1.4.4 离心泵的气蚀与特点.pptx

探究“船之翼”——辅机之力主讲：郭卫勇8435759武汉船舶职业技术学院

项目一：船用泵的安装与调试1.4.4离心泵的气蚀主讲：郭卫勇8435759武汉船舶职业技术学院

8435759CONTENTS离心泵的气蚀01离心泵的特点02

843575901离心泵的气蚀

01离心泵的气蚀1．气蚀产生与危害低压区→产生气泡→高压区→气泡破裂→产生局部真空→水力冲击→发生振动、噪音，对部件产生麻点、蜂窝状的破坏现象。

01离心泵的气蚀1．气蚀产生与危害泵的流量小于设计流量时，压力最低的部位在此。泵的流量大于设计流量时，压力最低的部位在此。[汽蚀现象]在吸入过程中如果液体的压力降低到饱和蒸汽压力或更低时，液体就会汽化，溶于液体中的气体也会因压力降低而逸出，而产生许多汽泡。当汽泡随液体流到高压区时，由于压力升高，蒸汽就会迅速凝结，气体也会重新溶入液体，汽泡在周围压力的作用下迅速破裂，周围的液体质点会以极高的速度冲向汽泡原来占有的空间，并且互相撞击，产生局部高达几十兆帕的压力，引起频率约为600~25000Hz的噪声和振动。这时泵的流量、扬程和效率都将降低，严重时还会导致吸入中断。气穴破灭区的金属因受高频高压的液击而发生疲劳破坏;此外，由液体中逸出的氧气等借助汽泡凝结时的放热，也会对金属起化学腐蚀作用;在叶轮外缘的叶片及盖板、蜗壳或导轮等处会产生麻点和蜂窝状的破坏。

01离心泵的气蚀2．气蚀余量Δh气蚀余量Δh：泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化时的压头(饱和蒸汽压头pv/ρg）之差。有效汽蚀余量Δha必需汽蚀余量Δhr

01离心泵的气蚀2．气蚀余量ΔhΔhaΔhrHHQ

01离心泵的气蚀2．气蚀余量Δh输送的液体温度较高即Pv较高的泵，如锅炉给水泵、热水循环泵等；吸入液面真空度较大即Ps较低的泵，如凝水泵；工作中吸高会显著降低的泵，如货油泵等。容易发生汽蚀的泵

01离心泵的气蚀3．防止气蚀降低液体温度（使对应的液体饱和压力降低）；减小吸上高度或变净正吸入为灌注吸入（使吸口压力增大）；降低吸入管阻力（采用粗而光滑的吸管，减少管路附件等）；关小排出阀或降低泵转速（降低流量）。防止气蚀的措施避免发生气蚀的措施

01离心泵的气蚀3．防止气蚀改进叶轮入口处形状（加大进口直径、加大叶片进口边的宽度、增大叶轮前盖板转弯处的曲率半径、采用扭曲叶片、加设诱导轮）；采用抗蚀材料（铝铁青铜、2Gr13、稀土合金铸铁、高镍铬合金）；叶轮表面光滑，叶片流道圆滑。防止气蚀的措施提高泵抗蚀性能的措施

843575902离心泵的特点

02离心泵的特点流量范围大(5~20000m3/h)，流量连续均匀，工作平稳，流量容易调节。结构简单紧凑，体积小，造价低。转速高，可与电动机直接相连。对杂质不敏感，易损件少，管理和维修较方便。流量随工作扬程而变，不宜用于流量稳定性要求较高的场合。泵所能产生的扬程有限，不必设安全阀，比较适合大流量、低扬程。液体粘度对泵的工作性能影响较大，--般当液体粘度大于50mm2/s时，泵流量、效率将会明显下降而功率增加。没有自吸能力。但可在结构.上采取措施以解决离心泵的自吸问题。

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