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基于轨道交通刷卡数据的城市通勤圈范围研究

马亮

【摘要】城市通勤圈范围是从交通视角判断城市空间结构的重要依据.介绍了通勤

圈的概念,提出了评价通勤圈范围的绝对通勤圈范围和相对通勤圈范围两个指标.以

深圳轨道交通刷卡数据为例说明通勤圈范围的研究方法:从数据格式转换、数据清

洗、数据匹配、空间映射、数据提取等5个方面进行数据准备;按照轨道交通线站

位置的空间布局构建基础网络;以目标车站为参照,进行网格通勤指标分析,并利用

Arcgis软件中的插值、等值线工具分析得到目标车站的绝对与相对通勤圈范围.以

深圳市高新技术产业园区为例,验证该研究方法的可行性.结果表明:2012—2015年,

深圳高新技术产业园区职住分离加剧,向心交通进一步恶化,片区在原二线关范围内

的职住平衡比例由40%下降至30%,而居住在原二线关范围外的就业人口在早高峰

至少增加1.4万人次/h的向心轨道交通客流.%Urbancommutingcircleisan

importantbasistojudgeurbanspacestructurefromtheperspectiveof

traffic.Firstly,theconceptofurbancommutingcircleisintroduced,

absoluteandrelativeindicatorsarepresentedtoevaluatethesizeof

commutingcircle;secondly,Shenzhenrailcarddataisusedtoexplainthe

researchmethodofrailcommutingcircle,5preparationsareneeded:data

formatconversion,dataclean-ing,datamatching,spacemappinganddata

extraction.Onthisbasis,anetworkinfrastructureisbuiltbasedonthe

spatiallay-outofrailtransitsystems,thegridcommutingindexisana-lyzed

throughananalysisofthetargetstation,thustheabso-luteandrelative

commutingcirclerangesofthetargetstationareobtainedbyusing

interpolationandcontourlinesinArcgis.Finally,ShenzhenHigh-tech

IndustrialParkistakenasanex-ampletoverifythismethod,theresult

showsthatin2012~2015,thejob-housingimbalanceisintensifiedand

centripetaltrafficisfurtherdeteriorated,thejob-housingbalancepropor-

tionfallsfrom40%to30%intheoriginalsecondrange,andtheemployed

populationlivingoutsidetheoriginalsecondrangeproducesatleast14

thousandpassengerflowperhourinthecentripetaldirection.

【期刊名称】《城市轨道交通研究》

【年(卷),期】2017(020)008

【总页数】5页(P80-84)

【关键词】交通规划;轨道交通;轨道交通刷卡数据;通勤圈;评价指标

【作者】马亮

【作者单位】深圳市规划国土发展研究中心,518040,深圳

【正文语种】中文

【中图分类】U293.13

Author′saddressShenzhenUrbanPlanningandLandResourceResearch

Center，