一种采用双转子电机的混合动力系统及其实现方法.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN104742716A

(43)申请公布日2015.07.01

(21)申请号CN201310745219.X

(22)申请日2013.12.30

(71)申请人联合汽车电子有限公司

地址201206上海市浦东新区榕桥路555号

(72)发明人李至浩王萑顾佳鼎何海

(74)专利代理机构上海浦一知识产权代理有限公司

代理人殷晓雪

(51)Int.CI

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

一种采用双转子电机的混合动力系

统及其实现方法

(57)摘要

本申请公开了一种采用双转子电机

的混合动力系统，包括：双转子电机，其

中双转子电机包括一个内转子电机和一个

外转子电机。内转子电机轴受到同步器的

控制而与一挡齿轮组接合、或与二挡齿轮

组接合、或与一挡齿轮组和二挡齿轮组均

不接合。外转子电机输出轴连接减速齿轮

组。一挡齿轮组、二挡齿轮组和减速齿轮

组均连接动力输出轴。双电机控制器，分

别通过三相线连接着内转子电机定子的绕

组和外转子电机定子的绕组，对内转子电

机和外转子电机进行相互独立的控制；双

电机控制器还连接着动力电池。发动机，

其输出轴直接连接或通过离合器间接连接

着内转子电机轴。本申请具有结构紧凑、

系统高度集成、整车工作效率高、燃油经

济性好的特点。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1.一种采用双转子电机的混合动力系统，其特征是，包括：

——双转子电机，其中具有一个内转子电机和一个外转子电机；内转子电机轴受到

同步器的控制而与一挡齿轮组接合、或与二挡齿轮组接合、或

与一挡齿轮组和二挡齿轮组均不接合；外转子电机输出轴连接减速

齿轮组；一挡齿轮组、二挡齿轮组和减速齿轮组均连接动力输出轴；

——双电机控制器，分别连接着内转子电机的定子和外转子电机的定子，对内转子

电机和外转子电机进行相互独立的控制；双电机控制器还连接

着动力电池；

——发动机，其输出轴直接连接或通过离合器间接连接着内转子电机轴。

2.根据权利要求1所述的采用双转子电机的混合动力系统，其特征是，当发动机

的输出轴直接连接着内转子电机轴，则发动机的输出轴与内转子电机

轴保持同步转动；

当发动机的输出轴通过离合器间接连接着内转子电机轴，则只在离合器接合时，发

动机的输出轴与内转子电机轴保持同步转动。

3.根据权利要求1所述的采用双转子电机的混合动力系统，其特征是，内转子电

机是电励磁同步电机，或者用于起动发动机；或者通过一挡齿轮组或

二挡齿轮组将动力传递给动力输出轴以驱动车辆行驶；或者将发动

机的动力转化为电能给外转子电机提供能源并通过双电机控制器为

动力电池充电。

4.根据权利要求1所述的采用双转子电机的混合动力系统，其特征是，外转子电

机是永磁同步电机，或者通过减速齿轮组将动力传递给动力输出轴以

驱动车辆行驶；或者通过减速齿轮组回收车辆制动能量转化为电能

并通过双电机控制器为动力电池充电。

5.根据权利要求1所述的采用双转子电机的混合动力系统，其特征是，所述同步

器位于一挡齿轮组和二挡齿轮组之间，在同步器中具有一个可移动的

接合套，用来实现变速器一挡、二挡和空挡的切换；