2.2 交通信号配时基础 (1).pptx

智能交通系统概论微课名称：交通信号配时基础主讲人：邓钦原

CONTENTS交通信号和交通信号灯01.交通信号配时的概念与基本原则02.交通信号配时的主要参数03.基本的交通控制方法04.

01交通信号与交通信号灯交通信号是指在道路上向车辆和行人发出通行或停止的具有法律效力的灯色信息，主要分为指挥灯信号、车道灯信号和人行横道灯信号。交通信号灯则是指由红色、黄色、绿色的灯色按顺序排列组合而成的显示交通信号的装置。

01交通信号与交通信号灯交通信号控制的目的①交通控制的主要任务是通过对交通流的调节、警告和引导以达到减少交通事故，改善交通流的质量，增加交通安全系数；③降低污染程度，减少能源消耗，提高运营效率等目的。②缓和交通拥挤，更好地利用现有运输能力；提高公共效益，减少交通负荷；

01交通信号与交通信号灯交通信号控制的作用通过设置交通信号灯，可以减少交叉口车流交错点，减少交通事故的发生，提升交叉口通行效率。按形状分类：T型交叉口、X型交叉口、十字型交叉口、Y型交叉口、多路型交叉口等等。按岔数分类：三岔交叉口、四岔交叉口与多岔交叉口。03平面交叉口作为道路的集结点、交通流的疏散点，是实施交通信号控制的主要场所。020104

交通信号配时的概念与基本原则02交通信号配时的概念与基本原则交通信号配时，简单来说，就是根据交通流的特性和道路条件，为交通信号灯设置合适的绿灯、黄灯和红灯时间。合理的配时能够减少车辆延误、提高道路通行能力，从而改善道路交通状况。

02交通信号配时的概念与基本原则效率性原则在确保安全的前提下，交通信号配时还需要考虑道路通行效率。通过合理的配时，可以优化交通流，减少车辆等待时间，提高道路通行能力。NO.2安全性原则安全性是交通信号配时的首要考虑因素。在设置信号灯时间时，必须确保行人和车辆有足够的时间通过交叉口，避免发生交通事故。NO.1适应性原则不同的交通状况和道路条件需要不同的信号配时方案。因此，交通信号配时需要具备一定的灵活性，能够根据实际情况进行相应的调整。NO.3

03交通信号配时的主要参数1.时间参数指信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间，即一个循环内各控制步伐的步长之和，用C表示；信号周期分为第一相位至第四相位；信号相位是指一个信号周期内某信号相位的有效绿灯时间与信号周期的比值；绿信比指对各信号相位规定的最低绿灯时间限值，用Gm表示；最短绿灯显示时间指一个相位绿灯结束到下一相位绿灯开始的这中间一段时间间隔；绿灯间隔时间指在整个相位时间段内没有交通流运行或未被充分利用的时间；损失时间

03交通信号配时的主要参数①交通流量⑤饱和度③通行能力②饱和流量④车道交通流量比2.交通流参数对信号周期进行优化；针对相位信号配时(或绿信比)进行优化；针对周期和相位信号配时(和绿信比)同时进行优化，甚至还包括相位信号顺序的优化；综合优化(针对交通流高峰期整个时间段)。单路口04基本的交通控制方法

04基本的交通控制方法城市（干道）交通信号协调控制：为使车辆（特别是干道）减少在各个交叉口上的停车时间，人们首先研究把一条干道上一批相邻的交通信号连接起来，加以协调控制，就出现了干道交叉口交通信号协调控制系统（简称绿波系统）。区域交通信号控制：区域交通信号控制又称为“在线网络控制”，系统的控制对象是整个城市或某个区域中所有交叉口的交通信号。

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