一种变速器_原创精品文档.pdfVIP

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利说明书

(10)申请公布号CN101469762A

(43)申请公布日2009.07.01

(21)申请号CN200710306028.8

(22)申请日2007.12.29

(71)申请人奇瑞汽车股份有限公司

地址241009安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号

(72)发明人毕尔·拉基斯安德鲁·诺瓦斯基莎拉·怀克恩克里斯·瑞斯约翰·斯多克斯弗兰

克·鲍尔林健杨加丰

(74)专利代理机构北京振安创业专利代理有限责任公司

代理人祁纯阳

(51)Int.CI

F16H3/70

F16H57/08

F16H57/10

权利要求说明书说明书幅图

(54)发明名称

一种变速器

(57)摘要

本发明公开了一种汽车的可自动改

变变速比传送旋转运动的变速器，包括一

个动力输入轴、一个动力输出轴、一个单

排行星齿轮组、一个复合行星齿轮组和六

个换档部件，单排行星齿轮组排列在复合

行星齿轮组的前面，所述的六个换档部件

全部位于单排行星齿轮组和复合行星齿轮

组之间，所述的六个换档部件包括一作用

于单排行星齿轮组的第一离合器和一个作

用于复合行星齿轮组的单向离合器，当变

速器换入一档时，换档部件中的第一离合

器和单向离合器工作，将动力从动力输入

轴经单排行星齿轮组、复合行星齿轮组输

入到动力输出轴上，且在一档升二档时，

只要控制第一制动器结合(单向离合器的释

放，不需要进行控制)便完成换档。因此该

变速器相对于传统的变速器，减少了低档

时换挡部件的使用频次及换档响应时间，

同时控制简单，结构紧凑，动力传递路线

短。

法律状态

法律状态公告日法律状态信息法律状态

权利要求说明书

1、一种变速器，包括一个动力输入轴(IP)、一个动力输出轴(OP)、一个单排行星齿

轮组(SP)、一个复合行星齿轮组(CP)、六个换档部件、中间支撑体(CS)和壳体(H)，

单排行星齿轮组(SP)排列在复合行星齿轮组(CP)的前面，其特征是所述的换档部件

至少包括两个制动器、从单排行星齿轮组(SP)连接到复合行星齿轮组(CP)的第一离

合器和第二离合器和一个被输入轴(IP)直接驱动的第三离合器，其布置形式如下：

一—第三离合器(C3)紧挨在单排行星减速齿轮组(SP)之后；

——第一离合器(C1)布置在第三离合器(C3)外围；

——第一制动器(B1)布置在第三离合器(C3)之后；

一—第二离合器(C2)布置在第一离合器(C1)之后，并且位于第一制动器(B1)外围；

——第二制动器(B2)布置在第二离合器(C2)和第一制动器(B1)之后。

2、如权利要求1所述的变速器，其特征在于所述的换档部件还包括一个作用于复

合行星齿轮组(CP)的单向离合器(OWC)，其布置在复合行星齿轮组(CP)之前，所述

的第二制动器(B2)布置在其外围。

3、如权利要求1或2所述的变速器，其特征在于所述的各部件之间还存在如下的

连接关系：

——动力输入轴(IP)与第三离合器(C3)的外毂及单排行星齿轮组(SP)的齿圈(R1)固结，

第三离合器(C3)的内毂通过轴和复合行星齿轮组(CP)的行星齿轮架(PC2)连接，复

合行星齿轮组(CP)的行星齿轮架(PC2)和轴之间通过花键连接。

——第一离合器(C1)的外毂和第二离合器(C2)的外毂是一体的，并且和单排行星齿

轮组(SP)的行星齿轮架(PC1)连接，第一离合器(C1)的内毂与复合行星齿轮组(CP)的

后太阳轮(S3)的轴固结，后太阳轮(S3)与轴之间通过花键连接。

——第二离合器(C2)的内毂和第一制动器(B1)的外毂固结在复合行星齿轮组(CP)前

太阳轮(S2)的轴上，前太阳轮(S2)和轴之间通过花键连接。

——第一制动器(B1)的内毂和第二制动器(B2)的外毂与中间支撑体(CS)是一体的，