汽车故障诊断与排除论文-焦敏伟.doc

汽车故障诊断与排除论文-焦敏伟

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汽车故障诊断与排除部分

汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化，系统功能多样化，控制自动化和智能化，显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志。同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学，系统，合理，完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断的必然要求。

一、诊断与排除发动机怠速不稳的故障

1．【故障现象】

汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。

2．【故障原因】

（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。

（2）怠速控制阀(ISC)故障。

（3）进气管路漏气。

（4）喷油器滴漏或堵塞。

（5）排气系统堵塞。

3．【故障诊断与排除】

（1）怠速开关不闭合

诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

（2）怠速控制阀(ISC)故障

诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

（3）进气管路漏气

诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

（4）喷油器滴漏或堵塞

诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏

（2）节气门调整不当，不能全开；

（3）燃油压力过低；

（4）喷油器堵塞或雾化不良；

（5）水温传感器故障；

（6）空气流量计故障；

（7）点火对不当或高压火花过弱；

（8）发动机气缸压缩压力过低。

3．【故障诊断与排除】

（1）将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如不能全开，应整节气门拉索或踏板。

（2）检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洗或更换。

（3）进行故障自诊断，检查有无故障代码出现。影响动力性的传感器和执行器有：水温传感器、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器、点火器、喷油器等。按所显示的故障代码查找故障原因。

（4）检查节气门位置传感器的怠速开关和全负荷开关是否调整正确。如不正确，应按标准重新调整。

（5）检查点火正时。

（6）检查水温传感器。在不同温度下。水温传感器的电阻应能按规定标准值变化。如不符合标准值，应更换水温传感器。

（7）检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器，如有异常，应更换。

（8）检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。

（9）检查燃油压力。如压力过低，应进一步检查电动汽油泵、油压调节器、汽油滤清器等。

（10）拆卸喷油器、检查喷油量是否正常。如喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。

（11）测量气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。

在汽车的使用过程中，由于离合器的使用相当频繁。随着汽车行程的增加，离合器的零件不可避免的产生摩擦或损坏，致使离合器的技术状态变差而出现故障。实际使用中，离合器常见的故障主要有打滑，分离不彻底，发抖和发响等。

六、诊断与排除离合器异响的故障

（以东风EQ1092为讲解）

1．【故障现象】

使用离合器时，有异响。

2．【故障原因】

（1）分离轴承磨损严重或缺油，轴承?回位弹簧过软、折断、脱落。

（2）从动盘铆钉松动，钢片碎裂或减振弹簧折断。

3．【故障诊断与排除】

（1）少许踏下离合器踏板，使分离杠杆与分离轴承接触，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承响。

（2）将踏板踩到底时响，放松后响声消失，则为离合器减振弹簧松动折断。

（3）连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为铆钉松动或花键磨损过大。

（4）以上故障应更换新件

七、诊断与排除汽车转向沉重的故障

1．【故障现象】

????汽车行驶时，需施加很大的力才能使汽车实现转向。

2．【故障原因】

???（1）轮胎气压过低

???（2）转向系润滑不良

（3）转向器损坏

（4）转向节与主销装配过紧

（5）动力转向系统转向油泵故障

3．【故障诊断与排除】

???（1）做转向试验，进行转向沉重的故障确诊。

???（2）检查轮胎气压是否充足，若充气不足，应进行充气。若充气后故障消失，则表明故障系轮胎气压不足（主要是前轮）所致。

???（3）检查转向器及其它零