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公交行业发展与营运票价问题研究
汇报人：
2024-01-23
CATALOGUE
目录
引言
公交行业发展现状
营运票价制定原则及影响因素
公交行业发展与营运票价关系研究
公交行业营运票价问题及原因分析
公交行业营运票价优化策略与建议
结论与展望
引言
01
公交行业是城市公共交通的重要组成部分，对于缓解城市交通拥堵、提高城市交通运行效率具有重要意义。
随着城市化进程的加快和人们出行需求的日益增长，公交行业面临着巨大的发展机遇和挑战。
营运票价是公交行业运营过程中的重要经济指标，直接关系到公交企业的经济效益和市民的出行成本。
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公交行业发展现状
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营运票价制定原则及影响因素
03
公平性原则
票价应体现社会公平性，确保不同收入群体能够平等享受公共交通服务。
经济性原则
票价制定需考虑公交企业的运营成本及合理利润，确保公交行业的可持续发展。
导向性原则
票价制定应引导乘客合理选择出行方式，缓解城市交通拥堵，促进公共交通优先发展。
成本因素
包括车辆购置、运营维护、人力成本等，是决定票价水平的基础。
客流因素
客流量的变化直接影响公交企业的收入，进而影响票价的制定。
竞争因素
其他交通方式的票价水平及服务质量对公交票价制定具有参考意义。
政策因素
政府相关政策对公交票价的制定及调整具有指导作用。
国内通常采用成本加成法或价格上限法制定票价。成本加成法是在核定成本的基础上加上一定比例的利润确定票价；价格上限法则是设定票价上限，允许企业在上限范围内自主定价。
国外较为常见的票价制定方法包括边际成本法、拉姆齐定价法等。边际成本法根据边际成本等于边际收益的原则确定票价；拉姆齐定价法则根据不同收入群体的支付能力和需求弹性差异制定歧视性票价。
国内外营运票价制定方法的差异主要体现在对成本和市场的考虑上。国内方法更侧重于成本控制和政府指导，而国外方法则更注重市场需求和乘客支付能力。未来，随着公交行业的市场化和智能化发展，国内外票价制定方法将逐渐融合，形成更加科学合理的定价机制。
国内方法
国外方法
方法比较
公交行业发展与营运票价关系研究
04
01
02
03
公交行业规模扩大，运营成本降低，票价有下调空间。
公交服务质量提升，乘客满意度提高，有利于维持或提高票价。
公交行业技术创新，提高运营效率，降低运营成本，对票价产生影响。
01
票价水平直接影响公交公司的营业收入和利润水平。
02
高票价可能抑制乘客需求，影响公交公司的客流量和收入。
03
低票价有利于吸引乘客，提高公交公司的市场份额和竞争力。
公交行业营运票价问题及原因分析
05
成本压力
随着城市发展和人口增长，公交企业运营成本不断上升，包括人力成本、燃料成本、车辆购置和维修成本等。为了维持运营，企业往往需要通过提高票价来弥补成本缺口。
政策调控不足
政府对公交行业的票价监管和调控力度不足，未能有效平衡企业利益和公众利益。此外，部分城市公交票价制定过程中缺乏公众参与和透明度，导致票价政策难以得到社会认可。
市场竞争不充分
在一些城市，公交市场存在垄断经营或竞争不充分的情况，缺乏市场竞争机制来约束票价水平。同时，部分公交企业服务质量不高，但由于缺乏有效的市场竞争，难以通过降低票价来吸引乘客。
公交行业营运票价优化策略与建议
06
优惠政策
针对老年人、学生、残疾人等特殊群体，制定相应的票价优惠政策，提高公交服务的社会效益。
跨线联程优惠
鼓励乘客使用公交网络，对跨线联程的乘客实行一定的票价优惠，提高公交分担率。
分层定价策略
根据公交线路的长度、服务质量、客流量等因素，制定合理的分层票价结构，使票价更加公平合理。
确保价格听证过程公开透明，广泛征求社会各方面的意见和建议，使票价制定更加民主科学。
公开透明
邀请交通、经济、法律等领域的专家参与价格听证，提供专业意见和建议，提高票价制定的专业性和科学性。
专家参与
及时公布价格听证结果，对公众的意见和建议进行回应和处理，确保票价制定符合社会期望和实际需求。
听证结果反馈
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03
政府和企业应定期公布公交营运成本和票价收入等相关信息，接受社会监督，提高票价制定的透明度和公信力。
信息公开
政府应加强对公交行业的监管力度，确保公交企业严格执行票价政策，防止乱收费现象的发生。
强化政府监管
鼓励社会各界积极参与公交票价的监督工作，对违规行为进行举报和投诉，形成有效的社会监督机制。
社会监督
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公交企业应加强内部管理，降低运营成本，提高运营效率和服务质量，为优化票价结构提供有力支撑。
精细化管理
鼓励公交企业探索新的经营模式和服务方式，如定制公交、夜间公交等，满足乘客多样化出行需求的同时提高经营效益。
创新经营模式
提高公交从业人员的服务意识和技能水平，为乘客提供更加优质、便捷的公交服
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