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智能座舱系统装调与测试微课名称：智能座舱技术架构主讲人：张华伟
智能座舱域系统架构与智能驾驶域类似，且两者存在一定复用性座舱域更偏向于视频信息显示，智能驾驶域则偏向于环境语义识别及处理感知端原始输入在智能驾驶域控制器进行信息处理，需驾驶域能增加有效编解串器搭载图像渲染处理器如图形处理器，将原始视频编解码信息处理后输入中央处理单元智能座舱技术架构
智能座舱技术架构座舱域控制平台将座舱域多个ECU集成到一个控制器，设置驾驶人交互显示单元，即中控多媒体显示、驾驶人监控显示、乘员监控等有效降低整车成本，优化车内空间，减小功耗，也可整合操作系统，实现软硬件分离，开启“软件定义汽车”第一步整合IVI、HUD、驾驶信息、多功能信息显示以及ADAS和车联网信息资源，形成高度集成硬件平台
智能座舱技术架构智能座舱系统信息交互架构：包括以下几个控制单元车机硬件图像或语言处理芯片系统及中间件平台车技服务决策中心交互应用云端服务
智能座舱技术架构车机硬件主要是原始感光或应声部件，接收DMS摄像头输入驾驶人面部或手部信息及OMS输入乘员信息，接收车内乘员输入相关语音信息，包括车载音响、显示等硬件单元系统及中间件平台与智能驾驶类似，智能座舱在系统平台层面需建立硬件适配及驱动控制，包含安全数字输入输出单元、电源能量分配、编解码、音频输出、显示、CAN通信等单元图像或语音处理芯片功能：人脸识别、情绪识别、手势识别、危险行为识别、多模语音、功能算法等应用ABC
智能座舱技术架构车机服务系统控制、车身控制、数据服务、OTA、底盘状态及车身数据等内容。可实现以下功能:包含该AI芯片级以上系统管理与配合，进行进程监控、OTA、HBSerrviceAI芯片管理DEFG决策中心感知SDK、场景SDK，从而构建定制化场景及图像/语音感知能力。多模态座舱交互技术总体包含语音＋手势＋视线智能人机交互系统交互应用车身控制、系统控制、第三方应用程序(App)交互控制、语音播报、用户界面等几方面。对第三方应用中地图、天气、音乐等也有要求云端服务由于大量数据涉及远程传输和监控，智能座舱云端服务包括算法模型训练、在线场景仿真、数据安全、OTA管理、数据仓储、账号服务等
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