《航空枢纽陆侧交通设施设计导则（2024）》.pdf

T/CECS×××-202×

中国工程建设标准化协会标准

航空枢纽陆侧交通设施设计导则

Designguidelinesforlandsidetrafficfacilitiesofaviationhub

（征求意见稿）

中国计划出版社

目次

1总则1

2术语和符号2

2.1术语2

2.2符号3

3基本规定5

4交通需求预测6

4.1一般规定6

4.2客货运需求预测6

4.3进场路及航站区道路规模测算8

4.4停车设施规模测算9

5交通设施功能布局11

5.1一般规定11

5.2设施布置原则11

5.3交通组织流线13

6进场路和航站区道路设计16

6.1一般规定16

6.2通行能力及服务水平16

6.3横断面设计19

6.4线形设计21

6.5平面设计21

6.6纵断面设计24

7车道边设计26

7.1一般规定26

7.2通行能力26

7.3横断面设计28

7.4平面和纵断面设计30

8陆侧车辆引导标识系统设计31

8.1一般规定31

1

8.2设计原则32

8.3设计要素33

9陆侧旅客信息导向系统设计37

9.1一般规定37

9.2设计原则37

9.3设计要素41

附录A44

用词说明45

引用标准名录46

2

1总则

1.0.1为规范航空枢纽陆侧交通设施设计，提高设计质量，科学利用陆侧空间，

高效组织交通流，制定本导则。

【条文说明】现行与机场相关的建设标准、技术规范主要是针对航空枢纽飞行区、

航站楼内空间设计制定的技术标准，缺乏陆侧交通设施设计技术标准。航空枢纽

陆侧交通方式多样、集散客流车流集中、设施连接功能类型多、交通组织复杂，

有必要总结航空枢纽陆侧交通设施设计经验，制定统一技术标准。另外，《“十

四五”民用航空发展规划》提出：推动机场与各种交通方式深度融合，形成一批

以机场为核心的现代化综合交通枢纽。多种交通方式的综合高效运转迫切需要从

设计入手，平衡各种交通方式的需求和效率，保障陆侧交通高效安全运行。

1.0.2本导则适用于新建、改扩建的航空枢纽陆侧进场路、航站区道路、车辆和

旅客引导标识系统的设计。

1.0.3航空枢纽陆侧交通设施设计应以航空枢纽总体规划、综合交通规划等为依

据，综合协调社会效益、环境效益和经济效益，合理采用技术标准，遵循和体现

技术先进、资源节约、环境友好的设计原则。

1.0.4航空枢纽陆侧交通设施设计除应符合本导则外，尚应符合国家和中国工程

建设标准化协会现行有关标准的规定。

【条文说明】本导则所涉及的陆侧交通设施主要包括进场道路、车道边、航空枢

纽陆侧车辆和旅客引导标识系统。航空枢纽停车场（楼）、机场工作区道路、货

运区等设计可参照国家现行有关标准的规定。

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