QCT 1211-2024《乘用车车门内开拉手总成》.docx

ICS43.040.60CCST26

QC

中华人民共和国汽车行业标准QC/TXXXX—XXXX

乘用车车门内开拉手总成

Innerhandleassemblyofpassengercardoor

（报批稿）

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中华人民共和国工业和信息化部发布

I

QC/TXXXX—XXXX

目次

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4技术要求 2

5试验方法 3

6检验规则 8

7标志、包装、运输及储存 9

II

QC/TXXXX—XXXX

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。

本文件起草单位：宁波帅特龙集团有限公司、中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、宁波职业技术学院、宁波均胜群英汽车系统股份有限公司、宁波市标准化研究院、中汽研汽车零部件检验中心（宁波）有限公司、江苏科达斯特恩汽车科技股份有限公司、工业和信息化部装备工业发展中心、宁波高发汽车控制系统股份有限公司。

本文件主要起草人：吴志光、励春林、华进勇、刘峰、邬迷奶、江华侨、陈存定、梅一丹、张文君、娄晓华、崔岚岚、熊瑞斌、陈磊、张金龙、侯域、王鑫、吴吉霞、孙宇轩、石东珉、陈斌。

本文件为首次制定。

1

QC/TXXXX—XXXX

乘用车车门内开拉手总成

1范围

本文件规定了乘用车车门内开拉手总成（以下简称内开拉手总成）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。

本文件适用于乘用车安装的直柄式和环式车门内开拉手，其他型式内开拉手可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T250纺织品色牢度试验评定变色用灰色样卡GB8410汽车内饰材料的燃烧特性

GB/T30512汽车禁用物质要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

内开拉手总成innerhandleassembly

驾乘人员由车内打开车门的功能件总成，见图1。注1：一般包含拉手、壳体及弹簧等零件。

注2：不包括应急拉手。

（a）直柄式内开拉手

(b)环式内开拉手

图1内开拉手总成示意图

2

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3.2

开启力operatingforce

沿垂直于拉手表面方向施加载荷将拉手拉伸到操作行程最大限度处所需的最大作用力。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1零部件表面应光洁、颜色均匀，无裂纹、毛刺、变形等缺陷。

4.1.2所有运动件开启关闭应顺畅，无卡滞、异响。

4.1.3产品工作温度为-40℃至90℃。

4.2性能要求

4.2.1开启力

内开拉手总成的开启力应符合表1的规定。

表1开启力要求

载荷

空载/N

负载/N

力值

≤15

15～45

4.2.2抗拉强度

内开拉手总成的抗拉强度应符合表2的规定，试验后拉手应无断裂及零件脱落现象，拉手总成功能应不受影响，无卡滞、异响等。

表2抗拉强度

温度

（-40±2）℃

（23±5）℃

（90±2）℃

抗拉强度

250N

350N

250N

4.2.3耐高温性能

试验后，内开拉手总成应功能正常，无翘曲变形、开裂、变色、起泡等缺陷。

4.2.4耐低温性能

试验后，内开拉手总成应功能正常，无翘曲变形、开裂、变色、起泡等缺陷。

4.2.5耐温湿度交变性能

试验后，内开拉手总成应功能正常，无翘曲变形、开裂、变色、起泡等缺陷。

4.2.6耐久性能

试验后，内开拉手总成应功能正常，无损坏现象，所有运动件开启关闭应顺畅，无卡滞、异响。

4.2.7Z向刚度

试验过程中，Z向位移应不大于8mm，内开拉手总成应不出现以下现象：

a)操作门把手上有可以感觉到的缝隙；

b)损坏（有裂缝、裂纹）；

c)异响；

d)组件的功能性损坏。

4.2.8耐光性能

3

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试验后，色牢度