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TOC\o1-3\h\z\u土方开挖方案 2
1、工程概况: 2
1.1地理位置: 2
本工程位于北京市顺义区空港物流园区。 2
1.2工程概况: 2
1.3编制依据 2
2、测量工程 2
2.1工程特点及作业条件 2
2.2测量控制标准 3
2.3轴线控制 3
2.4高程控制 4
2.5测量人员及设备配置 4
3、土方基础工程 5
3.1基坑降水 5
3.2土方开挖 5
4、土方雨天开挖措施 7
5、质量标准 7
5.1基本规定 7
5.2允许偏差项目 8
6、安全文明施工 8
土方开挖方案
1、工程概况:
1.1地理位置:
本工程位于北京市顺义区空港物流园区。
1.2工程概况:
序号
项目
内容
1
工程名称
普洛斯北京空港物流园B—2库房
2
工程地址
北京空港物流园
3
建设单位
北京普洛斯空港物流发展有限公司
4
施工单位
中建三局建设工程股份有限公司(北京)
5
设计单位
天津市轻工业设计院
6
监理单位
北京同发建设工程监理有限责任公司
建筑概况:本工程为普洛斯北京空港物流园B—2库房,占地面积:17940㎡,建筑面积:25767.14㎡。结构为框架结构,柱网:12023mm×10000mm,横跨:121140mm,纵跨:101140mm。本工程结构质式为框架结构体系,基础为柱下独立基础。柱底标高-3.2m,室外标高-1.3m
1.3编制依据
图纸
出图日期
普洛斯北京空港物流B-2库房建筑施工图纸
2023-7
普洛斯北京空港物流B-2库房结构施工图纸
2023-7
2、测量工程
2.1工程特点及作业条件
本工程建筑面积大,具有工程占地面积大的特点,由于本工程重要为钢结构为主,测量的重点在于钢结构吊装的轴线、标高控制。
该工程的施工测量分为平面控制、高程控制及沉降观测。为保证施测精度及便于施工,我方将采用以下一些仪器:J2光学经纬仪、S2水准仪及配套塔尺。所有工具必须送到相应资质的计量所检定,经检定合格且保证在符合使用的有效期内使用。
为防止对讲机信号干扰机场通讯,现场测量放线均采用手机通讯。
根据现场具体情况,拟采用外控法为主,局部多层采用内控法。
2.2测量控制标准
支撑面、地脚螺栓允许偏差
项目
允许偏差mm
定位轴线
轴线
L/20230,且≤3
支撑面
标高
±2
水平度
L/1000
地脚螺栓
螺栓中心偏移
5
螺栓露出长度
+30~0
螺纹长度
+30~0
预留孔中心偏移
10
2.3轴线控制
1、结合该工程的特点,根据总平面图和业主提供的坐标控制点和水准点,仔细核查,确认后,发现在业主提供的(5)6点与(5)7点间距偏差13mm。然后采用全站仪引测导线。
本工程以控制点引测出建筑物的角点,建立起场区首级平面控制网。经复核检查,精度符合规范后,再用全站仪引测各单体建筑物矩形平面控制网,布设主轴线。在不受施工干扰且通视良好的位置设立控制引桩,同时做好显著标记。桩位埋入混凝土内以长期保护。施工过程中定期复查轴线控制网,保证测量精度。
土方开挖之前将各控制点引至基坑范围之外并设立稳固控制桩,同时在临近建筑物上用红三角标示出来。基础施工时,从各控制点将建筑物各轴线直接投测至独立基础及条基面上。
2.4高程控制
1)依据测绘部门提供的水准点在场区内布设高程控制网点,为方便施工,在建筑物的角部布设高程控制点。经往返联测,确认无误后,方可作为施工高程控制点并根据施工需要进行加密。在以后的施工中应每隔半月检查一次有否变动,防止被破坏。
2)施工过程中,采用钢尺配合水准仪将标高向上(向下)传递至作业层,在固定位置设立三个以上的高程控制点并进行闭合无误后,作为各层施工的依据。首层墙柱模板拆除后,将标高引测到建筑物外立面上,不得少于三个点并在施工层校核,各层高程的竖向传递,采用钢尺从首层高程点竖直量取,量取时对钢尺进行拉力、尺长、温度等改正。
3)在施工中,每当墙柱浇筑成形拆掉模板后,应在墙柱侧平面投测出相应的轴线,并在墙柱侧面抄测出建筑0.5米线或结构0.5米线。(0.5米线相对于每层楼板设计标高而定),以供下道工序的使用。
2.5测量人员及设备配置
人员配备:测量负责人由3名测量员全面负责测量工作质量、进度、技术方案编制与实行,负责平常轴线、标高测量、沉降观测及内业资料整理等。
仪器配置见下表:
序号
名称
型号规格
数量
用途
1
电子经纬仪
ET-02
1台
测设轴线
2
精密水准仪
Zeiss(DINI11)
2台
标高复核、沉降、抗浮观测
3
手机
4对
通讯联络
4
钢卷尺
100m;50m
8把
量距、细部放线
5
铟钢尺
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