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区域交通模型建设思考——以广东省综合交通模型为例

丘建栋;刘恒;金双泉;段仲渊

【摘要】中国区域交通一体化迫切需要开展区域交通模型研究,而传统交通模型建

模方法在数据基础、调查方法上的不适用性造成区域交通模型的研究多停留于理论

层面.打破传统的交通建模基础数据需求,明确多层次空间模型体系,依托高速公路联

网收费数据,铁路、水运、航空等监测数据构建广东省综合交通模型.阐述在有限基

础数据的背景下广东省综合交通模型框架、路网设置特点、交通分区方法、出行频

次模型、目的地选择模型、区域货运模型等建模的关键技术方法.%Current

regionaltransportationintegrationinChinaurgentlyneedsresearchon

regionaltranspor-tationmodels.However,thedataandsurveymethods

fortraditionaltraveldemandmodelingmethodsarenotapplicabletothe

integratedregionaltransportationsystem,whichhasmadetheregional

modeldevelop-mentonlyexistattheoreticallevel.Bygoingbeyondthe

datarequirementsfortraditionaltransportationmodels,thispaper

developsGuangdongcomprehensivetransportationmodelswithamulti-

levelspatialstructureusingthehighwayETCdataandmonitoringdata

fromrailway,watertransportationandairtrans-portation.Thepaper

elaboratesthecrucialtechniquesofGuangdongcomprehensive

transportationmodelswithlimiteddatainseveralaspects:modelstructure,

networksettingprinciples,trafficzoning,travelfre-quencymodel,

destinationchoicemodel,regionalfreightmodel,andetc.

【期刊名称】《城市交通》

【年(卷),期】2016(014)002

【总页数】8页(P59-66)

【关键词】综合交通模型;区域交通模型;出行频次;目的地选择;联网收费数据;广东

省

【作者】丘建栋;刘恒;金双泉;段仲渊

【作者单位】深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021;深圳

市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳518021;广东省交通运输规划研

究中心,广东广州510100;深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司,广东深圳

518021

【正文语种】中文

【中图分类】U491.1+2

随着中国城镇化进程的快速发展，突破行政边界、谋求区域一体、优化城市分工成

为城市规划未来发展趋势。城市空间结构正在由单个城市向城市群、都市圈等区域

组团形态演变，而区域交通系统是区域一体化发展的重要支撑与有力保证。由于区

域交通系统规划、重大区域交通设施规划建设、区域交通系统节点重点改善等项目

具有影响范围广、投入资金大的特点，构建区域交通模型为其提供科学的定量支持

具有重要意义。

国际城市开展了大量区域交通模型建设的研究与实践，而中国的相关研究整体较少。

为分析区域出行特征，预测出行需求，掌握主要城市之间的交通量及公路、铁路、

航空等交通方式的出行分担率，评价已有交通设施运行效果，美国多个州建立了州

际交通模型，包括纽约州[1]、加利福尼亚州[2]、威斯康星州[3]、俄亥俄州[4]、

佛罗里达州[5]等；韩国、瑞士等国家建立了覆盖全国的交通模型[6-7]。此外，为

评估新建或规划区域交通项目的效益，美