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2.5 前照灯检测 投影屏刻度式测量法 投影式前照灯检验仪 光轴刻度盘式测量法 当前第95页\共有140页\编于星期一\5点 2 . 6 汽车排气污染物的检测 汽车排气污染物主要有3个来源： ①发动机排气管 ②曲轴箱窜出 ③燃油箱和油管接头等处逸出 2．6．1 汽油车排气污染物检测的意义 汽油车排出的CO、HC、NOx、SO2等对人类危害很大。其危害主要是： （1）一氧化碳（CO） （2）碳氢化合物（HC） （3）氮氧化合物（NOx） （4）二氧化硫（SO2） 当前第96页\共有140页\编于星期一\5点 2 . 6 汽车排气污染物的检测 我国目前正在实行的标准是GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》和GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》，简称“国Ⅲ、国Ⅳ”排放标准。 等效于《欧盟（EU）汽车尾气排放指令91/441/EEC（第三、四阶段）》（简称“欧Ⅲ、欧Ⅳ”标准）。 2．6．2 汽油车排气污染物的限值及其检测方法规定 当前第97页\共有140页\编于星期一\5点 2 . 6 汽车排气污染物的检测 （1）常温下冷起动后排气污染物排放试验——Ⅰ型试验 2．6．2 汽油车排气污染物的限值及其检测方法规定 当前第98页\共有140页\编于星期一\5点 （３）总的侧滑量 ①侧滑现象是左右两个车轮共同造成的，侧滑量规定为每个轮侧滑量的平均值． ②侧滑量是有符号的．滑板向外滑时为正，表示前束的影响较大；反之若滑板向内滑为负． ③侧滑量实用单位不是＂mm/m＂而是＂m/km＂． 当前第63页\共有140页\编于星期一\5点 2.1 前轮侧滑检测 2．1．3 前轮侧滑检测方法及设备 1．侧滑试验台的结构及工作原理 （1）机械部分 当前第64页\共有140页\编于星期一\5点 2.1 前轮侧滑检测 2．1．3 前轮侧滑检测方法及设备 1．侧滑试验台的结构及工作原理 （2）电气部分 1）电位计式测量装置 2）自整角机式测量装置 自整角机是一种控制电机。它由发送机和接收机组成，每个电机都有A、B、C三相定子绕组和一个转子励磁绕组。 当前第65页\共有140页\编于星期一\5点 2.1 前轮侧滑检测 2．1．3 前轮侧滑检测方法及设备 1．侧滑试验台的结构及工作原理 （2）电气部分 3）差动变压器式测量装置 差动变压器的初级和次级线圈都套在一个可以活动的铁心上，铁心可以随着滑板一起移动。 当前第66页\共有140页\编于星期一\5点 2．2 制动性能检测 2．2．1 制动性能下降的分析 1．制动效能下降 汽车没有足够的制动力，不能保证汽车迅速、平稳地停车。 2．制动跑偏 制动时左右两侧地面制动阻力不等，车辆就容易驶向阻力大的一侧。 当前第67页\共有140页\编于星期一\5点 2．2 制动性能检测 2．2．1 制动性能下降的分析 3．制动侧滑 制动侧滑是制动时车辆产生横向滑移的现象。 车轮在抱死制动时，横向附着力几乎全部丧失，因而很容易受横向力的干扰而发生制动侧滑现象。 当前第68页\共有140页\编于星期一\5点 2．2 制动性能检测 2．2．1 制动性能下降的分析 4．紧急制动时的轴荷转移现象 紧急制动时，汽车速度急剧减小，因惯性作用，汽车有继续向前冲的趋势 。其最终结果是，尽管汽车的总质量未变，但与静态时相比，前轴动态载荷增大，而后轴动态载荷减小。 由于汽车紧急制动时后轴动态载荷减小，轮胎与路面之间的附着力明显下降，很容易引起车后部侧滑（甩尾）。 当前第69页\共有140页\编于星期一\5点 2．2 制动性能检测 2．2．2 对制动过程的基本要求 （1）要有足够的制动力 （2）制动操作要轻便 （3）应具有驻车制动功能 （4）汽车应具有应急制动功能 （5）不能自行制动 （6）应具有制动方向稳定性 （7）应具有制动效能恒定性 当前第70页\共有140页\编于星期一\5点 2．2 制动性能检测 2．2．3 制动性能的评价指标及其相关规定 1．制动性能的评价指标 （1）制动效能 1）制动距离。 2）制动减速度。 当前第71页\共有140页\编于星期一\5点 2．2 制动性能检测 2．2．3 制动性能的评价指标及其相关规定 1．制动性能的评价指标 3）制动时间 ①驾驶员反应时间t1 ②制动器作用时间t2 ③制动力持续时间t3 ④制动释放时间t4 当前第72页\共有140页\编于星期一\5点 2．2 制动性能检测 2．