转向系分析和总结.docx

汽车转向系

一、名词解释

汽车转向系

汽车转弯半径

转向器角传动比

转向盘自由行程

转向器传动正效率

转向器传动逆效率

可逆式转向器

极限可逆式转向器

不可逆式转向器

循环球式转向器

曲柄蜗杆指销式转向器

齿轮齿条式转向器

转向传动机构

转向梯形机构

动力转向

常流式动力转向系

常压式动力转向系

整体式动力转向系

半整体式动力转向系

转向加力器式动力转向系

动力转向系“路感”

动力转向“随动作用”

滑阀式转向控制阀

转阀式转向控制阀二、填空

转向系按转向能源的不同分为 和 两大类。

汽车机械转向系统由 、 和 三部分组成。

机械转向系统一般包括以下主要部件：转向盘、轴、 、 转向轴、转向万向节、转向传动、 、 、 和 转向横拉杆等组成。4.汽车动力转向系是在 的基础上加设一套 而形

成的。

*5.双轴汽车转向时理想的两侧转向轮偏转角关系式是

。

6.机械式转向器按传动效率可分为 、

和

三种。

7.汽车机械转向器的结构形式主要

有 。

采用循环球—齿条齿扇式机械转向器的常用车型有 。

采用循环球—曲柄球销式机械转向器的常用车型有 。

采用蜗杆曲柄指销式机械转向器的常用车型有 。

采用齿轮齿条式机械转向器的常用车型有 。

循环球式转向器有两级传动副，第一级传动副为 ；第二级传动副为 。

东风EQ1090E汽车采用的转向器只有一级传动副，它是 传动副；采用双指销的目的是 。

解放CA1091汽车转向操纵机构主要

由 、 、 及 等组成。15.解放CA1091汽车转向器齿扇与齿条的啮合间隙的调整通过 。

16.东风EQ1090E汽车转向器传动副的啮合间隙的调整通

过

。

*17.转向盘由

、

和

等组成。

*18.现代汽车（特别是轿车）通常在转向操纵机构上增设了相应的主动安全装置是 和被动安全装置是 。

东风EQ1090E汽车转向传动机构

由 、 、 、 和 等组成。

根据汽车转向桥所采用的悬架不同，转向传动机构可分为两类： 和 。

*21.为减小自转向轮传至转向器的冲击，在转向传动机构中应设置 ，一般在转向纵拉杆两端内设置有 。

直拉杆弹簧座的作用是 和 。

横拉杆的作用是 ，解放CA1091汽车横拉杆长度是通过 调整的。

汽车动力转向系统中转向助力装置由 等组成。

汽车动力转向系统根据传力工作介质不同，转向助力装置可以是 式或 式。

汽车动力转向系统根据液流形式，液压式动力转向系统可分为 式和 式两种。

液压式动力转向系统根据动力缸、控制阀与转向器的相互位置，可分为 式、 式和 式三种。

根据控制阀的型式，液压式动力转向系统可分为 式和 式两种。

转阀式动力转向器一般为液压整体式。因采用的机械转向器不同，主要有两种结构类型： 转阀式动力转向器和 转阀式动力转向器。30.根据机械转向器、转向控制阀和动力缸的布置不同，滑阀式动力转向器分为三种类型： 、 和 。

*31.北京BJ2020V汽车转向系统采用的结构形式是 。

*32.陕汽SX2150汽车转向系统采用的结构形式是 。

*33.陕汽SX2190汽车转向系统采用的结构形式是 。

*34.采用动力转向的轿车其转向系统的结构形式大多是 。

三、判断正误（对的打√，错的打×，并改正）

转向操纵机构应包括转向盘、转向轴、转向万向节、转向传动轴和转向器。 （）

转向传动机构由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等组成。 （）

动力转向系是完全利用发动机的动力作为转向能源的。 （）

为了保证转向时所有车轮均作纯滚动，只有在所有车轮的轴线都相交于一点时方能实现。 （）

转向器的角传动比越大越好，因为驾驶员施加于转向盘的手力就会越小。（）

军用越野汽车大多采用极限可逆式转向器，因为这种转向器比较可靠。（）

轿车广泛采用齿轮齿条式转向器，因为这种转向器结构简单、转向灵敏、成本低、便于布置以及特别适于与烛式和麦弗逊式悬架配用。 （）

解放CA1091汽车转向器采用蜗杆曲柄指销式转向器，这种转向器只有一级传动副。 （）

东风EQ2081汽车转向器采用循环球—齿条齿扇式转向器，这种转向器是一种可逆式转向器。 （）

循环球—齿条齿扇式转向器有两级传动副，第一级是循环球，第二级是齿条

—齿扇传动副。 （）

*11.北京BJ2020V系列汽车采用动力转向，其机械转向器部分采用循环球—齿条齿扇式转向器。 （）

*12.循环球—齿条齿扇式转向器为调整啮合间隙，其齿条和齿扇的齿均采用变厚、变高的变位齿。 （）

*13.现代轿车广泛采用动力转向，其机械转向器大多采用齿轮齿条式转向器。 （）

*14.循环球转向器为了使转向螺母相对螺杆轴向定位，螺母螺旋槽通常采用两段或三段不同心圆弧断面。 （）