2024《浅谈国际贸易与国际物流的关系》6700字.docx

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本文旨在探讨物流与国际贸易的关系,并通过文献研究法和案例分析法来深入理解两者的关系本文首先概述了物流与国际贸易的关系背景和意义,然后阐述了我国在国际物流与国际贸易方面的发展状况,接着分析了我国的国际物流与国际贸易影响及其对国际贸易的影响,最后提出了相应的解决策略,包括优化物流基础设施提高物流效率吸引国内外优秀企业发展经验和借鉴国外的成功经验等

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浅谈国际贸易与国际物流的关系

摘要

【摘要】随着我国国际物流与国际贸易发展的区域差距也在不断显现出来。各个区域须尽快提升物流业与国际贸易的发展水平。但是我国各个地区和省份的经济发展水平差别很大,物流基础配套设施也有较大差异,导致各个地区物流行业的发展和国际贸易的现状也千差万别。随着我国社会经济条件和水平的不断改进与提高及国际贸易的不断扩大,我国的物流基础设施也得到了很大的完善,因此需要为我国物流行业和国际贸易之间的关系提供一些重要的政策意见建议和理论指南。本文主要采用了文献研究法与案例分析法,首先对于研究背景、研究意义以及国内外研究现状进行介绍,其次对于国际物流与国际贸易的相互影响进行分析,最后从政府层面提出完善相关政策、加强物流基础设施建设与培养专业人才的对策,从企业层面提出提高货物周转量、加快外贸企业转型升级与吸取国内外优秀企业发展经验的对策。

【关键词】国际贸易;国际物流;关系

目录

TOC\o1-3\h\u

83181绪论 1

306011.1研究背景 1

149191.2研究意义 1

207711.3国内外研究现状 1

28751.3.1国外研究现状 1

197381.3.2国内研究现状 2

129171.4研究方法 2

202712国际物流与国际贸易的相互影响 3

270292.1国际物流对国际贸易的影响 3

9792.1.1物流效率对国际贸易的影响 3

18482.1.2物流成本对国际贸易的影响 4

70072.2国际贸易对国际物流的影响 4

14932.2.1国际贸易对物流效率的影响 4

30482.2.2国际贸易对物流成本的影响 5

150383推动国际物流与国际贸易发展的对策 6

303963.1政府层面 6

15793.1.1完善相关政策 6

304203.1.2加强物流基础设施建设 6

195593.1.3培养专业人才 6

19763.2企业层面 6

188403.2.1提高货物周转量 6

288433.2.2加快外贸企业转型升级 7

73693.2.3吸取国内外优秀企业发展经验 7

15901参考文献 9

1绪论

1.1研究背景

因为我国的物流业发展的比其他国家晚一些,国家对物流不是很重视,物流的基础设施也不如其他国家完善,导致了我国的物流发展速度有些慢,物流业水平也有点滞后。中国加入WTO之后,外贸的发展速度也有所加快,自从2009年以后,便成为了全球第一贸易出口国,被称为世界工厂,贸易量也比往年有很大幅度的提升。国际贸易发展的同时也带动了国际物流业的进步,物流原本是一种简单的产品运输,随着多个地区对物流业的投入增加,物流成为了新兴的国民经济中比较重要的一种服务产业,物流业的快速发展也推动了一国的经济的飞速发展。[1]

相关政府和研究机构对国际物流业十分重视,国家与地方政府的主要领导人也曾对于发展我国的物流事业问题多次作出重要的指导,研究机构还经常举行会议讨论有关物流事业发展问题,这为我国物流事业发展建设提供了一个良好的社会政治条件。战略的推出也为我国物流行业的发展带来了很多良好的政策条件。随着国家不断增加对西部地区的建设和投资力度,并且给予一定的优惠政策和倾斜,直接利用到优惠政策的我国物流行业的发展必然得到很大的促进。[2]

1.2研究意义

“丝绸之路经济带”国家战略公布以后,更为我国提供了良好的机遇和挑战,我国的发展会拥有更大的潜力和机遇。我国的经济发展水平迅速提高,国际贸易也进一步发展,物流基础设施也有了一定的完善,这有益于我国物流业的不断发展。

1.3国内外研究现状

1.3.1国外研究现状

AndrewMartin(2008)在对不同国家贸易发展史的研究中发现,物流业的发展与国际贸易的发展是同步的,物流业发达的国家倾向于发展对外贸易。DanielSaslavsky(2014)认为对于发展中国家来说,物流绩效在外贸交易中的作用更大,很多分析表明,发展中国家的决策组织和成员可以通过提高物流效率的方法来提高外贸实力。为了实现经济稳定发展,JoseTongzon(2009)利用一般均衡模型发现,我国经济的可持续发展极大地促进了澳大利亚交通和物流业的良好发展。HongOanhNguyen(2010)表示,对于澳大利亚来说,发展是国际化的,贸易可以促进该国基础物流设施的建设,但基础物流设施的改善并不能直接显著改善该国的国际贸易。JanHavenga(2011)综合数据分析确定,港口成本仅占全球企业成本的10%。通过逐步减少剩余的90

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