19、新能源汽车有哪些电气小秘密？.pptxVIP

;;1．概念认知

新能源汽车从本质上讲，也是交通工具。其电气系统和燃油车有很多相似之处，如制动、电动转向、灯光、座椅、车窗等电气系统几乎完全相同，其电源均来自12V直流蓄电池。但在动力电源、充电、驱动系统等方面，有着根本的差异。在车载局域网络、车载互联等方面，与燃油车对应部件有相似之处。最重要的差异有二点，即：动力源来自于高压电能（高压动力电池）和驱动电机；与高压相关的电气部件。;2．高压配电箱

新能源汽车中，包括动力电池、驱动电机等有很多设备都涉及高压电，不仅如此，其相互之间还有很多连接关系。因此，就像现在家庭中有很多用电设备，冰箱、空调、电视等等，就需要一个配电箱一样。在新能源汽车中，称之为“高压配电箱”英文缩写为：PDU（PowerDistributionUnit）。如图奇瑞电动汽车高压配电箱实物。;1）配电

将大部分高压母线的接线端子置于箱内，大大减少高压线束的数量，既降低成本，利于高压线束布置，方便检测、检修和拆卸，又可提高安全性。采用PDU和不采用两者对比。;6;3.电机控制器

新能源电动汽车动力源来自动力电池，而动力则来自驱动电机。在一辆电动汽车上，有很多电机，如空调高压电机、雨刷控制电机、车窗玻璃升降控制电机等等。但这些电机无需做特别的控制，主要动作为上电和动作，下电和停止。而驱动电机的要求就要复杂得多。

可以看出，驱动电机控制器MCU在车辆行驶过程中，起到加速、减速控制功能。此外，MCU还具有在车辆滑行或制动时进行能量回收的控制功能。

;4.DC-DC转换器

电动汽车上的动力电池是高电压、大电流，主要提供给驱动电机，用于驱动车辆行驶。但车辆本身还有很多如同燃油车相同的功能需求。如车窗升降、电动座椅调节、雨刷电机等等。其电源都采用与燃油车相同的直流12V。因此，绝大多数电动汽车上都配有12V蓄电池。

在燃油车，12V蓄电池是通过发动机带动发电机进行充电的。而在电动汽车中没有发动机，这个12V的蓄电池靠什么来充电？出现DC-DC转换器，严格讲是动力电池的高压直流转为低压直流给12V蓄电池充电的部件。

由图??以看出，由于动力电池是高电压，在转换的时候，首先要将高电压降压至约14V，然后才可以给12V蓄电池进行充电。

;5.车载充电机

电动汽车是需要由外部充电来给动力电池补充电能。目前市场上，主要的充电模式分为慢充、快充和换电（换电目前非主流，将在后续章节中讲解）三种。其中慢充采用民用交流220V电压，快充采用的是交流380V转换成高压直流后直接给车辆充电模式。;当外部是以交流220V形式给车辆进行充电时，需要经过车辆内部的交流转直流的转换部件，这个部件称之为OBC（OnBoardCharger），也可称之为车载充电机。如图所示奇瑞电动汽车的OBC。它是固定安装在新能源电动汽车上的，具有根据BMS（动力电池管理系统）提供的数据，将来自外部的220V交流电压转换成直流高压对车辆动力电池进行充电。并能动态调节充电电流或电压参数，自动完成充电过程。;6.加热器PTC

电池的低温特性不好，在北方，尤其是东北区域，冬天温度多在零下20摄氏度以上。此时电池的放电性能就会变得很差。

当温度低于一定限度时，车辆的启动和运行之前，都需要给电池升温，这个升温的电气设备称之为PTC。PTC主要功能是给电池包加温（自动控制过程）。当车辆行驶一定时间后，PTC又可以将驱动电机发热的热量自动控制用于车内取暖。PTC由一种叫做热敏电阻器件及相应的部件和技术组成。;1．【电气分类】新能源汽车中电气部件分为高压和低压二个部分。主要区别在于低压电器均使用直流12V电源。而高压部件电源来自于高压动力电池。

2．【高压部件】高压配电箱（PDU）、车载充电机（OBC）、DC-DC转换器、空调压缩机、PTC制热装置等是主要高压部件。