绿色航空煤油（SAF）技术路线.pptx

04航空煤油简介01航空煤油：学名“喷气燃料”，英文名称Jetfuel，是一种轻质石油产品。现代民航客机的动力装置均为涡轮喷气发动机，使用的燃料被称为喷气燃料。目前国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称“航煤”。石油基航煤主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工而成，或由重质馏分油经加氢裂化后精馏获得，在生产过程中还需加入抗氧剂、抗静电剂等微量组分。航空煤油分很多种，一般分1、2、3、4号，其中3号最为常用。3号航空煤油由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种无色透明液体，主要由不同馏分的烃类化合物组成，碳链长度C8-C16。目前，国内外民用航空煤油主要采用的标准有：中国民用航煤标准《GB6537-20183号喷气燃料》；英国国防部标准（DEFSTAN91-091JetA-1）；美国材料与试验协会标准（ASTM-D1655StandardSpecificationforAviationTurbineFuels）；国际8家石油公司认可的《联合作业系统航空燃料质量要求》（AFQRJOS）。

04航空煤油简介01航煤质量控制检测项目主要包括：组成：航空煤油组成指标主要包括芳烃含量、烯烃含量、总硫含量、总酸值等；馏程：馏程是指在一定温度范围内该石油产品中可能蒸馏出来的各馏分数量和温度的标示；燃烧性（净热值、烟点）：燃烧性主要影响发动机的生烟性和积炭性，烟点反映航空煤油相对生烟性，净热值主要影响飞机的动力与续航能力；流动性（冰点）：冰点高低决定了燃料的使用温度；洁净性（胶质、水反应）：胶质含量评价油品的生胶倾向，水反应（界面与分离指数）评价油品与水能否达到快速有效分离；润滑性（磨痕直径）：现代喷气发动机都使用航空煤油给燃料泵和某些流量控制元件润滑；热安定性：表示燃料抵抗热影响保持性质不发生永久性变化的能力。

04航空煤油简介01绿色航煤/可持续航空燃料（SustainableAviationFuels），与几十年来一直使用的喷气飞机燃料JetA或JetA-1一样，都属于煤油型燃料。SAF是通过可持续的方式，由可替代、可再生能源合成。可分为醇制航煤（alcohols-to-jet,ATJ）、油制航煤（oil-to-jet,OTJ）、气制航煤（gas-to-jet,GTJ）以及糖制航煤（sugar-to-jet,STJ）。SAF的原材料包括植物油、藻类、废油脂、动物脂肪、废水、酒精、糖衍生物、农林废弃物、城市废弃物以及非粮食作物等，还可以用绿氢和二氧化碳为原料，最终转化成烃类混合物，也就是煤油。其理化性质与传统化石航空燃料相似，可与化石航空燃料掺混使用，有助于降低航空业的碳减排。?国际民用航空组织ICAO为了区别于石油生产的常规航空燃料，将煤、天然气、生物质和植物油等原料生产的航空煤油统称为可供替代的航空燃料AAF（AviationAlternativeFuels），并将其中具有“可持续”属性的产品称为可持续航空煤油SAF（SustainableAviationFuels）。

04航空煤油简介01SAF被称为“可持续的”，是因为从全生命周期角度来看，其原料（如废弃的生物质）在生长过程中或者合成过程中所吸收的CO2要超过其在使用过程中所排放的CO2；同时，其原料也不与粮食作物或水供应竞争，也不造成森林退化或生物多样性方面的损失。为满足“可持续性”，SAF产品一般需要通过业界认可的一些可持续性标准认证。按ISCCEU205，可持续燃料在全生命周期的二氧化碳排放≤28.2gCO2/MJ。如果某SAF产品的净热值为44MJ/kg，则此SAF的吨产品在全生命周期的二氧化碳排放≤1241kg。

04航空煤油简介01绿色航煤/可持续航空燃料（SustainableAviationFuels），在技术和安全性方面的认证，目前国际上广泛认可的产品标准是采用美国材料与试验协会（AmericanSocietyforTestingMaterials,ASTM）所制定的ASTMD7566《StandardSpecificationforAviationTurbineFuelContainingSynthesizededHydrocarbons》和ASTMD1655《StandardSpecificationforAviationTurbineFuels》对含合成烃的航空涡轮燃料及用于掺混的航空涡轮燃料的理化性能指标进行验证。

截至2021年10月，被ASTM标准认定的SAF生产技术路线一共有9条，其中包括ASTMD1655认定的技术路线2条和ASTMD7566认定的技术路线7条。04