3.4典型线控制动系统应用 (1).pptx

智能网联汽车线控制动系统装调与检修微课名称：典型线控制动系统应用主讲人：白鹏飞

典型线控制动系统应用亚太机电IEHB博世iBooster大陆MKC1

典型线控制动系统应用踩下制动踏板检测到输入杆位移发送给ECU计算转矩需求转化为伺服制动力转化为制动液压力博世iBooster

典型线控制动系统应用亚太机电IEHB制动主缸：制动液进入踏板模拟器电机泵，高压蓄能器：提供高压供液源电磁阀：控制制动器耦合阀：常开阀，失效时提供常规制动踏板模拟器：末端有预罝弹簧，根据预紧程度可调踏板感集成了ESC模块，压力建立单元和调节单元一体化设计，体积更小，布罝方便完全机械解耦方案提供高效的制动能重回收

典型线控制动系统应用大陆MKC1无真空、电液、按需制动的线控制动系统集成制动助力与制动建压机构；相比传统制动系统，体积更小，减重30%，布置空间减少建压能力高，制动速度快，适用于AEB提升燃油经济性，减少碳排放踏板感觉灵活可调

典型线控制动系统应用典型EMB系统应用由于缺乏足够的技术支持，目前市场上并没有批量装车的EMB产品国外：20世纪90年代开始，国外的一些著名汽车零部件制造商相继进行了EMB研发工作，取得了相关研究成果，申请了专利，并进行了实车试验国内：国内仅部分高校以及亚太机电、万向等零部件企业做了一些研究工作

02此处添加标题EHB：技术成熟，市场前景广阔，目前已占研发和应用的主流EMB：受技术条件限制，还未在智能网联汽车上批量应用，但EMB的制动响应高、布局空间灵活，及安全性、舒适性、稳定性好等优点将是无人驾驶线控制动的趋势

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