《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程编制说明【模板】 .pdfVIP

《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程

第1部分：公交车》

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程第1部分：公交车》团体标准是由湖南

省市场监督管理局批准立项，文件索引号430S00/********，任务号为98。本标准由

湖南湘江智能科技创新中心有限公司提出，长沙智能驾驶研究院有限公司、长沙中车

智驭新能源科技有限公司、湖南阿波罗智行科技有限公司等单位参与起草。

主要参与单位：中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司、长沙市工业和

信息化局、长沙市公安局、长沙市交通运输局、湖南湘江新区管理委员会产业促进局、

长沙市城市管理和综合执法局、湖南湘江智芯云途科技有限公司、三一重工股份有限

公司等12家单位。

1.2编制背景与目标

规范湖南省智能网联汽车测试管理，为产业发展提供标准化支撑。智能网联汽车

作为全球瞩目的战略新兴产业，其标准工作正处于快步推进中，伴随各国际标准法规

组织智能网联汽车相关工作的不断深入，标准工作日趋重要。国内智能网联汽车标准

化工作处于多头并进状态，各地各单位均在抢占标准话语权，湖南亟需抢占标准化工

作先机。湖南省以打造湘江新区智谷作为转型升级发展的“重要引擎”构建了，智能网

联汽车全产业链条，集聚了一批智能网联汽车领域的重点企业，全产业链初具雏形，

并汇聚移动互联网企业数量逾2万家，智能网联汽车道路测试需求旺盛。湖南省需

要针对不同测试车辆类型，从测试项目、场景要求、测试方法、判定标准等角度提出

安全性、规范化、合理性、可操作性的测试流程，保障测试车辆的识别、感知、决策、

控制等能力在实际道路场景下全方位得到检测，为开展开放道路实施测试工作提供

第一道安全和技术保障。因此开展《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》，可为湖

南省智能网联汽车产业发展提供支撑。

承接国家智能网联汽车测试管理规范，将长沙市经验升级为湖南省地方标准。

2018年4月12日，工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽

车道路测试管理规范(试行)》（以下简称《管理规范》），对智能网联汽车道路测试

申请、审核、管理以及测试主体、测试驾驶人、测试车辆要求和14项自动驾驶功能

检测项目等方面进行规范。按照《管理规范》要求，测试车辆应在封闭道路、场地等

特定区域进行充分的实车测试，由国家或省市认可的从事汽车相关业务的第三方检

测机构对其自动驾驶功能进行检测验证、确认其具备进行道路测试的条件，方可申请

进行开放道路自动驾驶测试。为进一步推动智能网联汽车产业发展和落实《管理规

范》，目前长沙市依托14项测试项目开展开放道路牌照发放工作，制定了《长沙市

智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》，确保地方智能网联汽车安全进入开放

道路开展测试工作，已实施两年多时间，发放了57张测试牌照，测试里程达到了50

万公里以上，通过研制此地方标准可承接国家对智能汽车测试管理规范，在长沙市实

践经验上升级为湖南省地方标准。

1.3主要工作过程

第一阶段：需求分析

2019年11月中旬，工作小组组织内部会议，根据长沙市道路等前期调研情况，

针对《长沙市智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》和《长沙市自动驾驶开

放道路测试规程（试行）》的技术要求以及编制要求进行分析，初步完成《长沙市智

能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》和《长沙市自动驾驶开放道路测试规程

（试行）》2个测试规程框架文件；并明确2个测试规程的编制说明文件框架。

第二阶段：内容初审

2019年12月8日，工作小组组织内部会议针对公交车测试规程编制内容进行

讨论，明确公交车测试规程的方向和定位，如基于三部委出台的14项测试项目基础，

分析封闭测试场的功能测试要求、兼容各类测试车辆和兼顾全国互认机制要求来进

行完善功能测试规程的内容；针对开放道路测试规程，主要突出长沙市的开放道路特

征以及区别，要与全国其他省市的存在差异化，着重强调沧州特色来完善开放道路测

试规程。按照小组成员意见，修改公交车测试规程文件正文内容，完成初版；并根据

公交车测试规程内容，补充完善测试规程编制说明的正文内容，完成专家评审稿。

第三阶段：内容审核

2019