3.8 无级变速器和直接换挡自动变速器简介.pptx

通辽职业学院关经纬3.7无级变速器和直接换挡自动变速器简介汽车构造

01一、变速器主要分类七大类变速箱CVT机械式无级AT自动AMT机械式自动DCT双离合器DSG直接换挡EVT双模混合动力MT手动

02二、无级变速器（CVT）优点1、结构紧凑CVT技术省去了复杂又笨重的齿轮组合变速传动，采用工作直径可变的住从动轮相配合传递动力。优点:2、工作可靠、寿命长CVT的可靠性和寿命主要取决于金属带传动工作组件和控制系统，故障率小于0.025%。采用好材料和制作工艺，可达到与发动机相同的寿命。3、动力性与经济性好CVT能实现传动比的连续变化，可得到传动系与发动机工况的最好匹配，整车的动力性和经济性相应得到提高。4、噪声低驾驶员的驾驶环境和乘员的乘坐舒适性提高。

03三、无级变速器（CVT）变速机构组成同时有一根链条运行在两对锥形轮V形沟槽中间主动锥形轮由发动机的辅助减速机构驱动发动机的动力通过链条传递给被动锥形轮直至终端驱动包括一对主动锥形轮和一对被动锥形轮主动锥形轮钢制链条被动锥形轮

04四、无级变速传动（CVT）的工作原理金属带式无级变速系统不采用齿轮而采用两个直径可变的传动轮，中间套上传动带实现传动。传动轮的直径靠油压大小进行无级的变化，起步时主动轮直径变为直径最大，从动轮变为直径最小，实现较高的从传动比。电子控制单元（ECU）根据发动机转速、车速、节气门开度、和换挡控制信号等控制两个油压系统的控制油压，使主、从动工作轮的可动部分轴向移动，最终使工作轮直径发生变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。

05四、无级变速传动（CVT）的工作原理金属带：金属带由多个金属片和两组金属环组成，金属环在两侧工作轮的挤压下传递动力。金属环在动力传递过程中，正确的推动和引导金属片的运动工作轮：主、从动工作论轮由可动部分和固定部分组成，其工作面为直线锥面体。在控制系统的作用下，可动部分可作轴向移动，可连续地改变带传动工作半径，从而实现无级自动变速传动。

06四、无级变速传动（CVT）的工作原理低速时，增大主动滑轮的宽度，减小其工作直径。同时减小从动轮的宽度而增大工作半径，从而增大传动比。高速时，主动轮宽度减小，从动轮宽度增大，从而减小传动比。

07四、无级变速传动（CVT）的工作原理在每组锥形轮中有一个锥形轮可以轴向移动两组锥形轮必须保持协调相同的调整，以保证链条始终处于张紧状态。

08五、DSG直接换挡变速器DSG（DirectShiftGearbox意为直接换挡变速器）属于DCT（DualClutchTransmission双离合器变速器）的一种，它最早应用与1985年奥迪赛车上面大众集团的DSG变速箱系列是将手动变速器传递效率高的优点结合到自动变速箱里；它巧妙的结合了两种变速器的优点，并大量将其应用在旗下各定位车型当中。

09六、DSG的常见类型按齿轮轴的布置两轴式三轴式按双离合器型式湿式双离合器干式双离合器按自动操纵方式液压操纵式电机操纵式

10七、DSG直接换挡变速器组成

11七、DSG直接换挡变速器组成

12七、DSG直接换挡变速器组成

13八、DSG工作原理

14起步（1档工作，2档准备）八、DSG工作原理

15升2档、加速（2档工作，3档准备）八、DSG工作原理

16课程思政我们作为从事汽车维修行业人员，不论是自主创业还是作为维修技师，除了精湛的技术更需要诚实守信的工作精神。“诚”主要是讲诚实、诚恳；“信”主要是指讲信用、信任。诚信要求在市场经济的一切活动中要遵纪守法、诚实守信、诚恳待人，不弄虚作假，以信取人。诚实守信

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