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2016年中国技能大赛——第44届世界技能大赛
汽车技术项目贵州省选拔赛技术文件
1.本项目的技术描述
1.1本项目的名称
本项目的名称是汽车技术。
1.2本项目的技术描述
汽车技术项目省级选拔赛参照世界技能大赛的技术要求,选取2个典型实操模块,另外增加一个理论模块。实操模块包括发动机管理系统、制动和悬架系统。理论模块包括往届世界技能大赛6个实操模块反映出来的必须掌握的基础知识点及机动车检测维修人员从业试相关知识资格考。
1.3选手的能力要求
选手必须熟悉实操模块的功能,并能进行故障诊断排除、维护和修理工作。选手必须富有逻辑性及系统性地展开工作,并遵守健康和安全法规。
1.4选手的知识要求
选手必须具备完成实操模块所必须的基础知识,以及识读英文电路图和维修手册所必须的英文基础知识。
2.专家组、裁判员和选手
2.1专家组的条件和组成
专家组由各参赛单位或其他相关组织机构推荐,经赛项组委会择优选拔确定。专家组由5-7人组成。专家一般应具有高级职业技能资格证书、高级技术职称、丰富的竞赛组织或指导经验等。专家的个人素质和道德标准要求必须保持最高水平,专家必须诚实、客观、公正,并按要求和其他人合作。
2.2裁判员的条件和组成
裁判员由非参赛单位的技术专家组成,由组委会统一选拔。赛前集中组织1-2天培训。裁判员人数根据比赛场地、设备条件以及参赛人数确定。
裁判员的个人素质和道德标准要求也须保持最高水平,裁判员必须诚实、客观、公正,并按要求和其他人合作。比赛现场对外开放,裁判员的工作受到公众监督。
2.3选手的条件和要求
选手必须是1995年1月1日之后出生。选手可以是在校中职、技师学院、高职或本科院校在读学生,也可以是毕业后工作的毕业生。选手必须以学校的名义报名参赛,已工作的学生只能代表原毕业学校参赛,鼓励汽车维修企业和学校联合指导参赛选手。
3.选拔赛的题目
3.1竞赛项目的组成
竞赛项目包括2个实操模块和1个理论模块。实操模块包括发动机管理系统、制动和悬架系统。选手依次独立完成2个实操模块。发动机管理系统、制动和悬架系统合并为一个单项,在实车上进行比赛作业,比赛时间为60分钟。理论模块包括实操技能必须掌握的基础知识点。具体考试范围为机动车检测维修人员从业资格考试相关知识。理论考试时间为60分钟。
各模块的配分比例见表1。
表1各模块的配分比例
模块
发动机管理系统
制动和悬架系统
理论考试
配分
100*40%
100*40%
100*20%
总分
100
3.2考核模块的内容
表2考核模块的内容
考核模块
考核内容
不包括
发动机管理
系统
发动机不能起动故障的诊断与维修;
发动机运行不良故障的诊断与维修;
发动机排气检测与分析;
示波器的动态数据测量分析。
燃油箱,喷油器保养。
制动和悬架系统
制动器维修;
悬架系统维修;
制动管路排空、驻车制动调整;
ABS电气故障的诊断与维修;
四轮定位。
空气悬架。
理论考试
理论考试参考资料
中国汽车维修行业协会组织编写,人民交通出版社出版。
(1)《职业道德和法律法规》(模块A);
(2)《发动机与底盘检修技术》模块D;
(3)《电器维修技术》模块E;
与实操不相关的知识;英文电路图和维修手册用不到的英文词汇。
3.3实操考核的评分标准
由于评分标准对应实操模块的故障点或操作要点,因此评分标准不能提前公布。但是评分标准的模式、框架、理念、要求等完全遵循世界大赛的评分标准。参赛队伍可以参考2011、2013和2014世界大赛的评分标准进行训练准备。
最终详细的评分标准由专家组在赛前封闭集中讨论制定,在比赛前对裁判员进行培训。
4.选拔赛命题方式
4.1命题流程
成立命题专家组—测试项目/模块开发—测试项目验证。
4.2最终考题产生的方式
序号
名称
说明
备注
1
成立命题专家组
组建命题专家组
2
测试项目/模块开发
首席专家建立测试项目/模块
专家组依据主办方提案和提供的场地设备于竞争现场准备实际测试项目模块。主办方应为专家组提供足够的设备材料和备件,使测试项目/模块在竞赛场现场,并在赛前几天前开发完成。
3
测试项目验证
由设计测试项目/模块的专家组展示验证,每个都能在要求的设备,知识和时间限制下完成;
首席专家保证单个模块都受到设计该模块的专家组的认可;
首席专家将建立所有测试项目准备工作的截止日期,详细说明什么时候必须完成模块及相应文档。
5.成绩评判方式
5.1评判流程
裁判队组建—赛前评判培训—现场评判记录—交接记录。
5.2评判的硬件设备要求
5.2.1裁判会议室、投影仪。
5.3评判的方法
5.3.1汽车技术项目采用现场客观打分;
5.3.2由2
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