公路桥梁抗撞设计规范JTGT-3360-02-2020.pdf

目 次 1 总则 1 2 术语和符号 2 2.1 术语 2 2.2 符号 3 3 总体设计 5 3.1 一般规定 5 3.2 桥位与桥轴线 6 3.3 桥型与结构 7 3.4 通航净空 8 3.5 防撞设施 8 4 设计基本要求 10 4.1 一般规定 10 4.2 抗船撞设防目标 11 4.3 抗船撞性能验算 13 5 设防船撞力与设防代表船型 15 5.1 一般规定 15 5.2 分析方法 20 6 船撞效应计算方法 23 6.1 一般规定 23 6.2 质点碰撞方法 24 6.3 强迫振动方法 24 7 结构性防船撞设施 26 7.1 一般规定 26 7.2 选用原则 26 7.3 设计方法 28 附录 A 构件抗船撞性能指标 29 A.1 钢筋和钢骨混凝土构件的性能指标 29 A.2 钢管混凝土构件的性能指标 31 I A.3 支座性能指标 32 A.4 桩基础整体稳定性指标 33 附录 B 船舶信息的收集和分类 34 B.1 数据调查 34 B.2 船型分类 34 B.3 船型数据统计 36 B.4 船型及交通量预测 37 附录 C 船撞桥概率-风险分析方法 39 C.1 桥梁航道模型 39 C.2 船舶与桥墩碰撞判定准则 42 C.3 设防船撞力 42 附录 D 船撞动力荷载 46 D.1 撞击力-撞深关系 46 D.2 强迫力模型 48 本规范用词用语说明 52 II 1 总则 1.0.1 为规范和指导公路桥梁抗撞设计，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于公路新建桥梁中主体结构的抗船撞设计。 条文说明 桥梁主体结构的的抗船撞性能，是其安全使用的核心因素。非主体结构，与 主体结构在撞损后果、可修复性和社会影响上差异显著。 1.0.3 公路桥梁抗撞设计应综合考虑桥梁、船舶、水运管理和公路管理等因素， 合理确定桥梁的总体方案、设防目标、防撞设施等。 条文说明 船舶撞击桥梁成因复杂，水文条件、桥位或桥梁布置、船舶的通行量和船型 构成、航运或公路运输管理等均会影响撞击风险。确定抗撞设计方案时，需要对 这些因素进行全面系统的分析。 1.0.4 公路桥梁主体结构宜采用基于性能的抗撞设计方法。 条文说明 对于船撞作用，如采用基于单一目标来设计，保证桥梁在可预见的撞击作用 下处于安全状态，偏于保守。基于性能的设计方法，考虑撞击发生的概率和撞击 力的强度等因素，采用一系列的结构性能目标作为设计准则，保障在撞击作用下 实现结构预定功能。目前，在抗震设计中已采用基于性能的抗震设计方法。 1.0.5 公路桥梁抗撞设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行 相关标准的规定。 —1— 2 术语和符号 2.1 术语 2.1.1 基于性能的抗撞设计 performance-based collision design 结构的设计准则由一系列可以实现的性能目标来表示，保证在船舶撞击力 作用下实现结