余松果：浅谈沥青路面施工的关键工序及控制要点.pdf

余松果：浅谈沥青路面施工的关键工序

及控制要点

余松果

中铁二局集团有限公司，成都610031）

摘要：在沥青路面施工全过程中，关键工序管控、前后场协调配合及成

品保护都直接或间接影响着沥青路面的路用性能。文中以汕揭高速公路01标实

体工程为例，通过从拌合站管控、摊铺碾压工艺到成品保护等一系列施工关键工

序要点把控，分析、总结、提高了沥青路面施工质量，形成了一套切实可行的施

工方案及管理思路，为今后类似条件下沥青路面施工提供一定的参考价值。

关键词：关键工序管控；路用性能；工艺技术；总结分析

引言引言

随着城市化进展的加快，全国道路领域存在大量的建设与更新，其中沥青道

路以行车舒适、噪音小、施工周期短、易修复等优点占据着大额比例，也是混凝

土道路下步更新的主要方向。沥青路面施工较其他工程施工具有机械化程度高、

施工周期段、经济效益高等特点，现沥青路面施工技术已非常成熟，若想进一步

降本增效需从细节做起、从小事抓起，使用新工艺、新技术，减少超耗及修复现

象。

通过前后场科学管控，成品规范保护，每日总结分析及先进技术使用等一系

列措施和方法，汕揭高速公路01标实现了降本增效。此篇论文以此为例，希望

通过优化总结形成可行的施工方案及管理思路，在项目优质高效的基础上，实现

经济效益的最大化。

1.

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工程概况

汕揭高速公路01标路面施工长度为41.798km（含断链），双向六车道，整

体式路面单幅标准宽度为15m，分离式路面单幅标准宽度为15.5m。路面结构形

式为：

上面层：45mmGAC-16C

中面层：55mmGAC-20C

下面层：80mmAC-25

封层：改性热沥青+洒布瓜米石

总厚度：18cm

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前后场施工管控

2.1.拌合管控

不同面层的不同级配必须配置不同的筛孔组合,严格控制公称最大粒径

4.75mm、2.36mm和0.075mm等关键筛孔的通过量。在此建议碎石加工生产时筛网

尺寸应与拌合楼振动筛筛网尺寸相协同匹配，提前做好生产策划工作。

拌合楼拌合时间以沥青均匀裹覆集料为基准，一般每盘不少于45秒（其中

干拌5～10秒），改性沥青不少于50秒，投放次序应遵循粗集料同沥青充分拌

合后再进行矿粉投放原则。

拌合楼采用电脑自动称量装置，每年标定校准一次，日常生产间歇保养使用

砝码进行校准。

2.2.温度管控

沥青混合料出厂时由试验人员使用插入式温度计逐车检测温度，插入式温度

计插入深度不下于20cm，尤其须注意每次开盘前三车沥青混合料温度。

混合料温度超标视为废料处理，一般超标温度为：普通沥青混合料出厂温度

＞180℃或＜140℃；改性沥青混合料出厂温度＞190℃或＜160℃。

2.3.报警系统

沥青拌合站控制电脑安装计量偏差报警系统，对拌合全过程进行监管，从源

头抓起，管控沥青混合料的级配、油石比及搅拌时间等重要参数指标。若出现问

题计量偏差报警系统将分阶段、分等级向监管人员发送报警信息，保证了沥青混

合料质量。

2.4.运输管控

沥青混合料运输车顶部必须覆盖双层帆布（冬季施工可采用保温棉被加双层

帆布），并紧裹车厢四周，以减少混合料在运输和等待过程中的温度损失。车厢

中部留测温孔。车厢内保持清洁，第一次使用要涂刷隔离剂。运料车装料时，须

按项目技术交底前后移动运料车，一车料至少分三次装载（即以“前－后－中”

的次序），若使用大型运料车，应分多次装载，以便消除粗细料的离析现象。

沥青混合料运输车安装车轮喷淋系统，进入摊铺现场前，开启喷淋系统清洗

轮胎上沾有的泥土等可能污染路面的杂物。

2.5.摊铺管控

根据设计及项目机械配置情况，项目主线标准段采用一台大型摊铺机一次性

摊铺成型；加宽段采用两台摊铺机联铺。经项目实际使用，15米整体式大型摊铺

机的摊铺功率及效果满足要求，螺旋系统布料均匀，碾压后无明显离析带与光带，

熨平板夯锤初压效果较传统摊铺机无明显区别。大型摊铺机一次性摊铺成型较传

统双机联铺减少了纵向接缝，摊铺效果及平整度更佳（平整度合格率99%），且

人工工效及施工效率得到更大提升。

摊铺机的摊铺速度应与拌合