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转向架的组成

转向架结构原理及基本部件

转向架的作用

采用转向架可增加车辆的载重、长度和容积

转向架相对车体可自由回转，使较长的车辆能自由通过小半径曲线，减少运行阻力与噪声，提高运行速度

安装了弹簧减振装置，保证车辆具有良好的动力性能和运行品质

支承车体，承受并传递从车体至轮轨的各种载荷及作用力，使各轴重均匀分

配

安装了制动装置，传递制动力，满足运行安全要求

安装了牵引电机及减速装置，提供动力，驱动轮对(或车轮)，使车辆沿着轨道运行

转向架为车辆的一个独立部件，便于转向架的互换和制造、维修

转向架的组成及功能轮对轴箱装置

弹簧悬挂装置

构架或侧架

基础制动装置

电机及齿轮箱装置

附件传感器、撒砂装置、空气管路等轮缘润滑装置

轮对轴箱装置

轮对分为动力轮对和非动力轮对，动力轮对组成包括：车轮、车轴、轴箱组成、齿轮箱和牵引电机；非动力轮对包括：车轮、车轴、轴箱组成及动车驱动装置。

其作用：

轮对：引导车辆沿钢轨的运动，传递车辆的重量外，以及轮轨之间的各种作用力

轴箱与轴承装置：联系构架和轮对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平动

弹性悬挂装置

减少线路不平顺和轮对运动对车体各种动态影响

轴箱悬挂装置（也称一系悬挂装置）－在轮对与构架之间

由三个主要零部件组成：二个圆锥形弹性橡胶弹簧单元及一个基座型轴箱。一系悬挂有三个主要功能：

保护转向架及车辆以防从轨道上传递过多的振动荷载

保护车辆在指定的轨道状况下操作时不会出轨

达到良好的曲线性能，同时保证转向架在整个工作速度范围内的动态稳定性。

弹簧单元安装在轴箱上，一系悬挂的纵向及横向运动由弹簧单元高径向刚度控制。起吊止挡和缓冲挡相结合限制轮对垂向偏转。橡胶弹簧具有一定的减振性能，因此不需要安装一系垂向减振器。

中央悬挂装置（也称二系悬挂装置）－构架与车体(摇枕)之间二系悬挂装置由空气弹簧、高度阀及减振器等零部件组成。

二系悬挂的作用：

保证乘客及车体的乘坐舒适度良好

保证车辆轮廓在指定的、所有车辆的动态状况下保持不变。

构架或侧架

转向架的基础，把转向架各零、部件组成一个整体承受、传递各作用力及载荷

满足各零、部件的结构形状及组装的要求

基础制动装置

包括带停放制动缸、手柄、闸线。

传递和放大制动缸的制动力，使闸瓦与轮对之间产生的转向架的内摩擦力转换为轮轨之间的外摩擦力(即制动力)

转向架的作用及组成作用：

采用转向架是为了增加车辆载重，长度，容积，提高运行速度，满足铁路运输发展。

在正常运行条件下，车体能可靠的坐落在转向架上，通过轴承装置是车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿轨道线路运行的平动。

支承车体，承受并传递从车体至轮对之间的各种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

保证车辆运行安全，灵活的沿直线线路运行和顺利通过曲线。

转向架结构要便于弹簧减震装置的安装，使之具有良好的减震特性，以缓和车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小应力，提高车辆运行平稳性和安全性。

充分利用轮轨之间的黏着，传递牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，是车辆具有良好的制动效果。

转向架为车辆一个独立部件，便于转向架的拆装，单独制造和检修。组成

1、轮对轴箱装置

2、弹性悬挂装置（两系悬挂，弹簧减振装置）

3、构架

4、基础制动装置

5、转向架支撑车体的装置

6、牵引电机与齿轮变速传动装置一、 转向架的分类

轴数与类型

按轴数分为二轴、三轴、多轴转向架按轴型分B、C、D、E型轴转向架

轴箱定位方式：约束轮对于构架之间相对运动的机构，称轴箱定位装置形式有：①固定定位

②导框式定位

③摩擦导框式定位

④油导桶式定位

⑤拉板式定位

⑥拉杆式定位

⑦转臂式定位

⑧橡胶弹簧定位

3、按弹簧悬挂装置分类

一系弹簧悬挂：车体主轮对之间，只设有一条弹簧减振装置二系悬挂

4、对心盘集中承载的转向架，根据摇枕悬挂装置中的弹簧的横向跨距的不同，悬挂形式分为：

内侧悬挂：弹长度车长度（横向）

外侧悬挂：

3.中心悬挂： =

中央弹簧横向跨距大小，对于车体在弹簧上的稳定性效果显著，增加其跨距可以增加车体倾覆的复原力矩，提高车体在弹簧上的稳定性，各种型号转向架的主要区别：

橡胶弹簧定位：南京地铁使用转臂式定位：广州地铁

四、按垂向载荷的分类方式

（一）车体与转向架之间的载荷传递

心盘集中承载

非心盘集中承载

心盘部分承载

（二）转向架中央悬挂装置的载荷传递

具有摇动台装置的转向架（缓解横向振动）

无摇动台装置的转向架（内有空气弹簧，符合轻量化要求）

（三）构架与轴箱之间的载荷传递

1、转向架侧架直接置于轴向轮对上，无轴箱弹簧装置

2、 支悬于均衡弹簧之上

3、 由轴箱顶部弹簧支撑

三．轮对

轮对组成及基本要求

轮对：一根车轴，两个车轮组成，轮轴接合采用过盈配合，保证车轮