演示文稿高速公路防撞护栏.pptVIP

　　　六、端头处理 当前第31页\共有32页\编于星期日\7点 　　　六、端头处理 错误：路基护栏未与延伸至隧道壁，未达SB级 当前第32页\共有32页\编于星期日\7点 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 演示文稿高速公路防撞护栏 当前第1页\共有32页\编于星期日\7点 （优选）高速公路防撞护栏 当前第2页\共有32页\编于星期日\7点 　　　一、参考文献 一. 参考文献 1.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 2.《公路交通安全设施工技术规范》（JTG F71-2006） 3.《 高速公路交通安全设施设计规范》 DB33T 704-2013（浙江省规范） 4.《公路波形梁钢护栏》 . JT T 281-2007 5. 《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范?》JTG D80-2006 当前第3页\共有32页\编于星期日\7点 　　　二、概念 二·　概念 防撞护栏定义 　 是一种纵向碰撞吸能结构，通过自身变形或车辆爬高来吸收碰撞能量少从而改变汽车行驶方向、阻止汽车驶出路外或对向车道、最大限度的减少对乘员的的伤害。 2.　功能作用 ⑴ 阻止车辆驶出路外或穿越中央分隔带闯入对向车道(高度、强度)； 　 ⑵ 防止车辆从护栏板下钻出，或将护栏板冲断(高度、强度)； ⑶ 护栏板能使车辆回复到正常行驶方向(表面平整)； ⑷ 发生碰撞时，对乘员的损伤程度最小(强度不能太大)； ⑸ 能诱导司机的视线(轮廓标)。 要实现上述功能，则需要护栏既要有相当高的力学强度来抵挡车辆的冲撞力，又要使其刚度不要太大，以免使乘客受到严重的伤害。所以，不考察实际路况，一味提高护栏的防撞等级是不科学的。 　 当前第4页\共有32页\编于星期日\7点 3月3日，台金高速99K事故现场，护栏保护作用，人员平安 　　　二、概念 当前第5页\共有32页\编于星期日\7点 2.　分类 　⑴　按其在公路中的纵向设置位置：桥梁护栏、路基护栏。 　 　桥梁护栏 　路基护栏 　　　二、概念 当前第6页\共有32页\编于星期日\7点 ⑵　按其在公路中的横向设置位置:路侧护栏、中央分隔带护栏。 　路侧护栏 　中央分隔带护栏(分设式) 　中央分隔带护栏(旋转式) 　　　二、概念 当前第7页\共有32页\编于星期日\7点 ⑶　按其在碰撞后的变形程度：刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。 　　刚性护栏：钢筋砼墙式护栏 　　半刚性护栏：波形护栏 　　柔性护栏：索缆护栏 刚 性 护 栏 半 刚 性 护 栏 柔 性 护 栏 　　　二、概念 当前第8页\共有32页\编于星期日\7点 ⑷　按其防撞等级分类 　　①　路侧：B、A、SB、SA、SS五级。 　　②　中央分隔带：Am、SBm、SAm三级 　　　二、概念 当前第9页\共有32页\编于星期日\7点 注：Am级的横隔梁间距为2m；Sm级的横隔梁间距为1m 94版《高速公路交通安全设施设计与施工规范》 　　二　概念 当前第10页\共有32页\编于星期日\7点 　　　三、设置原则 (一) 路基护栏 1. 设计指导思想 (1) 路侧安全净空区宽度得不到满足时，要按护栏设置原则进行处理。 高速公路路侧安全净空大于12米时，可不设路侧护栏。整体式段面中间带宽 度大于等于12米时，可不设中央分隔带护栏。 当前第11页\共有32页\编于星期日\7点 　　　三、设置原则 例：某处高速公路。中间分隔带及路侧都有较大的安全净区，未设置护栏。 当前第12页\共有32页\编于星期日\7点 　　　三、设置原则 (2) 路侧护栏应位于路侧土路肩内，中央分隔带护栏宜以公路中心线为轴对称设置。护栏的任何部分不得侵入公路建筑界限以内。 (3) 不同形式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡设计。 三波护栏与砼桥梁护栏过渡，因高度不同，中间以单波护栏过渡 当前第13页\共有32页\编于星期日\7点 　　　三、设置原则 2. 路侧护栏设置原则 (1) 车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧护栏。 (2) 凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧护栏。 ①二级以上等级公路边坡坡度和路堤高度在下图的Ⅰ区方格阴影范围内的路段。 当前第14页\共有32页\编于星期日\7点 　　　三、设置原则 路侧有江、河、湖、海、航道、沼泽等水域的路段。 凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置路侧护栏： 二级以上等级