船舶值班与避碰全套教学课件.pptx

船舶值班与避碰

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第一篇避碰与信号第一章总则第二章航行和避让第三章号灯和号型第四章声响信号第五章附则及遇险信号第六章国际信号旗的识别和应用第二篇驾驶部船员值班第一章船员值班的一般要求第二章驾驶值班第三章驾驶、轮机联系制度第三篇人为失误与预防第一章人为失误第二章工作态度第三章疲劳与压力第四篇典型安全分析第一章事故分析第二章典型案例

一、《内河避碰规则》的沿革（一）早期的内河避碰规则（二）内河避碰规则的产生和发展（三）现行的内河避碰规则

二、《规则》的内容分为五章共49条、三个附录第一章总则第二章航行和避让第三章号灯和号型第四章声响信号第五章附则附录一：号灯和号型的技术要求附录二：声响信号设备的技术要求附录三：遇险信号

三、《规则》的性质是防止船舶避碰事故的行动指南是船舶碰撞事故发生后判定事故责任的依据作用一是指导船舶如何预防和避免发生碰撞事故二是事故发生后，作为判明双方法律责任的依据。

第一条宗旨为维护水上交通秩序，防止碰撞事故，保障人民生命、财产的安全，制定本规则。第一节宗旨和适用范围

一、作用和目的（一）维护水上交通秩序（二）防止碰撞事故（三）保障人民生命、财产的安全（四）是船舶行动的准则（五）是分析和调查处理水上交通事故的法律依据本条是关于立法宗旨的规定。《内河避碰规则》的其它各个条款就某一方面具体问题作出的规定，是从属于、服务于宗旨的。

二、实现宗旨的途径增强法制观念，贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针加强思想教育树立牢固的安全思想树立确保国家财产、人民生命安全的高度责任感。具有驾驶专业知识与技能，防止片面理解规则

规范船舶、排筏的行动，是由船员的操纵来执行的《中华人民共和国船员条例》也明确规定了船员职责管理和指挥船舶时，应当保证船舶和船员在开航时处于适航、适任状态，保证船舶的正常值班，并对本船船员进行日常训练和考核在船上工作期间必须认真履行船员职责，遵守船舶的管理制度和值班规定船员船长

三、规则的学习与运用约束性任何船舶，任何时候，任何行动，均应当受《规则》约束预防性船舶应当随时注意判断是否存在碰撞危险，如果有任何怀疑，则应当认为存在这种危险暂时判断不清准是被让路船时，应当把本船作为让路船考虑，主动采取避让行动协调性两船相遇的安全，取决于双方正确理解执行《规则》对本船的要求，采取协调一致的行动，防止碰撞事故的发生全面性当船舶的行动如果涉及《规则》有关的条款时，当事船舶必须全面遵守

第一条宗旨

第二条适用范围在中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口航行、停泊和作业的一切船舶、排筏均应当遵守本规则。船舶、排筏在国境河流、湖泊航行、停泊和作业，按照中国政府同相邻国家政府签有的协议或者协定执行。船舶、排筏在与中俄国境河流相通的水域航行、停泊和作业不适用本规则。第一节宗旨和适用范围

一、适用的水域中华人民共和国境内江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口二、适用的对象航行、停泊、作业的一切船舶、排筏三、不适用的水域（一）国境河流、湖泊（二）与中俄国境河流相通的水域（三）澜沧江

不适用《内河避碰规则》的水域如船舶、排筏在中俄国境河流、湖泊航行、停泊和作业，执行《中俄国境河流航行规则》与中俄国境河流相通的水域执行《中华人民共和国黑龙江水系航行规则》澜沧江执行《澜沧江——湄公河船舶安全航行规则》

第二条适用范围

第四条特别规定本规则授权各省、自治区、直辖市海事机构，长江、黑龙江海事局及辖区内有内河的沿海海事机构根据辖区具体情况，制定包括分道通航等有关交通管制在内的特别规定，报交通部批准后生效。第二节特别规定

一、特别规定的制定（一）制定机构“省级”海事机构和长江、黑龙江海事局及辖区内有内河的沿海海事机构。（二）制定程序经《规则》授权，并报交通运输部批准后才能生效。（三）作用特别规定进一步规范了船舶航行和避让行为，对确保船舶航行和避让安全起到重要作用（四）内容主要包括分道通航制、船舶定线制等有关交通管制在内的有关规定。二、特别规定与《规则》的关系在同一水域，如果特别规定与《规则》在同一事项上的规定不一致时，船舶应当优先遵守特别规定，特别规定未规定事项，仍应依照《规则》的各条款规定严格执行。

第四条特别规定

第三条责任船舶、排筏及其所有人、经营人以及船员应当对遵守本规则的疏忽而产生的后果以及对船员通常做法所要求的或者当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽而产生的后果负责。不论由于何种原因，两船已逼近或者已处于紧迫局面时，任何一船都应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离本规则，以挽救危局