶轮处调整垫断面的尺寸。 C尺寸测量方法：扩压器与吸气口结合处，测高速轴与叶轮结合端面处的尺寸，具体方法：装上假轴拧紧，将假轴向外拉出，将大平尺放到扩压器与吸气口端面，用深度游标卡尺测量，大平尺至叶轮垫片端面尺寸。 计算式：C—平尺厚度—（A—B）—原垫片厚度=拆机前机组间隙。 拆卸消音器时，检查是否有松动。 拆下迷宫及高速轴，并对高速轴进行分解检查，是否有磨损现象，并进行清洗。清洗镀铜时用煤油和绸布擦洗。 拆下电机尾盖，为分解低速轴做前期准备，这部分工作需要起吊，尾盖退出时要保持平稳，不能左右晃动，防止电机冷却杆伤到电机线圈。 拆开电机尾盖后，测量电机转子的下垂