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浅析盾构隧道无轨行走全断面维修平台施工技术

汇报人：

2024-01-25

绪论

盾构隧道无轨行走全断面维修平台概述

施工技术方案设计与实施

关键技术难题及解决措施

现场试验与结果分析

结论与展望

contents

目

录

01

绪论

随着城市化进程的加速和交通需求的日益增长，盾构隧道作为一种重要的交通基础设施，在城市地铁、水利、电力等领域得到了广泛应用。

传统的盾构隧道维修方法通常采用有轨行走维修平台，但由于其施工效率低、灵活性差等缺点，难以满足现代盾构隧道快速、高效、安全的维修需求。

因此，研究盾构隧道无轨行走全断面维修平台施工技术，对于提高盾构隧道维修效率和质量、保障隧道安全运行具有重要意义。

然而，盾构隧道在长期使用过程中，由于地质条件、施工质量、材料老化等多种因素的影响，会出现不同程度的损坏和病害，需要进行及时有效的维修和加固。

目前，国内在盾构隧道维修领域已经取得了一定的研究成果，如研发了多种类型的盾构隧道维修设备和材料，建立了相应的维修技术规范和标准等。但是，在盾构隧道无轨行走全断面维修平台施工技术方面，国内研究相对较少，尚未形成成熟的技术体系和标准规范。

国外在盾构隧道维修领域的研究相对较早，已经形成了较为完善的技术体系和标准规范。在盾构隧道无轨行走全断面维修平台施工技术方面，国外已经有一些成功的应用案例，如日本、德国等国家已经采用了先进的无轨行走维修平台进行盾构隧道的维修和加固。

随着科技的不断进步和盾构隧道建设规模的不断扩大，未来盾构隧道无轨行走全断面维修平台施工技术将朝着自动化、智能化、高效化方向发展。同时，随着新材料、新工艺的不断涌现，盾构隧道维修材料和设备也将不断更新换代，提高维修效率和质量。

国内研究现状

国外研究现状

发展趋势

研究内容：本研究旨在探讨盾构隧道无轨行走全断面维修平台施工技术的原理、方法、优缺点及适用条件等。具体内容包括：分析盾构隧道损坏原因及维修需求；研究无轨行走全断面维修平台的结构设计、工作原理和施工流程；探讨无轨行走维修平台在盾构隧道维修中的应用效果及存在的问题；提出改进和优化无轨行走维修平台施工技术的措施和建议。

研究方法：本研究采用理论分析、数值模拟和现场试验相结合的方法进行研究。首先通过理论分析，建立无轨行走全断面维修平台的力学模型和运动学模型；然后利用数值模拟软件对维修平台进行仿真分析，优化其结构设计和施工参数；最后通过现场试验验证无轨行走维修平台的可行性和实用性。

技术路线：本研究的技术路线包括以下几个步骤：收集相关资料和文献综述；建立无轨行走全断面维修平台的力学模型和运动学模型；利用数值模拟软件进行仿真分析；设计并制作无轨行走全断面维修平台样机；进行现场试验验证；对试验结果进行分析和总结；提出改进和优化措施和建议。

02

盾构隧道无轨行走全断面维修平台概述

盾构隧道无轨行走全断面维修平台是一种专为盾构隧道维修而设计的移动设备，能够在隧道内部自由行走并对隧道全断面进行维修作业。

该平台具有无轨行走、全断面覆盖、高效便捷等特点，能够适应不同直径和类型的盾构隧道，提高维修效率和质量。

特点

定义

该平台主要由行走系统、定位系统、维修系统、控制系统等组成。

组成

通过行走系统在隧道内部移动，定位系统对平台进行精确定位，维修系统对隧道全断面进行维修作业，控制系统对整个平台进行集中控制。

工作原理

适用范围

适用于各种直径和类型的盾构隧道，包括地铁、公路、水利等领域的隧道工程。

使用优势

使用该平台能够提高维修效率和质量，减少人工操作难度和危险性，降低维修成本和周期，为盾构隧道的长期安全运营提供保障。

03

施工技术方案设计与实施

现场勘察

施工材料准备

施工设备准备

人员组织

01

02

03

04

对隧道内部进行详细勘察，了解隧道结构、断面形状、管片破损等情况。

根据维修需求，准备相应的管片、密封材料、紧固件等。

准备无轨行走维修平台、液压千斤顶、电动葫芦等施工设备。

组建专业的施工队伍，进行技术交底和安全培训。

设计适用于盾构隧道的无轨行走全断面维修平台，确保平台稳定性、承载能力和适应性。

维修平台设计

管片更换流程设计

施工安全措施设计

制定管片更换的详细流程，包括管片拆除、新管片安装、密封处理等步骤。

制定隧道内部施工的安全措施，如通风、照明、应急疏散等方案。

03

02

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维修平台搭建

管片更换施工

施工质量监控

施工安全措施执行

按照设计方案在隧道内搭建无轨行走全断面维修平台，确保平台稳定性和安全性。

对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求和相关标准。

按照管片更换流程逐步进行拆除旧管片、安装新管片、密封处理等施工步骤。

严格执行施工安全措施，确保隧道内部施工环境的安全和稳定。

04

关键技术难题及解决措施

隧道内空间狭窄，维修设备运输和定位困难；