夏季安全行车风险及防范措施53.pdf

夏季平安行车风险及防范措施 一、影响夏季行车风险因素 〔一〕人因素：由于夏季气温较高，人正常休息会受到 干扰造成睡眠缺乏，在驾驶过程容易产生疲劳，或者因为防 范措施不当导致中暑及发生食物中毒而影响平安行车。且多 数驾驶员在夏季经常使用太阳镜，一些不合格太阳镜也给视 觉带来一定影响，使用车内空调时间过长不及时使用外循环 会造成驾驶员头痛和注意力分散，判断能力和应变突发情况 能力大大下降。 〔二〕车因素：由于气温高会加快车辆线路和橡胶产品 老化，容易发生自燃和轮胎爆裂。也有可能发生制动突然失 效危险情况。发动机温度持续较高，会造成蓄电瓶发生爆炸， 或者因为燃油泄漏挥发造成车辆自燃等。 〔三〕道路因素：气温过高会将路面沥青晒化引起路面 变形，造成车辆附着能力下降，无法平安操作车辆正常行驶。 大多数钻前道路塘土太厚，驾驶员不能够及时准确掌握路面 信息，极易发生交通事故和造成车辆机械严重损损失。 〔四〕天气因素：夏季高温会造成短时间局部暴雨， 使路面瞬间损坏无法保证车辆平安通行，雨中行车车辆稳定 性和视线也会受到非常大影响。一些地区还会有雷击现象产 生。 二、夏季平安行车防范措施 〔一〕夏天行车应注意观察天气和路面变化。在恶劣气 候条件下慎重低速行驶。晴天行车，因夏季日晒强烈，柏油 路面软化，车辆制动性能随之减弱，行车驶要控制车速。遇 到险情要镇静，头脑要清醒，果断采取有效措施，防止事故 发生。 〔二〕保持水箱正常水位。行车前、行车中要勤检查水 箱水位，及时添加清洁水或者是防冻液，保持适度水位。注 意观察水温表。夏天行车要将发动机水温控制在 95 度以下。 发现水箱缺水时，要立即停车息速运转，待水温降低后再熄 火加水。保持冷却系统清洁，冷却水正常循环以提高散热功 能。 〔三〕勤检查轮胎。夏天气温高，轮胎升温快，应将轮 胎充气压力控制在标准压力 90%以下。行车中要勤检查轮胎 气压，发现轮胎过热，气压过高时，就在阴凉处停车降温， 切忌泼冷水降温或放气降压，以免轮胎冷热收缩不均造成胎 体脱空损坏。 〔四〕注意防暑降温和防止疲劳驾车。夏天闷热，容易 中暑。驾驶员应保持安康身体驾车。在车内随时携带防暑降 温药品，如果在行车中感觉困倦，应即停车休息，在太阳穴 两侧抹点清凉油或风油精，或用冷水淋洗头、脸，活动四肢， 消除疲劳再驾车行驶。 〔五〕严格遵守夏季行车时间规定和道路限速标准，严 格执行平安行车“十不准〞 三、几种特殊情况应急处置 〔一〕车辆爆胎应急处置。行驶中，突然爆胎是夏季平 安行车一大隐患，驾驶人遇到突然爆胎时，双手应紧握转向 盘，松抬加速踏板，竭力控制车辆直线行驶，假设已有转向， 也不要过度较正；应在控制住方向情况下，轻踏制动踏板 〔制 止紧急制动〕，使车辆缓慢减速，待车速降至适当时候，平 稳在将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。发生爆胎时， 千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板， 尽量采用“抢档〞方法，利用发动机钳制作用〔俗称为发动 机制动〕使车辆减速；尚未控制住车速前，不要冒险使用行 车制动器停车，以防止车辆横甩发生更大险情。 〔二〕车辆自燃应急处置。车辆使用年限超过四五年， 油管、电线等老化，电线裸露或者油路泄漏；车辆被不标准 维修或改装过；车内放置易燃易爆物品等都容易造成汽车自 燃。车辆发生了自燃不要慌张，因为不少汽车火灾是可以在 初期扑灭。首先要马上将车在人少地方靠边停下，熄火，取 出灭火器，寻找起火点，给油箱和燃烧局部降温灭火，防止 爆炸。假设发现较晚，火势又很大，那么应尽快远离现场并 报警。如果发现发动机舱冒烟，不要轻易翻开机舱盖，否那 么会因为空气进入而导致火势瞬时扩大。同样，如果是在车 内起火，也不要忙于翻开车门，可先用车内毯子或者靠枕之 类，扑在火苗上，再翻开车门离开。 〔三〕制动失效应急处置。夏季行车中，往往因出现制 动管路气阻、破裂或制动液、气压力缺乏等原因，突然出现 制动失灵、失效现象，对行车平安构成威胁。驾驶人发现车 辆突然制动失灵、失效时，要沉着冷静，握稳转向盘，立即 松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让 障碍物；同时利用驻车制动器或“抢档〞等方法，设法减速 停车；假设是液压制动车辆，可连续屡次踏制动踏板，以期 制动力积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆 一次