3.8智能网关与车载以太网.pptx

智能座舱系统装调与测试微课名称：智能网关与车载以太网主讲人：彭慢煜

智能网关：提供协议转换、数据交换等网络兼容功能设备，俗称网络连接器、协议转换器、数据翻译器用于广域互联、局域互联，充当转换重任的计算机系统或者设备，在不同协议、数据或者语言，甚至两种系统之间做翻译传统网关＋无线通信＋新功能应用智能座舱及车辆的数据中心，负责车内、车外的数据通信车载以太网：连接车内电子单元的新型局域网技术智能网关与车载以太网

车载以太网模型：一组多个不同层次协议簇通常被认为是4层协议系统应用层传输层网络层数据链路层每层具有不同功能，4层结构对应于OSI参考模型，且提供各种协议框架下形成的协议簇及高层应用程序智能网关与车载以太网

智能网关与车载以太网对应OSI参考模型中的物理层和数据链路层，在物理层采用了博通公司的BroadR-Reach技术，能使用与其他以太网类型相同的数据链路层逻辑功能及帧格式，运行高层协议和软件物理层0102包括精准时钟定时和同步协议(PrecisionTimeProtocol，PTP)、流预留协议(sRP)、时间敏感流转发、排队协议(FQTss)及音视频传输协议(AVBTP)，确保数据及时传递、高可靠性与低成本、开放的技术标准等特点AVB协议簇

智能网关与车载以太网对应OsI模型的传输层，是网络结构的中心部分，是下方硬件相关层和上方软件处理层的重要连接点，充当高层应用需求和网络层协议之间的桥梁TCP/IP协议簇0304用户与网络交互界面，处理网络特定细节信息，覆盖了OSI参考协议模型第5~7层提供多种应用协议，如超文本传输协议(TTTP)、通信控制(sOME/IP)、服务发现(serviceDiscovery)、动态主机配置协议(DTCP)、流媒体服务(streamMediaservice)、设备发现、连接管理和控制协议(IEE1722.1AVDECC)等应用层协议

车载以太网应用：被定义为下一代车载局域网络技术，短期内无法全部取代现有车载网络，在汽车行业应用需要过程可分为三个阶段:局部网络阶段子网络阶段多子网络阶段智能网关与车载以太网

智能网关与车载以太网局部网络阶段可单独在某个子系统上应用车载以太网技术，实现子系统功能，如基于DoIP协议的OBD诊断、使用IP协议的摄像头等多子网络阶段将多个子网络进行整合，车载以太网作为车载骨干网，集成动力、底盘、车身、娱乐等整车各个域功能，形成整车级车载以太网络架构，实现车载以太网在车载局域网络上的全面应用子网络阶段将几个子系统进行整合，构建车载以太网子系统，实现各子系统功能，如基于AVB协议的多媒体娱乐及显示系统、ADAs系统等ABC

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