汽车涂装工艺技术4.docVIP

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第四章汽车涂装涂膜缺陷及其防治

第一节涂膜缺陷(弊病)的分类

在工业涂装过程中常产生涂膜缺陷和在涂装后不久或在使用初期产生涂膜缺陷(或称早期破坏现象),造成返修和重大经济损失。涂膜缺陷(或称漆膜弊病)系指涂膜的质量与规定的涂层质量标准相比所存在的毛病、差异及不完整性;或未达到产品的保质期,刚投人使用不久(或产品尚在储运中,不到半年)就产生漆膜损坏现象(如产生起泡、失光、锈蚀等漆膜弊病)。

作为一名涂装工作者必须像医生给病人看病那样,应熟知涂膜弊病及其防治方法,积聚丰富的实践经验,才能成为优秀的涂装工艺师。特为此作者将几十年来所遇见的涂膜缺陷,防治的经验和收集到的技术资料,归纳总结于下,供读者研究和自学成才参考。

涂膜缺陷有上百种,在何时、何场合产生的,要分类清楚,才能有效地防治。另为便于现场管理(如检查时记录登记和评分等),一些汽车厂将涂膜缺陷分类,并给予标记代号及其产生的原因区分,详见表4-1。为统一和规范汽车涂装专业人员的技术用语,有利于技术交流,作者摘译了日本“日产汽车公司的M10146标准”的涂膜的缺陷(5201-5299),作为附件列于本章后,供读者参考。

现将汽车涂装(含新车涂装和汽车修补涂装)中常见的涂膜缺陷和涂膜破坏状态及其产生原因、防治方法按表4-1中的分类,分别介绍,并以专题文章形式(“电泳涂装和涂膜缺陷”,“双组分低温汽车用涂料的涂膜缺陷”,以及“颗粒和涂装环境的清洁度”,“缩孔及其防治”)将作者的经验小结于后。

表4-1涂膜缺陷分类及其产生的原因一览

分类(代号)

表记代号

弊病名称

用语编号①

发生原因区分

备注

材料

涂装工艺

涂装后

异物附着、颗粒、尘埃(A)

A1

颗粒

5275

A2

涂料颗粒

5262

A3

金属颗粒

5292

A4

尘埃

5226

见彩照5

A5

密封胶

5229

PvC涂料附着

5253

A6

异物起霜

5209

A7

焊锡、焊渣

5272

颜色缺陷(B)

Bl

色差

5211

B2

条纹

5212

见彩照14

B3

浮色、色分离

5213

见彩照15

B4

金属闪光色不匀

5223

B5

变色

5284

见彩照27

B6

掉色

5210

B7

退色

5241

B8

变黄

5217

外观不良(C)

C1

橘皮、抽子皮

5296

见彩照9

C2

失光

5250

见彩照30

C3

模糊

5286

C4

光泽不良

5250

见彩照16

C5

鲜映性不良

5239

C6

落上漆雾、干喷

5289

见彩照18

C7

白化、发白

5277

见彩照2

C8

丰满度不良

C9

饭金凹凸

5270

C10

星状不平

5287

分类(代号)

表记代号

弊病名称

用语编号①

发生原因区分

备注

材料

涂装工艺

涂装后

缩孔凹坑(D)

D1

抽缩

见彩照4

D2

水编孔

5290

D3

油箱孔

5201

D4

涂料缩孔、鱼眼

5261

D5

电泳缩孔

5206

D6

陷穴、凹洼、凹坑

5268、5283

针孔,气泡孔(E)

E1

气泡孔

5298

见彩照6、7

E2

针孔

5273

见彩照8

E3

焊药针孔

5271

E4

电泳针孔

5207

又称“麻点”5225

气泡,起泡(F)

F1

气泡

5203

见彩照35

F2

水泡

5236

F3

溶剂气泡

F4

底材气泡

5222

F5

电泳气泡

5204

F6

起泡

5278

见彩照21

F7

膨泡

5274

F8

污染起泡

5278

见彩照22

流挂、滴流、流痕(G)

G1

下沉、垂流

5243

G2

流挂

5244

G3

滴流

见彩照3上

G4

垂流

5263

见彩照3下

G5

二次流痕

详见下节ED涂膜弊病

G6

底层流挂

5232

G7

捻向不匀

5297

金属色铝粉配向不匀

G8

流痕

5242

打磨不良(H)

H1

砂纸纹

5282

见彩照17

H2

打磨不足

5256

H3

打磨划伤

5255

H4

打磨坑

5257

H5

腻子根打磨不足

5269

涂得太薄(I)

I1

盖底不良

5237

见彩照13

I2

漏涂、露底

5266

I3

涂得太薄

5265

包括“ED膜厚偏薄”缺陷

沾污斑点(J)

J1

沾污、

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