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交通规划原理试题. 1 内蒙古科技⼤学2007/2008 学年第⼆学期 《交通规划》考试试题（A 卷） 课程号 考试⽅式：闭卷 使⽤专业、年级：交通⼯程2005 任课教师：于景飞 考试时间： 备注： ⼀、选择题(共7 题，每空2 分，共14 分) 1. 下列那种现象属于交通的范畴(D) A 流⽔ B 下⾬ C 刮风 D 驾车兜风 2. 劳瑞模型⼟地利⽤活动的主体不包括(D) A 基础产业部门 B ⾮基础产业部门 C 住户部门 D ⼈⼝ 3 ．社会停车场⽤地属于(B) A 对外交通⽤地 B 道路⼴场⽤地 C 市政⼯业设施⽤地 D 仓储⽤地 4. 对⽅格⽹式交通⽹络的特点描述错误的是D() A 各部分可达性均等 B ⽹络可靠性较低 C ⽹络空间⾏驶简单 D 不利于城市⽤ 地的划分 5.(A) 是对象区域交通总量 A ⽣成交通量 B 发⽣交通量 C 吸引交通量 D 全不是 6 ．(C) 没有完整的OD 表也可以进⾏模型参数标定 A 重⼒模型法 B 最⼤熵模型法 C Furness D 介⼊机会模型 7. 当⼈们购买家庭轿车的⽐例趋于平均化后，职业对交通⽅式选择的影响逐渐(A) A 减弱 B 增强 C 不变 D ⽆法确定 ⼆、填空题（共11 题，每空1分，共16分） l.引道延误为引道 .实际⾏驶时间(耗时)，与引道 ⾃由⾏驶（畅⾏）时间之差。 2.⽼瑞模型是决定就业数和住户⼈数的分布模型 3.已知l 、2、3⼩区⾄路⽹的最短距离为20、30、10，则道路⽹的可达性为 20 4 ．是指道路⽹中路段之间的连接程度。 5.在OD 表中，每⼀⾏之和表⽰该⼩区的；每⼀列之和表⽰该⼩区的。 6.Logit 模型假设径路的随机误差相互 (填独⽴或相关)。 7.出⾏以住户的社会经济特性为主，出⾏以⼟地利⽤的形态为主。 8.某市规划⾯积300km 2，建成区⾯积lOOkm 2，现有道路总长 班级________________学⽣学号： □□□□□□□□□□□□学⽣姓名：______ _______ 订线………装订线………装订线…………试卷须与答题纸⼀并交监考教师…………装订线………装订线………装订线 350km，规划再建150km，则城市道路⽹密度为 km／km2。 9．交通流分布能够较好的反应⽹络的拥挤性。 10．Webster延误公式的适⽤范围为饱和度取值在。 11．动态交通分配是以路⽹为对象、以⽬的开发出来的交通需求预测型。 答案1.实际⾏驶时间(耗时)，⾃由⾏驶（畅⾏）时间 2. 就业数，住户⼈数 3.20 4. 道路⽹的连接度 5. 发⽣交通量，吸引交通量 6. 独⽴ 7. 发⽣，吸引 8. 3.5 9. 随机 10.0 0.67 11. 交通流，交通控制与诱导 三、名词解释(共5题，每题4分，共20分) 1.交通规划：有计划地引导交通的⼀系列⾏动，即规划者如何提⽰各种⽬标，⼜如何将提⽰的⽬标付诸实施的⽅法。 2.期望线：连接各个⼩区形⼼的直线，代表了⼩区之间的出⾏，其宽度通常根据出⾏数⼤⼩⽽定。 3.交通分布预测：交通分布预测是交通规划四阶段预测模型的第⼆步，是把交通的发⽣与吸引量预测获得的各⼩区的出⾏量转 换成⼩区之间的空间OD量，即OD矩阵。 4.交通⽅式划分：出⾏者出⾏选择交通⼯具的⽐例，它以居民出⾏调查的数据为基础，研究⼈们出⾏时的交通⽅式选择⾏为， 建⽴模型从⽽预测基础设施或服务等条件发⽣时，交通⽅式间交通需求的变化。 5.系统最优原理：系统平衡条件下，拥挤的路⽹上交通流应该按照平均或总的出⾏成本最⼩为依据来分配。 四、简答题(共3题，1、3题6分，2题8分，共20分) 1．汉森模型的特征 2．聚类分析的优缺点 5．交通流分配的作⽤ 五、计算题(共4题，1题6分，2题1 O分，3题1 4分，共30分) 1．写出下列路⽹简图的邻接⽬录表 2 3 1. 解： 6’ 2．假设各⼩区的发⽣与吸引原单位不变，试求规划年的发⽣与吸引交通量，并⽤总量控制法调整。 各⼩区现状的出⾏发⽣量和吸引量 2. 解： (1)求现状发⽣与吸引原单位 ⼩区1的发⽣原单位：18/8=2.250 [次/ （⽇·⼈）] ⼩区1的吸引原单位：19/8= 2.375 [次/ （⽇·⼈）] ⼩区2的发⽣原单位： 45/18=2.500 [次/ （⽇·⼈）] ⼩区2的吸引原单位：40/18=2.222 [次/ （